Вездеход МАНГУСТ 1410

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 14 июн 2010, 19:15

Золотницкий Александр писал(а):А причём тогда тут продольная податливость подвески? Шины спущёны, на 120мм они прожимаются влёгкую. Подвеска ещё даже не "включилась".

Заезжал с поворота, и весь удар приняло левое, потому и не видно.
Но подвеска еще как включилась.

Золотницкий Александр писал(а):Водителя на руль кстати кинуло неслабо, видно что ускорения при ударе были приличные.

Даже руль малость погнул. Вот по личным ощущениям и говорю, что на ниве тут бы че-нить оторвал точно.

Золотницкий Александр писал(а):А если быстрее влетишь?

Надо пристегиваться многоточечным

Золотницкий Александр писал(а):Почему не получилось сделать более поджатым передок? хотя бы в габарите диска (на виде сбоку) железки уместить?

Не хотелось увеличивать базу и обижать жизненное пространство водителя. На водительском месте спокойно и комфортно уместится мужик под 2м и совсем не худенький.
На 4-х белках больше 2-х местного не желательно строить. ИМХО.

dil · Сообщение **dil** » 14 июн 2010, 21:23

Mongoose
Браво за честность! Ты первый, кто выложил кадры, где машина упирается и дальше не едет. Это и есть её предел - цель испытаний.

Машинка совершенно замечательная и не надо ничего переделывать. Если бы можно было что-то бесплатно улучшить, ты бы это сделал уже при изготовлении. И так выше крыши!

Юрич · Сообщение **Юрич** » 14 июн 2010, 22:38

На повторенном видео 4120 отчетливо видно,что при диагональном вывешивании на бугорке перед ямой, подвеска почти не деформируется. Это нормально?
Кстати можно измерить частоту собственных колебаний (кол/мин)кузова (нормально груженного и только с водителем) на подставках вместо колес и на заневоленных рессорах. То есть можно оценить жесткость подвески и шин по отдельности.

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 14 июн 2010, 23:16

Юрич писал(а):На повторенном видео 4120 отчетливо видно,что при диагональном вывешивании на бугорке перед ямой, подвеска почти не деформируется. Это нормально?

Угу. нормалёк. Да за куст я там зачепился.
Ох чую, завидуете мне!

Вот из этого же видео:
см. заднее колесо.

Это ход одного колеса. Да! ракурс, изкажение, и т.д.
НО подвеска работает!!!
Хотел бы больше хода и мягче - сделал бы раму по-уже.
Мне в данном случае достаточно.
Покажите на пружинках такие возможности.

Тимур · Сообщение **Тимур** » 14 июн 2010, 23:18

Mongoose

на пневмоход не ходил, в свою тему не заглядывал?

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 14 июн 2010, 23:33

magellan писал(а):
lunatik писал(а):Большие колёса в Болото, маленькие в песочницу (с) Зильбер
Вячеслав! Вы приписали "крылатое выражение" не тому мемберу. Оно принадлежит Джегерме.

Для справки: Зильбер - Джегерме и Николай Васильевич, одно и тоже лицо

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 14 июн 2010, 23:41

Тимур писал(а):на пневмоход не ходил, в свою тему не заглядывал?

Теперь заглянул.

Пламенный этому волшебнику подарок

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 14 июн 2010, 23:51

Mongoose писал(а):Теперь заглянул.

Дайте ссылку, мне тоже интересно

Я там даже не зарегестрирован ещё

Тимур · Сообщение **Тимур** » 14 июн 2010, 23:55

http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=473.0

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 15 июн 2010, 00:01

Тимур писал(а):http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=473.0

Тырданов писал(а):Посмотрел на ЛУНОХОДАХ испытаниуе Мангуста 1410: забавно! Афигел! И этот чел бил себя в грудь ,утверждая,что он строит ВЕЗДЕХОД?........

Спасибо за то что ТАК рассмешили под вечер

Витим · Сообщение **Витим** » 15 июн 2010, 06:52

Mongoose писал(а): Покажите на пружинках такие возможности.

На пружинках то попроще артикуляцию добиться:

ИванS · Сообщение **ИванS** » 15 июн 2010, 07:20

да и на рессорах ее хватает )

а я вам вот что всем скажу...тут многостраничные терки по поводу артикуляцци...
а вот у меня подвеска специально заневолена отбойниками , да еще подумываю ремни пустить на крепление аммо что бы в болото мосты сильно не тонули, а то никаакого джека не хватить машину поднимать.

Юрич · Сообщение **Юрич** » 15 июн 2010, 07:39

Витим писал(а):На пружинках то попроще артикуляцию добиться:

"Артикуляция" колес при диагональном вывешивании зависит от ходов и жесткости (угловой) подвесок, а не от рессор или пружин.
Проблема в контакте колеса с дорогой, вывешенное колесо буксует, это у обсуждаемой машины проявилось на видео, а Автор не хочет этого признавать.
Оценивается этот параметр подвески деформацией (ходом колеса) при двойной статической нагрузке (для четырехколесников).
Если у кого то дребования к подвеске иные, то и решения могут быть иные, вплоть до планетоходных.
Убежден многими годами наблюдения за этой техникой, что подвеска должна быть длинноходной с малой жесткостью и достаточно задемпфированной.

ИванS писал(а):а то никаакого джека не хватить машину поднимать.

...а "джек" должен быть "хай"

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 15 июн 2010, 14:55

Витим писал(а):На пружинках то попроще артикуляцию добиться:

Я же про независимую на поперечных рычагах.
Например как у Петровича, или той же Нивы.

magellan · Сообщение **magellan** » 15 июн 2010, 15:08

lunatik

lunatik писал(а):Для справки: Зильбер - Джегерме и Николай Васильевич, одно и тоже лицо

Хорошо, что только лицо! А вообще удивлен. Считал что среди самодельных конструкторов артистов не бывает. Куда же он пропал?