Хочу изложить свои мысли. /Гусеничный аналог флудерной/

oleg 54 · Сообщение **oleg 54** » 26 янв 2012, 19:10

remix59 писал(а):семислойки но толщиной 20мм

А я бы за эту " любые " деньги отдал , жесткость ленты на первом месте , уже и толше , в грязи , в калие , да и везде , будет вести себя намного уверенней .

Stac · Сообщение **Stac** » 26 янв 2012, 19:19

xolodnov писал(а):Есть выбор из двух видов транспортерки.. импортная. ЕР 500 4-2-5, и ЕР 630 4-2-5.. толщина 11мм , какая предпочтительнее? чета я не нашел по этим параметрам никакой инфы, ни слоев ни усилий на разрыв..

Если исходить из отечественной маркировки, то:
500 - прочность на разрыв в Н/мм2
4 - количество прокладок
2-5 толщина обкладок, одним словом с одной стороны 2, с другой 4мм резины.
Толщина прокладки - 1мм, отсюда 4+2+5=11мм толщина ленты.
Прочность = 500х4=2000 Н/мм. Одним словом, если предыдущие расчеты верны, Такая лента шириной 10 см, например, выдержит на разрыв в СТАТИКЕ 20 тонн

mishanya68 · Сообщение **mishanya68** » 26 янв 2012, 19:22

remix59
сейчас я понял как ты считаешь слои . я считаю иненно сколько слоев корда . у меня на парме вроде 6 слоев корда . толщина 8мм. по твоему получится 13 слойная

Егоров Юрий

Stac
в камнерезных мастерских вместо тросов для подъёма камня используют приводные ремни от комбайна, грузят по 5-6 памятников каждый 100-120 кг и дюжат эти ремни подолгу.

oleg 54 · Сообщение **oleg 54** » 26 янв 2012, 19:26

mishanya68 писал(а): я считаю иненно сколько слоев корда

и я тоже

Олег Икон

Stac писал(а):ЕР 500 4-2-5, и ЕР 630 4-2-5.. толщина 11мм

Ппи одинаковых циферках слоев и одинаковой толщине, думаю и прочность одинаковая ИМХО 500 и 630 это ширина ленты в мм.

Олег Икон

oleg 54 писал(а): жесткость ленты на первом месте ,

ИМХО жесткая лента менее склонна к сваливанию при повороте и на неровностях рельефа.

Stac · Сообщение **Stac** » 26 янв 2012, 19:42

Олег Икон писал(а):
Stac писал(а):ЕР 500 4-2-5, и ЕР 630 4-2-5.. толщина 11мм
Ппи одинаковых циферках слоев и одинаковой толщине, думаю и прочность одинаковая ИМХО 500 и 630 это ширина ленты в мм.

Возможно... Но в маркировке должен быть указан тип прокладки. Тогда это не полная маркировка.

Олег Икон

Stac
Не думаю что от типа прокладки на столько изменится прочность при одинаковой толщине.имхо.

Stac · Сообщение **Stac** » 26 янв 2012, 20:09

Олег Икон писал(а):Stac
Не думаю что от типа прокладки на столько изменится прочность при одинаковой толщине.имхо.

А зря!

БКНЛ-65 - прочность 55Н/мм
ТК-300 300Н/мм
Берём эти две ленты и при одинаковой толщине и ширине, прочность одной почти в 6 раз выше. Ну и цена соответственно...

Stac · Сообщение **Stac** » 26 янв 2012, 20:10

Егоров Юрий писал(а):Stac
в камнерезных мастерских вместо тросов для подъёма камня используют приводные ремни от комбайна, грузят по 5-6 памятников каждый 100-120 кг и дюжат эти ремни подолгу.

Ну да... Сам пользовался ремнями вместо строп.

Вообще, всё бы это снести в одну тему, типа "Выбор транспортёрной ленты для гусек - ГОСТы, прочность и т.п."

Олег Икон

Stac писал(а):А зря!
БКНЛ-65 - прочность 55Н/мм
ТК-300 300Н/мм

Вот ведь, а я подумал что прокладка это резина, ну а нитки это корд.

Stac · Сообщение **Stac** » 26 янв 2012, 20:29

Олег Икон писал(а):
Stac писал(а):А зря!
БКНЛ-65 - прочность 55Н/мм
ТК-300 300Н/мм
Вот ведь, а я подумал что прокладка это резина, ну а нитки это корд.

Корд у них называется прокладка, а резина ОБкладка, как-то так...

oleg 54 · Сообщение **oleg 54** » 26 янв 2012, 20:32

Блин , я теперь спать не смогу , неужели пропустил обсуждение , если автор на форуме , у меня один короткий вопрос : " ЗАЧЕМ ? "

[video][/video]

Была фотка такого снегохода с двумя вариаторами для поворота. видно управление вариаторами. инет дохлый поэтому кидаю ссылку[:})
http://www.avito.ru/items/velikij_novgo ... d_55818029