Последние фото

Александр В · **Александр В** » 04 июл 2018, 06:13

вот такие регуляторы приобрел, но еще не пробовал ставить решил посоветоваться.

**argon84** » 03 апр 2018, 14:05

Листик дюралевый после гидроабразивной и токарной обработки.

**mmcl200** » 03 апр 2018, 13:41

От чего переходная плита?

val_001 · **KAPUSTA1** » 22 фев 2018, 16:31

Попробуем сделать.... Ещё раз спасибо за помощь

Hitek · **argon84** » 15 янв 2018, 15:37

Денис, в очередь! :)))

Нет пока удовлетворяющего комплекта.

Я уже все предложения в "лицо" знаю

Юрич · **Юрич** » 12 янв 2018, 07:18

1965 это индекс, присвоенный при сертификации. Модель: Внедорожное транспортное средство с колесными движителями сверхнизкого давления 1965, сертифицирована в 2007 году.

Отличие от 1922 Бронто Марш в плоской раме и подвеске от головастика УАЗ, технологичном кузове, меньшей на 150 кг собственной массе и на 80 000 руб. себестоимости. Принципиально будет отличаться Марш v.3.0, у которого не будет рамы, рессор и узлов УАЗа, зато появятся нормальные колесные редукторы, пневмоподвеска, лебедка, водный движитель и штатная подкачка.

Александр В · **Александр В** » 06 янв 2018, 00:46

Контрактник

Александр В · **Александр В** » 06 янв 2018, 00:12

Трос откинут пока без надобности.

Александр В · **Александр В** » 06 янв 2018, 00:04

Главные узлы, обвязка чуть позже.

Александр В · **Александр В** » 05 янв 2018, 23:53

Сцепление ваз 2110 отличается немного от 2108 по ньютонам, правда совсем немного и посадка маховика чуть большего диаметра, соответственно узел мощнее.