Имплантация дизеля TD-27 на УАЗ Буханку.

[Стаканыч]

Я довольный и счастливый

Это самое главное при самостоятельном творчестве!

[Бандерлогин]

Destroerr
Мы к Бандерлогину поставили от L200, у Паджеро и Галлопера такие-же. Подкачка, фильтр и лампочка наличия воды в одном стакане. Цена фильтрующего элемента 200 руб.

[Destroerr]

Сегодня перечитал заключение института. В нём указано, что я могу воткнуть гидроусилитель руля. Сижу в раздумье, а надо оно мне? На моторе есть штатное место крепления насоса и сам насос есть.
Интересует, а много ли топлива лишнего будет уходить с гидрачём?

[lunatik-1]

Интересует, а много ли топлива лишнего будет уходить с гидрачём?

ничтожно мало

[Герман82]

Destroerr
потери маленькие. зато баранить пальцем можно и руль из рук не выпрыгивает. как на японческом джипе . механизьм еще рулевой достань под гидравлику

[oleg 54]

потери маленькие. зато баранить пальцем можно и руль из рук не выпрыгивает. как на японческом джипе

Поддерживаю , да и движок тяжолый , с гидрачем лучьше , а расход и так будет меньше чем на бензинке .

[Destroerr]

то есть, весь гемор только в бумагах? а то что часть деталей чисто самодельные никого не волнует?

Ага, по сути смотрели как обычную машину, подтёки, рулевые, тормоза, лампочки. А на самодельные запчасти пофигу.
А вот писанины было много. Я успел смотаться в банкомат за второй тыщей, приехал, а он ещё писал.

Сделал сегодня страховку, уже никого не боюсь , катаюсь по городу вовсю. Более того, жду в гости друга, с вакцинатором, прокатимся вечерком, ворон погоняем

[Destroerr]

Долгою жизнью пусть служит УАЗ
С сердцем японца , бьющимся в такт
Пусть и хозяин любит его
Когда и погладит , когда буксанет

Я стыбзил стихотворение, к себе в подпись, на УАЗбуке. Понравилось.

[oleg 54]

Destroerr


А я уж думал не понравилось .

[gudvin]

Destroerr
ИМХО, это ваши местные мутят.
И я и ЛЕХЛЁС меняли двигатель "через Институт", не было таких проблем.
У себя в ГАИ ставил на учёт как обычную машину, инспектор посмотрел номера, взял заявление на постановку на учёт и пошёл оформлять.
Пока я ездил, искал ГАИ в городе чтоб мне протокол выписали за просроченные транзиты, вернулся, он мне номера дал и я поехал.
Естественно страховку заранее сделал.

ТО вообще через месяц проходил, без ТО в Карелию катался, останавливали и на "границе" и у "Инемы" и на въезде в Петрозаводск, ни где проблем не было.

[Destroerr]

ИМХО, это ваши местные мутят.

Так у нас вечно наособицу , вечно норовят через одно место

По идее, я сейчас катаюсь уже легально, есть талон техосмотра, есть страховка, есть свидетельство о регистрации.
Теперь, уже не торопясь, буду менять свидетельство о регистрации и ПТС, наверное и номера менять будут.
Хотя номера то не должны менять, ибо в талоне техосмотра и в страховке уже вписаны.

[Destroerr]

Итак, сегодня приобрёл подкачивающую помпу и фильтр, для топлива.
Помпа DH002/011, 950р.



Вид снизу



Фильтр KC-46, 350р. Отверстие под датчик, который стоит 2300р. Вместо него выточена пробка, с резьбой м36х1,5. Уплотнительная резинка шла с фильтром.

В такую пробку, люди вставляют ещё свечу накаливания, что бы в зимнее время топливо подогревать.



Помпа и фильтр в сборе



Буду ставить в ближайшие дни. Скорее всего в кабине будет стоять, что бы удобнее было пользовать.

[Герман82]

Destroerr
лучше под капот к движку ближе установи. на стенке. у меня так на таун айсе сделано. внизу ведь отстойник под воду. не на пол же лить.

[oleg 54]

Destroerr
Свой новый , когда ставил , первый раз не смог закачать , налил полный соляры - некачает , немного постоял и стал качать , так что имей ввиду .

[Destroerr]

Как обещал, вывешиваю часть недостающей информации, в фотографиях.

Это установка воздушного фильтра, от 41-го Москвича.
Взяты были 2 стандартных уголка, от фановых труб и прорезиненная трубка от газели.
Оригинальная запчасть, только фланчик, с трубкой, на которую одевается уголок фановой трубы.



Прорезиненная трубка, с металлическим каркасом, по словам продавца, от газели. Одевается с двух сторон на уголки и крепится обычными хомутами.



Уголок фановой трубы, отлично вошёл в отверстие воздухофильтра. На самом воздухофильтре есть обжимной хомут, которым уголок отлично крепится. Никаких доделок не нужно.



Над выхлопным коллектором стояла трубка, для подключения радиатора отопителя. Эту трубку демонтировал, за ненадобностью и на её место закрепил стальную пластину, которая отделяет воздухофильтр от кожуха выхлопного коллектора. А сам корпус воздухофильтра закреплен самодельным хомутом на ней.



Ну и оправка, на корой варился оригинальный колокол.
Так как я не нашёл подходящей заготовки, оправка была сварена из 2-х втулок, с толстыми стенками и стального блина.
Оправку расточил внутри на токарном станке. Затем точил за одну установку снаружи. Торец и наружний диаметр.
И последнее сверловка отверстий, под болты крепления к коленвалу.



Это фото внутри втулки.



Оправка прикручивается к коленвалу, на другой конец оправки одевается привалочная пластина и прикручивается гайкой.