ПРОСТЫЕ ВОПРОСЫ II

[Сергей51]

Остались следы от лыж. Обидно.

Так может пусть и останутся от них только следы

[Aлексей]

Камрады - нужен совет. Товарищ озадачил - на тракторе (в станок не положишь)
есть некое отверстие диаметром 32мм нужно развернуть с точностью десятка до условно 32.5ММ. Просьба сверлилки с магнитным основанием не предлагать.
(" ... доктор Борменталь - пиво прошу Шарикову - не предлагать...")
Требуется "колхозный вариант".
Всех Православных - с Крещением!

[новичок]

Aлексей, наверное только ручная развёртка.
https://www.avito.ru/murmansk/kollektsi ... oc_sharing

[gudvin]

gudvin,

Я только предполагаю.

Вот и я предполагал пока не купил

[Hitek]

Требуется "колхозный вариант".

Сложно что-то посоветовать, вводных мало. Что "сверлим"? Сталь, чугун, на какую глубину, еще соосные отверстия есть, отверстие круглое или уже изношено, сквозное, глухое?

[Aлексей]

Hitek,

Насколько я понял, отверстие под "палец " ковша.
Зазор был мал и смазка не продавливалась нужным образом с
понятными последствиями.
новичок, Дмитрий - спасибо, они так и сделали. заказали развертку,
доводить будут оправка + наждачка.

Всем

[Hitek]

Aлексей,
мы в юношестве делали так. Разводные развертки были роскошью, и чтобы на мопедке поточнее подогнать шатунную втулку под палец, под развертку подкладывали газетку. Тут можно жестяночку попробовать. Один край подогнуть чтобы она за зуб цеплялялась, и зуба 2-3 охватывала.

[Hitek]

И еще. Такие соединения лучше делать на втулках. Отверстие неминуемо разобъет, и тогда уже развертка не поможет. А так втулку перебил и алга.
Если изделие серийное (32 мм как бы не детский размерчик ), странно почему сразу так не сделали.

[Eugene]

Вот и я предполагал пока не купил

Вообще то по правильному не надо ставить кардан между половинками переломки. Фланцы кардана должны работать параллельно , а это будет только при прямолинейном движении. Наверное лучше поставить привод в сборе от Паджеро ( у меня есть такой) ., и угол излома у него в сумме около 45 град. Что скажете ?

[Hitek]

Вообще то по правильному не надо ставить кардан между половинками переломки. Фланцы кардана должны работать параллельно , а это будет только при прямолинейном движении

Вы заблуждаетесь.




Работоспособны оба варианта. Главное чтобы оси всех валов лежали в одной плоскости, и углы были одинаковыми. В случае переломки, этого можно добиться если карданные шарниры будут расположены на одинаковом удалении от шарнира узла перелома. Мне не верите, гляньте на любой шарнирно-сочлененный трактор или погрузчик. Да и общий вид моста не случайно привел, видите ось шкворня проходит через центр двойной вилки?

[Hitek]

Или вот еще. Классика!


Первый шарнир участвует в повороте, второй из компоновочных соображений. И в обоих случаях фланцы не параллельны.

[новичок]

Aлексей,

[Eugene]

Или вот еще. Классика

Этот случай не показательный. Здесь стоят два двойных шарнира, а они являются ШРУСами.. Но я могу заблуждаться. Не настаиваю. Спасибо за подсказку.

[Hitek]

Этот случай не показательный. Здесь стоят два двойных шарнира, а они являются ШРУСами.

Они каждый самодостаточный. И работают в ПЕРПЕНДИКУЛЯРНЫХ плоскостях.

Не нравится? Нате другую картинку. Кардан 1 нужен только для компенсации погрешностей установки агрегатов.

[Ярополк]

незя

Можно. Крестовину без пром. Опоры. Шарнир Гука, если память не изменяет, эта штука называется

Вообще делать самому - это нужно умение, а главное - терпение. Проще готовый купить.