композитный колесный диск, ковка+карбон

[ququ]

Спортсмены гоняют на 2х тонных джипах с такими кольцами, там в моменте, при диагональном вывешивании, статическая нагрузка на переднее колесо может быть тонны полторы, а у меня весь вездеход 350 кг.

[ququ]

... может тайрлок вместо кольца применить?






Подчеркиваю - учитывайте небольшой вес вездехода!!!

[ququ]

... при пробитии основной покрышки, с тайрлоком можно до сухого места например дотянуть

[argon84]

... при пробитии основной покрышки, с тайрлоком можно до сухого места например дотянуть

проще жгутик воткнуть и ехать дальше. Комплект жгутивов легче тайрлока.

[ququ]

... при пробитии основной покрышки, с тайрлоком можно до сухого места например дотянуть

проще жгутик воткнуть и ехать дальше. Комплект жгутивов легче тайрлока.

Вы не услышали меня ...
Кольца бедлоков с болтами весят капец !!!

[Bookvoed]

Гораздо проще диск на завальцовке, бортик выдерживает как минимум пару разгибаний для ремонта шины

[argon84]

Вы не услышали меня ...
Кольца бедлоков с болтами весят капец !!!

Доводилось в руках подержать Я думаю вес колёс в сборе будет примерно одинаковым. При умелом подборе компонентов железного диска и неумелом композитного.

Гораздо проще диск на завальцовке, бортик выдерживает как минимум пару разгибаний для ремонта шины

Тоже вариант. Я только один раз разгибал завальцовку об камни. Обратно топором забил и дальше поехал.

[Дмитрий Р]

при пробитии основной покрышки, с тайрлоком можно до сухого места например дотянуть

Достаточно быстро тайрлоки "протираются",поэтому в "спорте" они не прижились всерьез,а бэдлок работает.

[новичок]

а у меня весь вездеход 350

А не скромный вопрос, можете расписать вес агрегатов и коплектующих?

[SLOW]

Коллеги, вопрос не в установке внутреннего кольца бедлока ради установки, вопрос в том, что именно стеклопластиковый обод с насверленными в нем отверстиями, резко теряет в прочности. Подчеркиваю, именно стеклопластиковый!!!
Поэтому такое решение компромиссное и не является панацеей для любых других дисков. Кроме того навинченные стальные бедлоки, даже при минимальной толщине, делают идею стеклопластиковых дисков бессмысленной, ибо тогда вес снизить не удастся.

Как и большинство считаю идею композитных диском не то чтобы ерундой, а "слишком революционной"
Может в ней и есть интересное зерно, но нужны исследования, а это
время
деньги
и энтузиасты (как Денис ).

Пока что никто кроме Дениса всерьез не заморочился.

Из моего представления скорее композитный диск нужно делать именно композитным - сочетая стальные и композитные элементы:
розетка - металическая - скорее всего обгрызанный токаркой литой диск и приваренная к нему аргоном собственно плоскость розетки вырезанная из листа лазером.
внешний белок - точно стальной и ... скорее всего даже не из 3ки а честный из 4ки
ну и конуса как то слепленные из стекла - вот тут нужно придумать как чтобы и не очень дорого и не слишком тяжело. Показанный Денисом способ хорош, но зело не бюджетен даже без угля. Прелесть стекольных технологий в том что их можно "ну совсем на коленке" и если нет задачи эстетики то болван можно куда проще делать Или вообще мотать на "конус из ватмана" . Тут ключевой вопрос в том что форма очень неудобна для формования и мотать сложно (хорошо бы с поворотом вокруг шнура или проволоки - но геометрически мне такое не представить ) и выкладывать классическим способом не очень просто (не всякий в гараже со второго раза справиться - а диск изготоваливаемый опытным формовщиком - тут смысл почти теряется).

Ну и по поводу потери прочности после просверливания. Да, пускай сталь (или аллюминий) имеет разные коэффициенты расширения с стеклом. Но накладка .. скажем из 0.8 или миллиметр на обратную сторону диска для притягивания бедлока или иной металлический конструктив с гайками (полоса стали к которой гайки высокие приварены) которую стекло удерживает в силу геометрии сидеть на стекле будут. Будут они монолитны или просто прижаты ... или приклеены на какой то силикон (с невозможностью разобраться из за геометрии) работать будут скорее всего.

В чем потенциальный плюс - диск это ж оболоченчная конструкция. В целом не сильно нагруженная на пневмоходах. И дело не в том что 350 кг аппарат весит или 2500, а больше в жесткости резины: Джиповская резина при ударе жестком за счет (прежде всего давления) и скорости передает на диск нагрузки куда больше веса авто, а при дианамическом ударе когда смяло рещину и придетает в диск там нагрузки вообще не сравнимы.
У нас все в целом мягче, ну должно быть.

