Хочу изложить свои мысли. /Гусеничный аналог флудерной/

mishanya68 · Сообщение **mishanya68** » 04 мар 2013, 17:04

новичок
очень похоже что бортовой поворот за счет сцепления на ремнях .

Cover · Сообщение **Cover** » 04 мар 2013, 17:45

Судя по окружающему пейзажу это творение рук TRV. Может быть он сам внесет комментарии.

Александр15

парни дайти плиз совет при изготовленити звезды длинну гусянки как прикинуть чтобы на стыке примерно ровно было шаг между траками вариант гуси как у всех лента профиль40*20*1,5 отзовитесь ребята кто на воме мтз-80 фрикционники делал очень нужно а то грабли острые

Александр15

08двиг кпп дифзаварим на ося вом мтз-80 -звезда около 280мм передний привод салон луаз типа как на метелицу на раму что подскажете?

Evgenii72 · Сообщение **Evgenii72** » 05 мар 2013, 21:04

Александр15

Для этого есть ленивец-натяжник. По этому делайте длинну какаю вам надо, и состыкуете по шагу?

Evgenii72 · Сообщение **Evgenii72** » 05 мар 2013, 21:06

Александр15

А после вом редуктора будут или сразу звезды? Что не есть гуд.

Александр15

Evgenii72
хочу попробовать сразу на звезду после вома звезда гдето 270-280мм е еще уточню передатчное число сам вом он как редуктор малость ед минус токарка его надо в масло топить

oleg 54 · Сообщение **oleg 54** » 13 мар 2013, 17:33

Cover писал(а):oleg 54, а можно по более инфы о том вездеходе на видео.

Дык создатель появляется здесь , у него и надо спрашивать .

Cover писал(а):С таким клиренсом для болота самое то.

Лёгкая гусеничная машина , для болота , должна иметь хороший клиренс , достаточный чтобы не подвисать на пузе , иначе будет буксовать . Тяжолая машина будет сильно проваливаться (гусеницы) - если её поднять от земли , и тоже будет буксовать , ей удобно "ползти" на пузе , чтобы гуси были провалины в мох не больше половины . Так же при этих обстоятельствах очень важна ширина и длинна машины , узкая и длинная - будет валиться постоянно набок , и резать мох при этом , короткая и широкая - будет сильно нырять . Если грамотно подобрать длинну , ширину , клиренс и правильную развесовку к её полной массе , то машинка будет "лететь" по болоту (ширина гуски тоже важна) . Как говорится всё ИМХО , и для мохового болота , в книжках может и по другому написано - незнаю .

Mosrentgen · Сообщение **Mosrentgen** » 18 мар 2013, 21:24

Дядьки докатал я своего до двух порвынных мостов(((вскрыл диффы расвалились в щепки((((разобрал и охренел .шайбы дифа (сателитов)пластиковые!!!!и это было два новых редуктора(((((((
Подскажите про каленые шайбы которые ставите ?от чего они ?парт намбер бы???за ранее благодарен.

артемка

артемка
тренироваться в этот раздел
http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=3884

lexin · Сообщение **lexin** » 09 апр 2013, 19:43

Всем доброго вечера. Народ, необходимо ваше мнение. На многих вездеходах при использовании классической КПП обычно оставляют эластичную муфту (бублик). Так вот, если убрать эту муфту и вместо нее поставить фланец РК ( от Нивы) и потом соединить карданом КПП и РК, то чем это чревато в плане поломок? Настолько ли необходима эта муфта?

shap · Сообщение **shap** » 09 апр 2013, 20:08

lexin
У меня к примеру бублик стоял на доноре, его и поставил. Зачем было еще что то докупать, когда есть готовое. IMHO бублик или флянец безразлично

Stac · Сообщение **Stac** » 09 апр 2013, 20:24

shap писал(а):lexin
У меня к примеру бублик стоял на доноре, его и поставил. Зачем было еще что то докупать, когда есть готовое. IMHO бублик или флянец безразлично

Кто-то у нас бублик рвал...

shap · Сообщение **shap** » 09 апр 2013, 20:45

Stac
Кажись Авиатор на своем Барсике.. Не знаю

у меня пока стоит (тьфу - тьфу)