Гидропривод бортового поворота/Вездеход Алексея Гарагашьяна/

[Алексей Гарагашьян]

Было бы интересно и полезно собрать информацию по комплектации гидротрансмиссиями малой строительной и прочей техники. Посмотреть, на какие дизели какие насосы ставят и что за моторы приводят колеса.

[OFF-ROAD36]

Про использование межосевого дифа КАМАЗ.


Пытался разобраться, как его можно использовать.
Если сохранить штатный вариант подачи крутящего момента, то получаем два выходных вала в одну сторону, требующие довольно сложного и тяжелого картера для организации раздачи момента по бортам.
Нужна ли межбортовая блокировка при бортовом повороте?
Если попробовать подавать момент от двигателя на толстый вал привода среднего моста, а снимать с проходного вала и с корпуса дифа, то по механическим потерям потерям диф становится слегка несимметричным...
В чем заключается идея использования именно этого дифа в бортовом повороте?
Сохраняется ли оригинальный картер?
Не проще взять ГП и картер, например ГАЗ-53?
Запитать это безобразие от переднеприводного мотора, установленного продольно?
Укоротить полуоси и поставить на них два дисковых тормоза помощнее..
Окончательное значение диапазона передаточных отношений подобрать цепными передачами по бортам.
Чертежи дифа КАМАЗ нашел тут:
http://works.tarefer.ru/84/100018/index.html

[OFF-ROAD36]

Про гидропривод задумывался пару лет назад, для трофимобиля, не для вездехода.
Очень большие сомнения были в том, как долго можно терпеть звуки работающей гидравлики.
Или она может быть бесшумной?

[gudvin]

lunatik
Наверно лучше сразу разделить на две темы: гидропривод.... и бортовой на цилиндрическом диффе.

[Алексей Гарагашьян]

Наверно лучше сразу разделить на две темы: гидропривод.... и бортовой на цилиндрическом диффе.

В конкретном случае дифференциал не по теме, хотя есть варианты трансмиссии, объединяющие планетарный, гидравлический и дифференциальный поворот в один механизм.

[Алексей Гарагашьян]

В чем заключается идея использования именно этого дифа в бортовом повороте?

Из Камаза беру только часть корпуса дифференциала и шестеренки с осями. Они доступны, хотя и не оптимальны.

[gudvin]

В конкретном случае дифференциал не по теме

Поэтому я и предложил

Наверно лучше сразу разделить на две темы

Иначе тема про гидропривод превратится в обсуждение сварки титановых вездеходов и разнообразие дифференциалов
Решать вам с Вячеславом.

[Алексей Гарагашьян]

Дифференциальную тему начну, когда будет что сказать или показать.

[Алексей Гарагашьян]

Кроме непосредственного гидропривода рассматриваю еще такой вариант. Только механическая часть попроще.
http://fotki.yandex.ru/users/s2894430/v ... 21/?page=1

[mmcl200]

Алексей Гарагашьян
ссылка вроде кривая, по ней на лыжный трайк попадашь...

[gudvin]

Алексей Гарагашьян
Разве движки Куботу не комплектуют маслонасосами, сразу родной колокол и регулятор газа, в смысле подачи топлива, должен быть заведён на производительность насоса.

[Алексей Гарагашьян]

Разве движки Куботу не комплектуют маслонасосами, сразу родной колокол и регулятор газа, в смысле подачи топлива, должен быть заведён на производительность насоса.

Можно подробнее?

[Алексей Гарагашьян]

Кроме непосредственного гидропривода рассматриваю еще такой вариант. Только механическая часть попроще.

Рисунок и обсуждение на Луноходах "Практика, Трансмиссия 2, Гидростатический поворот"

[lunatik-1]

Рисунок и обсуждение на Луноходах "Практика, Трансмиссия 2, Гидростатический поворот"

?????

[nuf]

?????

Видимо - http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=1265