ПРОСТЫЕ ВОПРОСЫ II

[raz_dva_try88]

raz_dva_try88
нормально. Они типа таким образом центрируются и все. По крайней мере я ставил и ботлталось, снимал тоже болталось (родное). На работе не сказывается.

спасибо..успокоил..буду собирать..)

[Dimas]

raz_dva_try88
и кстати на просто жигулях он не вращается все время.. а на оке вращается всю жизнь =)

[Vavillio]

raz_dva_try88
и кстати на просто жигулях он не вращается все время.. а на оке вращается всю жизнь =)

дану на... пойду смотреть...

[gudvin]

Есть такой закон для водоизещающих судов, чтоб увеличить скорость в2раза, нужно увеличить мощность двигателя в 4раза

Не применим ли он к движению вездехода по воде/грязи с твёрдым дно естественно ?
Т.е например на одном вездеходе шины 1200х350 на втором 1200х700, погружение колёс одинаковое, пусть 50см или меньше пусть 20см суть не меняется. Так вот чтобы двигаться с постоянной скоростью второй вездеход должен потребовать в 4 раза большую мощность

[Яковлев Алексей]

" Есть такой закон для водоизещающих судов, чтоб увеличить
скорость в2раза, нужно увеличить мощность двигателя в 4раза
Не применим ли он к движению вездехода по воде/грязи с
твёрдым дно естественно ?
Т.е например на одном вездеходе шины 1200х350 на втором
1200х700, погружение колёс одинаковое, пусть 50см или меньше
пусть 20см суть не меняется. Так вот чтобы двигаться с
постоянной скоростью второй вездеход должен потребовать в 4
раза большую мощность"

Для судов при увеличении скорости судна в 2 раза нужно увеличениие мощности двигателя примерно в 8 раз (при равном водоизмещения). Эта зависимость справедлива только при увеличении скорости. Изменение мощности двигателя при изменении водоизмещения зависит от того как изменилось это водоизмещение. Для указанного примера с шинами мощность изменится примерно в 2 раза.

[lunatik-3]

Есть такой закон для водоизещающих судов, чтоб увеличить скорость в2раза, нужно увеличить мощность двигателя в 4раза

Не применим ли он к движению вездехода по воде/грязи с твёрдым дно естественно ?
Т.е например на одном вездеходе шины 1200х350 на втором 1200х700, погружение колёс одинаковое, пусть 50см или меньше пусть 20см суть не меняется. Так вот чтобы двигаться с постоянной скоростью второй вездеход должен потребовать в 4 раза большую мощность

Подозреваю что всё сильно сложнее.
ЧЕБУРАТОР с Куботой в 50 сил едет по болоту, если вдуть в эту Куботу 200 сил, вездеход пойдёт как Исландские машины, перелетая на гребнях....

[lunatik-3]

Для судов при увеличении скорости судна в 2 раза нужно увеличениие мощности двигателя примерно в 8 раз (при равном водоизмещения). Эта зависимость справедлива только при увеличении скорости. Изменение мощности двигателя при изменении водоизмещения зависит от того как изменилось это водоизмещение. Для указанного примера с шинами мощность изменится примерно в 2 раза.

Предполагаю что это не верно.
Рассмотрим мопед или авто:
- 1 лс / 45 км
- 8 лс / 90 км
- 25 лс / 135 км
- 90 лс / 200 км

Это кривая (по памяти с малой погрешностью) зависимости мощности двигателя к скорости мопеда.
До вступления с действия сопротивления воздушного потока ~ 140 км/ч мощность потребляемая не велика, затем резкий скачёк.

Если упереться можем найти первоисточник в интернетах, скан с оригинальной (ответственной) книги времён СССР.

Откуда взята информация по полузатопленному движителю и его сопротивлению качения!?
Я проводил практические эксперименты с изменением давления в шинах 1300 и известной мощности ДВС.
Зависимость не линейная по только давлению, вероятно следует учитывать много параметров оказывающих серьёзные влияние на потребляемую мощность.

[Яковлев Алексей]

"Предполагаю что это не верно."

Что конкретно не верно?
В указанном примере учтены только затраты мощности двигателя на гидравлическое сопротивление воды (Думаю Дмитрию было интересно узнать это) и не учтены сопротивления на силы качения и. т. д. Если учитывать все сопротивления движению вездехода то разница будет даже меньше чем в 2 раза (Если все сопротивления движению кроме гидравлического равны на двух сравниваемых вездеходах).

[Яковлев Алексей]

" Рассмотрим мопед или авто:
- 1 лс / 45 км
- 8 лс / 90 км
- 25 лс / 135 км
- 90 лс / 200 км
Это кривая (по памяти с малой погрешностью) зависимости
мощности двигателя к скорости мопеда.
До вступления с действия сопротивления воздушного потока ~
140 км/ч мощность потребляемая не велика, затем резкий
скачёк."


В поставленной Дмитреем задаче речь идет о равных скоростях вездеходов.

[lunatik-3]

"Предполагаю что это не верно."

Что конкретно не верно?
В указанном примере учтены только затраты мощности двигателя на гидравлическое сопротивление воды (Думаю Дмитрию было интересно узнать это) и не учтены сопротивления на силы качения и. т. д. Если учитывать все сопротивления движению вездехода то разница будет даже меньше чем в 2 раза (Если все сопротивления движению кроме гидравлического равны на двух сравниваемых вездеходах).

Сравнивал на грунтовке на разном давлении.
Для корректного сравнения которое хочет Гудвин у него не хватает вводных.

В поставленной Дмитреем задаче речь идет о равных скоростях вездеходов.

Мы сейчас чтоб не углубиться в лингвистику, просим Диму конкретизировать суть вопроса

[Яковлев Алексей]

Я извиняюсь за неправильное написание имени Дмитрий.

[Яковлев Алексей]

" Я проводил практические эксперименты с изменением давления в
шинах 1300 и известной мощности ДВС."

Как при таких экспериментах измерялась мощность двигателя?

[lunatik-3]

Как при таких экспериментах измерялась мощность двигателя?

???

[gudvin]

Мы сейчас чтоб не углубиться в лингвистику, просим Диму конкретизировать суть вопроса Респект

Так какие ещё вводные нужны ?

Да я уже вроде понял, это при увеличении скорости, мощность увеличивается в кубе. А при увеличении ширины зависимость примерно линейная

[Яковлев Алексей]

" Да я уже вроде понял, это при увеличении скорости, мощность
увеличивается в кубе. А при увеличении ширины зависимость
примерно линейная"

Все верно.