Гусеничный вездеход "Бегемотик"

[Stac]

Вроде в "Запоре" более 110 не рекомендуют...
_________________

Так и у меня, не 110 а около этого.

Ну и нормально!

[Васян]

А это натяжник.

Благодарю!

[Evgenii72]

Благодарю!

Всегда пожалуйста.

[Evgenii72]

Нашел оператора, завтра хочу поснимать видео. Вопрос, кроме ютуба можно как нибудь выложить видео на странички в свою тему.

[вовочка]

Evgenii72 - http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=3885

[andrey1965]

Вроде в "Запоре" более 110 не рекомендуют...

Начинает моргать контролька давления масла, очень пагубно на малых оборотах при возрастающих нагрузках (может провернуть вкладыш) и еще при такой тем-ре 110 и выше "деревенеют" сальники, короче вся резина находящаяся в контакте с маслом.

[Александр65]

Evgenii72 привет, нарисуй схемотехнику привода, несколько раз пересмотрел тему и что то не догоняю

[Evgenii72]

нарисуй схемотехнику привода,

Есть фотки. А на словах, двигатель,ремни профиль А, с понижением 4/1, 2 кпп москвич, 2 редуктора москвич с заваренными дифами, звёзды.

[Александр65]

Evgenii72 спасибо, фотки пересмотрел несколько раз, нет общей фото, ну целом то понятно, т.е у тебя редуктор москвича связан с дифами через ремни, похоже первый профиль, или ошибаюсь. ну и как зарекомендовал себя такой привод? сколько накатал?

[Александр65]

Evgenii72смотрю фото привода на 1 стр и на 7 , это уже с разными движками? на 7 стр.непонятно зачем второй шкив со снятым ремнём ? Подкупает простота конструкции , вот собираюсь тоже к постройке , морока с двумя сцеплениями напрягает, с одним диф поворотом тоже, а тут 2 в одном. Ещё вопрос как я понял летом не ездил, но как думаешь, летняя эксплуатация для траков не будет смертельна?

[Александр65]

Evgenii72 возможно мой комп не открывает часть фоток, связь ужастная, поэтому столько вопросов , всё же нарисуй или сфоткай узел стыковки между редукторами, и между мостами и редукторами

[Evgenii72]

Александр65
Посмотри внимательно фото на 7 стр. Там две кпп и два ремня, а снятые это запасные, ремни служат сцеплением и бортовым поворотом. При трогании с места, выжимаю два рычага и включаю на двух кпп передачи. Для поворота соответственно выжимаю правый или левый рычаг.

сфоткай узел стыковки между редукторами, и между мостами и редукторами

Мосты это и есть редуктора. Завтра сфоткаю всё и выложу.

Ещё вопрос как я понял летом не ездил, но как думаешь, летняя эксплуатация для траков не будет смертельна?

Да летом почти не ездил. Если не ездить по асфальту и накатанным дорогам, то не смертельно. Сильный износ идёт при поворотах и разворотах на месте.

[Александр65]

Evgenii72
привет, смутила фото на 1 стр. с 1 ремнём, значит 2 кпп, тогда как происходит переключение на ходу двух кпп?

[Александр65]

Evgenii72
ещё вопрос к поворотным рычагам идёт управление поджимными роликами и тормозов? и как думаешь решить проблему износа траков? кинь снова фотку трака с клыком, что то не открываются предыдущие, по какой технологии варил клык к траку? Спасибо.

[Evgenii72]

тогда как происходит переключение на ходу двух кпп?

Так и происходит, сначала одну потом вторую.