Поворотный кулак микроавтобуса

[Алексей Гарагашьян]

Некоторые современные микроавтобусы имеют передний привод.
Теоретически, его можно использовать в вездеходах.
Кто-нибудь держал эти в руках поворотный кулак со ступицей и приводной вал?

[lunatik-1]

Кто-нибудь держал эти в руках поворотный кулак со ступицей и приводной вал?

шар или независимая?

Теоретически, его можно использовать в вездеходах.

в каком месте имеется ввиду?

[shig]

У меня Пежо Боксер 98 г.в. - передний привод...шаровая,стойка приводной вал - всё как на легковых, только помощнее..

[Саня]

Грузоподъёмность переднеприводных бусов как правило не больше 1,5 тонны, при этом основной вес идёт на зад.
Запас по прочности должен быть больше, чем у легковых, в том числе жипов.

[Юрий]

Рено Трафик тоже независимая - со стойкой (МакФерсон). По такой схеме построены передние подвески французов (Рено-Мастер, Пежо боксер, Ситроен Джампер) плюс Фиат Дукато по идее. Выглядит мощно. Привод от дизелей 2,5 литра.

[mmcl200]

Запас по прочности должен быть больше, чем у легковых, в том числе жипов.

т.е. ты считаешь что у микроавтобуса больше прочности чем в джипе??? но в автобусе нет понижайки...
да и потом я думаю что у хамера 2, туарега с 10 цилинровым дизельным мотором момент чуть более 1000 нм, и т.д. прочности будет в разы если не на порядок больше...

[Саня]

Ну ты ещё подвеску БТР сюда притяни.

[mmcl200]

Саня
при чем тут бтр??? я видел подвеску хамера2 о бтровских размерах там речи нет...

[Вован Я]

Мерседес МВ-100, переднеприводной, торсион сверху вперед, ШРУС к коробке - трипоид (кстати у моста заднеприводного мерседес-123 тоже трипоид, я не знаю или подходят). Вид спереди:









Вид сзади, рулевая тяга:



Тормоза - ДВА цилиндра в ряд:

[Mongoose]

да и потом я думаю что у хамера 2, туарега с 10 цилинровым дизельным мотором момент чуть более 1000 нм, и т.д. прочности будет в разы если не на порядок больше...

Кулак, ребята, на крутящий момент не считается!
Там в основном напряжения изгиба и скручивающий.
Прочность там зависит от массы авто.
У того же Пассата, что 1,6, что 2,8 - кулак один.
Ну и надо помнить, что буржуйские, как правило, чугуний.

[Алексей Гарагашьян]

шар или независимая?

Независимая.

в каком месте имеется ввиду?

В передней подвеске и приводе.
Пытаюсь выяснить, можно ли использовать в вездеходе с колесами 1300 этот готовый узел от какой-нибудь машины или надо делать самому.
Тот кулак, что на фото не удобен из-за низкого расположения нижнего рычага. Прочность вала и гранаты по фото оценить сложно.

[gudvin]

Алексей Гарагашьян
Такой не пойдёт ?

я теперь перешел на единый кулак на все модели,
используется ( шарнир привода переднего колеса) от полноприводной газели.

[Дмитрий78]

Алексей Гарагашьян
Присматривался к передней подвеске ML, там нижний рычаг совместно с торсионом выполнен. Компактная конструкция получается. Но на интересе и остановился. Дорого.
А автобусы сейчас на МакФерсоне в основном идут, широкий диск не вставить((.

[lunatik-1]

В передней подвеске и приводе.

то что я в своё время рассматривал на маршале, не подходило по компоновочным соображениям.

Кулаки и привода от Джипов монументальнее приводов/кулаков от микроавтобусов.

[Вован Я]

Тот кулак, что на фото не удобен из-за низкого расположения нижнего рычага.

Есть с "гнутым" нижним высокорасположенным рычагом Форд-Галакси, VW-Шаран:



Нижняя опора крепится двумя болтами к кулаку:



Сверху стойка амортизатора с пружиной к кулаку - обжим и стягивается болтом, сюда можно химичить верхнюю опору:



Вид сзади - рулевая тяга:



Нижний рычаг: