Как малобюджетно усилить эти мосты?

manipulator · Сообщение **manipulator** » 08 янв 2013, 19:37

Как дорого отапгрейдить такие мосты знаю сам!
Приветствуются реальные,колхозные идеи,типа крестовин от камаза или трубчатые полуоси
Планируется вездеход весом около 1т и колеса 1250-1300

http://streamphoto.ru/users/manipulator ... 1fe2aea3d/

Asterix · Сообщение **Asterix** » 08 янв 2013, 22:34

manipulator
Что за мосты-то? На фото не написано от чего они

И двигатель какой планируется? Например, с 15-ти сильным станционарником стандартные уазовские мосты будут крутить 1300-е колёса долго и счастливо (но медленно). Если же вкорячить турбированную восьмёрку литров на пять-шесть, то и от Газ-66 мосты в узел завяжутся...

manipulator · Сообщение **manipulator** » 09 янв 2013, 08:31

Родную заднюю полуось сломал на неочень крутом подъеме 31-ми колесами
Мосты dana 44,от этого
http://streamphoto.ru/users/manipulator ... 9e893220f/

Двигатель 4G54 ,104 лс,от него же

Вес 1160кг,будет облегчаться на 300-400кг путем снятия кузова

Asterix · Сообщение **Asterix** » 09 янв 2013, 09:26

manipulator
С таким движком и колёсами малобюджетно существенно увеличить прочность мостов не получится. Если только косвенными методами: научится ездить постоянно в натяг и не лезть напролом незнамо куда.
А так хоть титановые полуоси поставь - будет тогда выкрашивать шестерни ГП или диффа. Надо разгружать мосты бортовыми редукторами, а это уже не малобюджетно.

LOBO · Сообщение **LOBO** » 09 янв 2013, 15:49

manipulator
А эти от чего?

http://photos.streamphoto.ru/4/c/b/w400 ... 216bc4.jpg

manipulator · Сообщение **manipulator** » 09 янв 2013, 21:04

LOBO писал(а):manipulator
А эти от чего?

http://photos.streamphoto.ru/4/c/b/w400 ... 216bc4.jpg

вольво

timarem · Сообщение **timarem** » 09 янв 2013, 21:27

manipulator писал(а):
LOBO писал(а):manipulator
А эти от чего?

http://photos.streamphoto.ru/4/c/b/w400 ... 216bc4.jpg
вольво

Нет, вряд ли. С303 на рессорной подвеске, а там чашки под пружины.
Мое предположение, что это мармон-симка.

oleg 54 · Сообщение **oleg 54** » 09 янв 2013, 21:45

LOBO писал(а):А эти от чего?

http://photos.streamphoto.ru/4/c/b/w400 ... 216bc4.jpg
_________________

Лапландэры вроде .

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 22 янв 2013, 00:21

manipulator писал(а):Приветствуются реальные,колхозные идеи,типа крестовин от камаза или трубчатые полуоси

в итоге штатным останется только яблоко моста и две шестерни.
Чулки, кулаки, ступицы, полуоси - придётся изготовить самостоятельно по методу АГ.

manipulator · Сообщение **manipulator** » 22 янв 2013, 07:53

Это не самая большая проблема,у меня чулок 64мм(и больше не сделать),у АГ 89мм.Подшипник дифа внутри тоже на 5мм меньше.Зато перечулковать легче.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 23 янв 2013, 02:18

manipulator писал(а):Это не самая большая проблема,у меня чулок 64мм(и больше не сделать), у АГ 89мм.

У него нет лимита по диаметру чулка в бОльшую сторону, ограничивает лишь здравый смысл и компановочные соображения.
Ничего существенно не измениться если применить допустим чулок из трубы 80мм - стенка 4мм.
Диаметр (максимальный) его пустотелых полуосей около 65мм.
К слову диаметр полуоси КРАЗ 55мм.

В обсуждении с АГ, а как поведёт себя допустим полуось сделанная из трубы 57х10 он сказал, что: "Получится крепчайшая полуось!".
Таким образом стремиться к 89мм диаметру чулка, по моему скромному мнению нет оснований, кроме экономии массы.
Но на сколько покругу, на пол кило или на два кило на оба моста?

manipulator писал(а):Подшипник дифа внутри тоже на 5мм меньше.

А вот тут начинается самое интересное!
Какие у тебя подшипники?

Fed · Сообщение **Fed** » 23 янв 2013, 05:48

manipulator закатил мосты от прадо71- 79 и забыл.

manipulator · Сообщение **manipulator** » 23 янв 2013, 08:19

Fed писал(а):manipulator закатил мосты от прадо71- 79 и забыл.

Вы наверное неправильно поняли,мне не нужны мосты от прадо,они мало чем отличаются по прочности от моих штатных.Если вы понимаете о чем говорите,должны были заметить что штатные DANA44.

manipulator · Сообщение **manipulator** » 23 янв 2013, 08:44

Хотел бы сразу внести ясность.
Серийные мосты меня вообще мало интересуют,ну может быть если только Лапландеры(потому как могу получить их существенно дешевле сложившихся цен и очень простая установка на мой авто),и то на крайняк,по тому как тяжелы и не такие уж крепкие как в баснях,при мне ломали и Унимоговские 38-ми колесами.Большая стоимость запчастей(граната около 500$)и срок доставки,делают эти мосты еще менее интересными.Интересует именно колхозный апгрейд решающий все проблемы автомобильного моста комплексно и позволяющий ремонтировать в походных условиях автономно и без заброски запчастей авиацией.

manipulator · Сообщение **manipulator** » 23 янв 2013, 09:30

lunatik писал(а):
manipulator писал(а):Это не самая большая проблема,у меня чулок 64мм(и больше не сделать), у АГ 89мм.
У него нет лимита по диаметру чулка в бОльшую сторону, ограничивает лишь здравый смысл и компановочные соображения.
Ничего существенно не измениться если применить допустим чулок из трубы 80мм - стенка 4мм.
Диаметр (максимальный) его пустотелых полуосей около 65мм.
К слову диаметр полуоси КРАЗ 55мм.

В обсуждении с АГ, а как поведёт себя допустим полуось сделанная из трубы 57х10 он сказал, что: "Получится крепчайшая полуось!".
Таким образом стремиться к 89мм диаметру чулка, по моему скромному мнению нет оснований, кроме экономии массы.
Но на сколько покругу, на пол кило или на два кило на оба моста?
manipulator писал(а):Подшипник дифа внутри тоже на 5мм меньше.
А вот тут начинается самое интересное!
Какие у тебя подшипники?

Посадочное для чулка в груше 63-64мм,это намного меньше чем 89мм,а основная фишка у АГ именно в больших диаметрах.АГ неслучайно выбрал такой диаметр,видимо по его расчетам это минимум.Сравнивать кразовскую ось некорректно,потому как она из спецстали с термообработкой.Почему не сделаю копию моста АГ из газельего?Потому что я не АГ,и это для меня сложнее чем просто всунуть в штатную грушу и отценровать оправкой,тем более вкрячить газлячий мост вместо штатного без больших переделок невозможно и проще все сделать с чистого листа не привязываясь к конкретному авто.
Подшипники обыкновенные 25580/25523,уже искал с таким внешним и большим внутренним,нету,подшипники скольжения ведь тоже в такой узел не вкрячишь