Но у дисков пневмоходных есть нагружнные области -
это, собственно ,стык со ступицей - колеса огромные, тяжелые - чуть не так все разбивает.
ну и края диска (где бедлок стоит) - туда может прилететь удар точечный

Посему ИМХО композитный диск если и имеет право на жизнь то в истинно "композитном" его применении.

ПС Про "трехсоставные диски" - я пока пользовал только на внедорожниках. Полагаю для пневморезины не очен удобны - думаю зажимают они хуже и разбирать юудет сложнее (хотя сейчас по бедности буду видимо его себе делать).
Но, возможно, что если сделать профиль диска специальным (без жесткой привязки к посадочному ) может это и будет удобно. Но.. опять же надо пробовать. А тут нужен "буйный" и ресурсы..

[МВП]

У меня запорные кольца пустые из 20й проф трубы полторашки на 6 болтов м10 . Крепче и легче профилированной не встречал об коленку не погнешь в отличии от полосы четверки ..Диски - спицы (были и пять шт и шесть )заполненые листом 0.8 . Диск 15 кг . Скорость изготовления высокая , простота центровки на коленке по двум стрелкам . На более легкую технику могут быть еще легче без спиц . Но воронки надо профилировать гармошкой аля много уголков из папиросной бумаги .

[Юрич]

аля много уголков из папиросной бумаги .

Точно! Плиссированная юбка наших мам.
Можно и зиги по радиусам
Будет устойчивость и чем грести в воде...

[Aлексей]

Осталось только смолой пропитать..

[ququ]

В общем, друзья, пока я мучительно пытался приспособить стеклопластик для изготовления дисков, нашел техническое решение как отказаться от бедлоков на стальных дисках вообще!!!!
УРЯ-А-А-А-А
Бедлоки на 21 дюймовый диск 40х4 мм. весят 4,5 кг., с гайками и болтами наверное все 5 кг.
То есть на 4 колесах я сэкономил 20 кг. веса, что для ультралегкой конструкции просто зашибись
Прибросил диск на 21 дюйм и получился вес одного диска 12 кг.



И это при фланце толщиной 4 мм. и сердцевине толщиной в 8 мм.
Вес колеса в сборе 1100 х 500 мм., будет всего 30 кг., думаю это отличный результат

[ququ]

... ну, и немного про стеклопластик.
Если кому то пригодится, то думаю можно сделать его гораздо проще чем у топикстартер и главное намного дешевле.
Итак все завязано на негативной форме.
Но, укладку нужно производить не цельно кроенным отрезком стеклоткани, а лентой!!!



То есть каждый следующий отрезок ленты, укладывается с перекрытием на внешнем радиусе мм. в 10.
Это позволяет сделать разнотолщинный диск, при чем на ступице толщина будет максимальной, что конечно хорошо.
Сама лента нужна максимальной толщины и такая есть в свободной продаже:



То есть у нас на ступице можно набрать приличные 12 мм.
Есть одна хитрость.
Матрицу проще всего сделать из .... бетона (раствора)
Стоит это сущие копейки, поэтому можно сразу изготовить их на все 4 колеса.
При укладке матрица устанавливается на вращающийся гимнастический диск, сбоку лазерный указатель и таким образом можно очень точно поворачивать матрицу на определенный угол и укладка будет равномерная.
2 слоя, 30 минут времени и один диск готов!!!
У стеклопластиковый "гуру" естественно сразу возникнет вопрос, как при ручной формовке добиться пропитки такой бешенной толщины?
Да, очень просто
Пакет из лент нарезанных в размер, укладывается в емкость, заливается смолой и вакуумируется за 10 минут.
Такая пропитка будет не хуже вакуумной инфузии, но по совокупному времени это будет раз в 10 раз.
Перед укладкой ленту нужно отжать. Это делается простейшей приспособой из двух валиков, как на СССРовских стиральных машинах.
После укладки двух слоев в форму, сверху устанавливается крышка, с прикрепленным к ней мячом для занятий фитнесом.



Подаем давление и мяч равномерно придавит уложенную стеклоленту во всех направлениях!!!
Можно перед этим натянуть внутри пищевую пленку, что позволит осуществить процесс не замарав смолой сам мяч.
Ну, и дальше цена.
Я прикинул, на один диск в два слоя нужно около 20 м/п ленты.
Что по цене составит 2,5 тыс. руб.
Если взять смолу в оптимальной пропорции в 40% по весу, то цена смолы будет 2,4 тыс. руб.
Грубо говоря 5 тыс. руб диск, что вполне сопоставимо со стальными дисками.
Вот такая арифметика и технология
Еще раз подчеркну, что изготовленное таким образом изделие, вообще ничем не будет отличаться от вакуумной инфузии, но дешевле будет капец на сколько!!!
Так что если у кого то будет необходимость именно в стеклопластиковых дисках, можно смело попробовать.
А возникнуть такая необходимость может при изготовления дисков какой то сложной формы.
Всем удачи