Колесные редуктора или мосты?

[koolakov]

andyfix, всё правильно говоришь.
Только где их взять столько, мостов?

[andyfix]

Только где их взять столько, мостов?

Столько это сколько ?
Погрузчиков этих , наверное, побольше, чем пневмоходов будет ?
Они же в хозяйстве нужны и для коммерции применяются, а не для развлечений.
Соответственно и з/ч на них поставляются...

Да и другой техники с ПКР всё больше встречается - Планетарные КР распространенная вещь,
не то, что портальные цилиндрические КР.
Почти на любом тракторе, погрузчике, грузовике, троллейбусе и т.д. - ПКР имеются.


Так что дело только в самодельной ступице, цапфе ( если штатные не удастся "ободрать" ) и разумном облегчении некоторых деталей.
Шестерни и подшипники сателлитов остаются штатные.
Всё.
Дальше КР стыкуется с нужным мостом ( это уже индивидуально в каждом случае ).
Как-то так ....

[gudvin]

и общее ПЧ моста = 15,3
(и это при штатной ГП ! ) :

Сколько лет обсуждают КР, столько лет я спрашиваю, чем крутить то будем ?
Про мощные промышленные вездеходы понятно, моторы с джипов есть, хоть уаз тот же, ивеко, тойота, ниссан.
Но все кто агитирует за редуктора, позиционируют их как продукт для масс, для простых рыбаков, колхозников. А сейчас 99% машин с мотором до 1500 переднеприводные.
С какой скоростью будем ездить на КР, 15км/ч на отсечке ? ? ?

[Aлексей]

сейчас 99% машин с мотором до 1500 переднеприводные.
С какой скоростью будем ездить на КР, 15км/ч на отсечке ? ? ?

Полно полноприводных легковушек.
Будем использовать выходной вал который идет на привод заднего моста.

[gudvin]

Полно полноприводных легковушек.
Будем использовать выходной вал который идет на привод заднего моста.

Как вариант.
Но не всегда вал привода заднего моста = выходной вал кпп.
Не всегда он 100% жёсткий.
Возить с собой ещё одну ГП просто так 20кг, ради чего тогда экономим на КР
Но вариант имеет право на жизнь, сам так хотел сделать на акпп ниссан.

[N10]

Только где их взять столько, мостов?

Столько это сколько ?
Погрузчиков этих , наверное, побольше, чем пневмоходов будет ?
Они же в хозяйстве нужны и для коммерции применяются, а не для развлечений.
Соответственно и з/ч на них поставляются...

Да и другой техники с ПКР всё больше встречается - Планетарные КР распространенная вещь,
не то, что портальные цилиндрические КР.
Почти на любом тракторе, погрузчике, грузовике, троллейбусе и т.д. - ПКР имеются.


Так что дело только в самодельной ступице, цапфе ( если штатные не удастся "ободрать" ) и разумном облегчении некоторых деталей.
Шестерни и подшипники сателлитов остаются штатные.
Всё.
Дальше КР стыкуется с нужным мостом ( это уже индивидуально в каждом случае ).
Как-то так ....

купить за вменяемые деньги мост балканкар у меня не получилось, в основном целиком погрузчики лохматых годов продают, часто разные можно с п\ч пролететь, к тому же старье
все что относится к тракторам, грузовикам и троллейбусам - все слишком тяжелое, большое и дорогое - не выгодно
от уазика слабое
что то среднее надо

[N10]

и общее ПЧ моста = 15,3
(и это при штатной ГП ! ) :

Сколько лет обсуждают КР, столько лет я спрашиваю, чем крутить то будем ?

Про мощные промышленные вездеходы понятно, моторы с джипов есть, хоть уаз тот же, ивеко, тойота, ниссан.
Но все кто агитирует за редуктора, позиционируют их как продукт для масс, для простых рыбаков, колхозников. А сейчас 99% машин с мотором до 1500 переднеприводные.
С какой скоростью будем ездить на КР, 15км/ч на отсечке ? ? ?

ГП 1 или длиньше

[gudvin]

ГП 1 или длиньше

Так решение всегда есть.
Дело то в другом, изобретатели КР предлагают их как готовый к употреблению продукт. А оказывается потом покупатель должен свой аппарат строить под КР или уже готовый запилить. А ещё голову поломать, расчитать какие ГП поставить и какую кпп.

