Простые вопросы

[troffer]

Денис
Если кроме колена ничего кардинально не меняли, то проверяйте синхронность вращения распредвала и коленвала. Может, колено бракованое?

[Vadim]

Уважаемые коллеги подскажите где тема в которой таблица размера колеса и его объём внутренний плиз. Зарание спасибо :

[uvat]

Уважаемые коллеги подскажите где тема в которой таблица размера колеса и его объём внутренний плиз. Зарание спасибо :

Автор dil

[Vadim]

uvat

огромное спасибо

[Самопал]

Здравствуйте всем.
вопрос одолевает давно, как себя поведёт узел перелома (на переломке весом 1000 кг.) при буксировке допустим такого же Т. С. весом в 1000 кг.

[uvat]

Здравствуйте всем.
вопрос одолевает давно, как себя поведёт узел перелома (на переломке весом 1000 кг.) при буксировке допустим такого же Т. С. весом в 1000 кг.

Вполне адекватно, запредельной нагрузки на него не будет.

[Михаил.]

Что-то меня совсем сегодня заклинило, видимо на работе перегрелся! Есть двиг от Оки, хочу ограничить его максимальную скорость примерно до 60 км/ч с помощью понижающего редуктора, состоящего из двух шестеренок, возможно ли такое в принципе и какие должны быть шестерни?

[Самопал]

Здравствуйте всем.
вопрос одолевает давно, как себя поведёт узел перелома (на переломке весом 1000 кг.) при буксировке допустим такого же Т. С. весом в 1000 кг.

Вполне адекватно, запредельной нагрузки на него не будет.

Знаешь наверняка, или это предположения, нагрузка на разрыв будет не хилая если ещё где то в грязи или снегу.
да, забыл, узел перелома предположительно кулак уаза.

[lunatik-1]

Знаешь наверняка, или это предположения, нагрузка на разрыв будет не хилая если ещё где то в грязи или снегу.

да, забыл, узел перелома предположительно кулак уаза.

Буксируемое ТС может весить тонну, две, три, но тяговое усилие врятли привысит значение в 100 кг.
Более чувствителен этот узел к неправильной загрузке полурам, соответственно фал требуется закреплять с учётом этой особенности.

[gudvin]

Кстати задний мост тоже тягу создаёт. И при неправильном креплении троса к буксиру, передний мост может разгрузится и вся тяга реализуется задним и нагрузка на шарнир будет меньше чем без буксира.
ИМХО.

[uvat]

Скорее мосты не выдержат, чем узел перелома т.к, нагрузка на него при буксировке минимальная.

[Дмитрий78]

Что-то меня совсем сегодня заклинило, видимо на работе перегрелся! Есть двиг от Оки, хочу ограничить его максимальную скорость примерно до 60 км/ч с помощью понижающего редуктора, состоящего из двух шестеренок, возможно ли такое в принципе и какие должны быть шестерни?

Может из трёх шестерёнок редуктор сделать? А то как поедешь в другую сторону))

А шестерни тебе самому выбирать. Прямозубые они конечно проще, но шумят. А косозубые шестерни валы относительно друг друга смещать будут.

[Самопал]

Скорее мосты не выдержат, чем узел перелома т.к, нагрузка на него при буксировке минимальная.

нагрузка на разрыв будет не хилая

собстно я об этом.

[Михаил.]

Может из трёх шестерёнок редуктор сделать? А то как поедешь в другую сторону))

А шестерни тебе самому выбирать. Прямозубые они конечно проще, но шумят. А косозубые шестерни валы относительно друг друга смещать будут.

Пытался подобрать готовые инженерные решения, но пока не нашёл...

[lunatik-1]

Может из трёх шестерёнок редуктор сделать? А то как поедешь в другую сторону))

А шестерни тебе самому выбирать. Прямозубые они конечно проще, но шумят. А косозубые шестерни валы относительно друг друга смещать будут.

Пытался подобрать готовые инженерные решения, но пока не нашёл...

На Багги Плансе реализованы все три варианта, цепь в ГП, цепь в БР и шестерни в БР.