Чебуратор Гарагашьяна Бортоповоротный /дифференциальный/

[Валеричь]

АГ. Я дико извиняюсь , но Повар довольно открытый человек и повидимому реально горит желанием самостоятельно построить хорошую машину . Думаю с Вас не убудет , ведь оба в Питере живете... Я лично и мои ребята очень благодарны Вам !!! ( Спасибо в карман не положишь, это верно, но...) Лучше один раз увидеть ,чем сто раз услышать ,как Вы думаете? И БОЛОТОХОДЦЕВ СТАНЕТ больше. А там глядишь и все вместе куда нибудь ломанемся . Спасибо!

[Bookvoed]

Посмотрев вживую на машины Алексея Гаргашьяна, могу высказать свое мнение - его техника отличается крайней простотой, надежностью и полным отсутствием экзотических материалов и технологий. Но в то же время эти простые конструкции продуманы до последнего винтика.

Так что не стоит искать в Дифе хромансиль или кевлар, все гораздо проще и одновременно сложнее чем кажется. Лучше уделить больше внимания правильной компоновке агрегатов.

[Destroerr]

прошу уточнения касающегося марки стали на внутреннюю часть ступицы

Надо полагать, что это ось:

Делал ее из 30ХГСА со стенкой 7,5 мм в опасном сечении - согнул при сильном ударе.
Сталь 20 со стенкой 10 мм пока не гнул.

Сюда так и просится упорный сальник, как на водяных помпах, или фторопластовая шайба с пружинкой. Что бы упиралась в торец и держала выхлопные газы.

[Алексей Гарагашьян]

Я не знаю, где взять такой сальник. Три обычных недорогих сальника, посаженные во втулку (что с резиновыми кольцами на фото) без проблем удерживают давление уже третий год. Кроме того, между подшипниками все-равно нужна втулка. Чего пустому месту пропадать.

[Алексей Гарагашьян]

Валеричь, я никому не отказывал в визите в мастерскую, но и навязывать его не хочу. Где Повар спрашивает, там я и отвечаю.
Сегодня вездеход уехал в Ханты-Мансийск. Смотреть, пока, не на что.

[Алексей Гарагашьян]

Кран подкачки в колесе.

[solomon]

solomon.. вот ты такой умный начитанный...

Зачем дразнишься? :)

solomon
давай порассуждаем из какой марки стали АГ взял трубу квадратного сечения на раму

Труба профильная в основном продается из самой простой стали, но вот есть автомобильная, полуовальная, там 09г2с сталь. Но её в продаже я найти не смог. Для рамы Тырданов (см.на Пнвмоходах) использует карданные трубы от газиков или зилов, тонкая, хорошая труба. Но это все круглое. Теоретически профиль можно нагнуть с любой стали, и необязательно его замыкать в квадрат или прямоугольник.

[Повар]

Белый Дом
Самопал
День добрый всем рад милой особенно шутке касающейся спектрального анализа - себестоимость рамы станет золотой, а если сюда еще и швы добавить. Дяденьки я не обладаю повышенной степенью шизоидальности ,а руководствуюсь в жизни принципом разумно и достаточно касаясь рамы с вашей помощью и помощью АГ получил нужную и полезную информацию и приму ее к сведению. Касаясь обмана с маркой стали согласен есть и такие варианты ,но хочется жить и верить ,что вокруг не только мудаки живушие ежесекундным на.....ом, но и нормальные люди делающие добросовестно свою работу.Я ХОЧУ В ЭТО ВЕРИТЬ ! В крайнем случае в институте 3 года долбили металловедение можно даже лекции поднять где определялись с большой долей вероятности по искре от наждака марки разных сталей и прочих железных чушек на них похожих,но заниматься такой херней не хотелось бы.

[Повар]

Алексей Гарагашьян
Валеричь
Не ругайтесь! Огромное спасибо за фотки, многое стало понятно. Я сам с удовольствием бы приехал к АГ в бокс,но по ряду независящих от меня причин раньше начала июня напрашиваться нет смысла. У меня жена типичная блондинка только умненькая так была тронута моими мучениями касающимися данной ситуации ,что предложила если я договорюсь то она может съезъдить и все отфотать и привезти мне я был в шоке .

[Повар]

solomon
Я не дразнюсь ,а улыбаюсь !
Я потому и спрашивал ,что есть разные варианты круглых и квадратных труб,а ситуация была не ясна окончательно.С круглой связываться не хотелось бы- сложнее выставлять я поэтому и обрадовался когда увидел кусочки фоток кузовов ДИФ2 и Диф 3.Я на сайтах 2-3 металлобаз нашел СТ10-20 в квадрате и круге.А в основной массе СТ-3 правда и цена дороже почти вдвое.

[Повар]

Алексей Гарагашьян
Отдельное спасибо ответы стали более развернутыми ,а фото более содержательные. ВЫ АЛЕКСЕЙ ГЛАВНОЕ НАС НЕ ПОКИДАЙТЕ ,а то мы утонем как зайцы деда Мозая.При встрече с меня тортик!
Я правильно понял- на оси идут 2 подшипника потом втулка с 3 сальниками внутри и еще 2 подшипника? Еще пару вопросов нет ли фото крышки крана подкачки вид сверху и в канале я так понимаю есть направляющий желобок? И третий вопрос если ось сделать составной палка + блин приваренный ,а после проточить в нужный размер. Есть на металлобазах толстостенные бесшовные трубы СТ 20 там стенка 10 мм из нее основание и блин из листа соответственно как считаете есть смысл так делать ?

[Алексей Гарагашьян]

Я правильно понял- на оси идут 2 подшипника потом втулка с 3 сальниками внутри и еще 2 подшипника?

Правильно.

Еще пару вопросов нет ли фото крышки крана подкачки вид сверху

Пока нет.

в канале я так понимаю есть направляющий желобок?

В канале направляющий пруток 6 мм.

если ось сделать составной палка + блин приваренный ,а после проточить в нужный размер. Есть на металлобазах толстостенные бесшовные трубы СТ 20 там стенка 10 мм из нее основание и блин из листа соответственно как считаете есть смысл так делать ?

Все зависит от того, насколько доверяешь своей сварке. Как правило, нагруженные детали ломаются по концентрации напряжений. Сварка, это концентрация и изменение структуры металла.

[Konservator]

Обратите внимание на предел текучести. Разница совсем небольшая...

[drogs]

Алексей Гарагашьян а каким будет новый вездеход? Это будет принципиально новый проект, или усовершенствованная версия ДИФа?

[Антон Новоуральск]

т.есть диаметр звезды меньше диаметра подшипников и колесо удерживается на валу за счет шести болтов, так чтоли?