"Квадрик" argonа мосты Патрол. Мск

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 10 мар 2015, 01:15

argon84 писал(а): Подскажите! Конуса шаровых опор Y60 и Y61 одинаковые? Опоры взаимозаменяемые?

Чет не понял. Там вроде мост на клюшках...

О каких шаровых вопрос?

Сообщение **argon84** » 10 мар 2015, 06:54

Рулевые наконечники конечно! Вечер дает о себе знать

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 10 мар 2015, 14:03

Наконечники в трапеции есть одинаковые, есть свои у каждой модели.
Но из этого можно сделать вывод, что конуса на 60 и 61-ом одинаковые.

Сообщение **argon84** » 10 мар 2015, 22:58

Вот как-то так

Кузнец Влад

" Что это было . Что это было ??? " Это воздух в системе ...Надо просто газануть и всё пролетело бы ...

Даже маленькие пузырьки много шороху наводят

А так поздравляю !

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 11 мар 2015, 00:25

Вживляй быстрей в раму и поехали.

filon. · Сообщение **filon.** » 11 мар 2015, 15:43

Может и воздух т.к. топливо оттекло,надо бутылку с солярой выше держать и желательно подводящий шланг или его часть,
на время настройки,заменить на прозрачный. При запуске и работе будет хорошо видно завоздушена система или нет.
Если воздуха нет,то угол впрыска подрегулировать.

И ещё про клапан отсечки топлива.Если аккумулятор по какой либо причине разрядится в полевых условиях,запуск вездехода
с толкача будет невозможен.В этом случае нужно аккуратно выкрутить клапан и вытащить подпружиненный шток и закрутить корпус назад.Вообще то было бы хорошо на этом двигателе предусмотреть, на такой случай, кривой стартёр.

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 11 мар 2015, 20:29

А кто-нить пробовал прокрутить дизеля кривым стартером?

Сообщение **argon84** » 15 мар 2015, 20:04

Сегодня ходил на носителя доноров смотреть

Слюну пускал

DSC_0531.JPG

DSC_0530.JPG

Дмитрий78

Mongoose писал(а):А кто-нить пробовал прокрутить дизеля кривым стартером?

С маховиком легко)).

Сообщение **argon84** » 16 мар 2015, 23:00

Не лезет коробка на маховик... надо пилить.. Надеюсь видно мои риски сверху слева и справа.
Внутреннюю стенку надо будет по толщине сточить на половину -не меньше. В глубину на 15мм. Что от нее останется? Может её совсем отпилить? Отпилить только саму стенку, перегородки до наружной стенки оставить .

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 17 мар 2015, 01:37

Как то сложно все у вас парни.
Но хуже, что агрегат получается оригинальным.
А вдруг вот такое?

И опять пилить потом?

Сообщение **argon84** » 17 мар 2015, 06:58

Mongoose писал(а):Как то сложно все у вас парни.
Но хуже, что агрегат получается оригинальным.
А вдруг вот такое?
И опять пилить потом?

Эта часть корпуса штатная. Оригинальный только колокол.

Юрич · Сообщение **Юрич** » 17 мар 2015, 07:28

argon84 писал(а):

Не лезет коробка на маховик... надо пилить.. Надеюсь видно мои риски сверху слева и справа.
Внутреннюю стенку надо будет по толщине сточить на половину -не меньше. В глубину на 15мм. Что от нее останется? Может её совсем отпилить? Отпилить только саму стенку, перегородки до наружной стенки оставить .

Под маховик картер сцепления (коробки передач) проверяется расточкой R143 на глубину 46 мм от переднего фланца. И там остается стенки 3...4 мм , за стенкой полость дифференциала с маслом.
Риску я не рассмотрел по старости, но уверен, что никакая дополнительная расточка не возможна в этом месте.

Кузнец Влад

Mongoose писал(а):Как то сложно все у вас парни.
Но хуже, что агрегат получается оригинальным.
А вдруг вот такое?

И опять пилить потом?

А это часть как раз стандартная

А пилить не много

Но не зубы с моховика сносить ...