[andyfix]

купить за вменяемые деньги мост балканкар у меня не получилось, в основном целиком погрузчики лохматых годов продают, часто разные можно с п\ч пролететь, к тому же старье

"Как страшно жить" (с)
У кого есть желание и цель - находят и покупают.
Где искать - не раз уже обсуждалось.
И зачем Вам мост Балканкар целиком ????
Если все равно середину и балку выбрасывать, полуоси удлинять ?
На разборках что-нибудь можно от бортовых найти...
Вот тему внимательно почитайте - там "алгоритм облегчения" разобран досконально с фотографиями :
viewtopic.php?t=7820

все что относится к тракторам, грузовикам и троллейбусам - все слишком тяжелое, большое и дорогое - не выгодно

Не такое уж и тяжелое.
Вы же как-то умудрились из ВОМ МТЗ, который 9 кг весит сделать 30 кг-мовый КР
Теперь то же самое "проделать в обратном порядке"

А сейчас 99% машин с мотором до 1500 переднеприводные.

Флудим про "бесплатный сыр" ?
Интернет на что ? Подобрать, при желании, можно.
И Ниву как-то вроде выпускают еще...

Дело-то в другом, изобретатели КР предлагают их как готовый к употреблению продукт. А оказывается потом покупатель должен свой аппарат строить под КР или уже готовый запилить. А ещё голову поломать, расчитать какие ГП поставить и какую кпп.

Вот !
Тут действительно есть о чем подумать производителям КР :
У мировых производителей трансмиссий для спецтехники

Мост принято целиком предлагать и продавать - а "КР отдельно"... это как-то непонятно к чему крепить :
поворотные кулаки у всех разные , ГП тоже...
Такие универсальные серийные КР вряд ли кто выпускает.

Такой мост с КР целиком - был бы понятным и конкурентным продуктом - его общее ПЧ нужно было бы просто учесть при расчете трансмиссии вездехода.

[N10]

ГП 1 или длиньше

Так решение всегда есть.
Дело то в другом, изобретатели КР предлагают их как готовый к употреблению продукт. А оказывается потом покупатель должен свой аппарат строить под КР или уже готовый запилить. А ещё голову поломать, расчитать какие ГП поставить и какую кпп.

вот и я об этом
надо кр чтоб на любую машину можно поставить и под любые колеса и мотор
пока видится внутреннее зацепление как самый простой и дешевый вариант , легко подкачку реализовать
ПЧ можно менять в большом диапазоне 2мя деталями,

[N10]

сколько выдержит шестерня КР уаз ?

[gudvin]

сколько выдержит шестерня КР уаз ?

Хотяб мазовскую взять, а большую на эрозии вырезать с нужным количеством зубов.
Зырянин так и делали, но из-за ошибок изготовления большие шестерни съело у них.
Ведущая кстати была УАЗ, но двс у них вменяемые, не DET как у вас

[andyfix]

сколько выдержит шестерня КР уаз ?

столько, сколько приходит на неё момента в ТРЭКОЛе.
Правда, там грибок усиленный.
Есть еще такая вариация, но данных по испытаниям и эксплуатации нет... :
http://bmc4x4.ru/nagruzhennye_stupicy

надо кр чтоб на любую машину можно поставить и под любые колеса и мотор

Как Вы себе такое представляете ?

Мост принято целиком предлагать и продавать - а "КР отдельно"... это как-то непонятно к чему крепить :
поворотные кулаки у всех разные , ГП тоже...
Такие универсальные серийные КР вряд ли кто выпускает.
И переделок, не меньше потребуется...

Производители "Лапландеров", "Унимогов", всей "тракторно-погрузочной" линейки мостов с КР предлагают мосты "целиком".
А отдельные КР предлагаются под КОНКРЕТНУЮ модель авто, а не УНИВЕРСАЛЬНО под любые...

[кулибин64]

А мою систему попробовать?

[andyfix]

А мою систему попробовать?

Уже рекомендовал посмотреть - ноль внимания.

Вот тут по такому КР тема была :
viewtopic.php?f=228&t=14380&p=458233&hi ... ko#p458226
Там можно уточнить, "как оно поехало"

Может, у Вас лучше получится презентовать ?