Хочу изложить свои мысли. /Гусеничный аналог флудерной/

lunatik писал(а):ПОЧЕМУ НОВЫЙ ПРОЕКТ НАХОДИТСЯ В ЭТОЙ ТЕМЕ ?????

где ты видишь новый проект? пока только обсуждение а тема как раз дляэтого

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 27 дек 2011, 22:36

новичок писал(а):
lunatik писал(а):ПОЧЕМУ НОВЫЙ ПРОЕКТ НАХОДИТСЯ В ЭТОЙ ТЕМЕ ?????
где ты видишь новый проект? пока только обсуждение а тема как раз дляэтого

демьян

злой ты , Морозко !!!

все пока под контролем. как будет что то в железе все перенесем в профильный раздел

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 27 дек 2011, 22:41

демьян писал(а):злой ты , Морозко !!!

это то самое, категорически запрещённое правилами форума ПУБЛИЧНОЕ оспаривание действий Администрации ???

andrey1965 · Сообщение **andrey1965** » 04 янв 2012, 19:45

Я может пропустил че в теме, на счет ремней, а если их использавать не
после редуктора а до. После КПП рез. муфта и после на двух подшипниках 2 или 4 шкива по одному (или два) соответ-но на борт,
после два заваренных редуктора. На них консольно устанавливаем также 1 или 2 шкива и тормозные диски и суппорта мотоциклетные. Управление роликом -раб.положение прижат к ремням пружиной
прим.10 кг/см*. При троганьи с места допустим,можно добавить давление на пржимные ролики рычагами. Размеры шкивов ( если по одному ремню на борт) диаметром 150 -200 ( можно подщитать ).
Ну это теория, а на счет мотоциклетных дисковых тормозов на хвостовике жиг-кого редуктора -практика. Могу фотки скинуть, через троечный редуктор 16 я резина идет в юз усилием 2х пальцев.

aleks727 · Сообщение **aleks727** » 12 янв 2012, 17:18

Попробую предложить способ проверить подойдут ли сцепления ВАЗ для установки вместо фрикционов по схеме с двумя редукторами заднего моста. Чтоб уже точно не гадать выдержит или нет.
Надо просто в разрез кордана, идущего на задний мост, врезать корзину от ВАЗа и посмотреть будет буксовать при нагрузках после понижайки или нет. Если все будет хорошо и пробуксовки сцепления на кордане не будет, можно смело собирать фрикционы оз сцеплений ВАЗ. Хотел проверит сам, но вездеход пока неисправен и нет теплого гаража.

демьян

andrey1965 писал(а):Я может пропустил че в теме, на счет ремней, а если их использавать не
после редуктора а до. После КПП рез. муфта и после на двух подшипниках 2 или 4 шкива по одному (или два) соответ-но на борт,
после два заваренных редуктора. На них консольно устанавливаем также 1 или 2 шкива и тормозные диски и суппорта мотоциклетные. Управление роликом -раб.положение прижат к ремням пружиной
прим.10 кг/см*. При троганьи с места допустим,можно добавить давление на пржимные ролики рычагами. Размеры шкивов ( если по одному ремню на борт) диаметром 150 -200 ( можно подщитать ).
Ну это теория, а на счет мотоциклетных дисковых тормозов на хвостовике жиг-кого редуктора -практика. Могу фотки скинуть, через троечный редуктор 16 я резина идет в юз усилием 2х пальцев.

а у нас ремни как раз перед редуктором ( цепным ) и стоят.

Konservator · Сообщение **Konservator** » 18 янв 2012, 20:55

Ух ты, сколько экзотики у нас появилось!

Уже и электрофрикционы рассматриваются.

Что то только классические фрикционы, на которых дедушки наши ездили, да и сейчас ещё немало где трудятся чегой-то не в почёте...

А ведь варианты наверняка есть!

Смотрите картинка какая вкусная

Это детали КПП грузовика.
Ничего не напоминает?
Остаётся заказать на лазерной резке стальные диски нужного диаметра с зубчиками нужного размера

+несколько токарных деталей ,валы, выжимной от того же грузовика.
Вот вам и классический фрикцион.

Можно ещё проще

Это готовый фрикцион из КПП "Кировца". Там он правда работает в масле, но думаю в МП будет и на сухую работать.

Есть готовые девайсы от станков - муфта-тормоз.

Управляется воздухом 4,5 атм. Передаёт момент 160кг/м(есть и больше, но они огромные). Тормозной правда маловат 40кг/м. И стоят негуманно, в районе тридцатки

.
Вес тоже великоват немножко.

Мысли могут быть разными...

shum d · Сообщение **shum d** » 19 янв 2012, 07:45

Konservator Диски из репы не сделать, металл на металл затянет, а пневмомуфту я как ни будь сфоткаю, девайс не маленький, и для включения требует приличный объем воздуха.

Егоров Юрий

Вот такую железяку нарыл

А если на её основе сделать поворот, по принципу ДТ 75 или Егоро?

Fedor_66 · Сообщение **Fedor_66** » 19 янв 2012, 08:00

Прикольная шилизяка, от какого девайся?

Егоров Юрий

Редуктор бортовой моста МАЗ вот это железо весит под 20 кг, но тут ешо крышки надо сделать будет тяжеловато. А навид (видел в живую) всё аккуратненько и не очень большое. Но убиваем сразу двух зайцэв тут и фрикцион и понижающий редуктор

Егоров Юрий

Вот тоже самое но в чертеже

Олег Икон

Егоров Юрий писал(а):Но убиваем сразу двух зайцэв тут и фрикцион и понижающий редуктор Здорово

Может повышающий? Как снять момент чтоб был понижающий не могу сообразить.