Хочу изложить свои мысли. /Гусеничный аналог флудерной/

oleg 54 · Сообщение **oleg 54** » 24 янв 2012, 17:20

KIBERDOG
Слышал что газушные фрикционы переделывают под самодельные гус. вездеходы , т.е. делают их легче , барабан на половину обрезают , пакет из дисков тоже на половину ( их там вроде 18 шт. всего ) прижемные пружины через одну , тормозные ленты соответственно тоже , и все это мастырят на простой мост с заваренным диффом ( и я думаю с обрезанными чулками ). В общем переделка не сказать что простая , и повозиться конечно придется , но по весу и надежности думаю приемлимо , я к тому что может сможеш найти про это в инете , или люди может откликнутся , которые это делали .

KIBERDOG писал(а): вот другие потроха..

очень похоже как в мотор редукторе.

KIBERDOG · Сообщение **KIBERDOG** » 24 янв 2012, 17:30

oleg 54 писал(а):В общем переделка не сказать что простая , и повозиться конечно придется

думаю что это всё-равно что родить заново..

и вообще получается что в России НЕТ бортповоротного устройства для техники массой 0.5-1.5 тонны, техника есть а устройства НЕТ, и спрос на устройство есть, а устройства всёравно НЕТ, бизнес по русски..

KIBERDOG · Сообщение **KIBERDOG** » 24 янв 2012, 17:31

новичок писал(а):
KIBERDOG писал(а): вот другие потроха..
очень похоже как в мотор редукторе.

арго и подобные..

нет смысла переделывать корпус ГТСки он и так не тяжелый (корпус дюраль ) пакеты обрезать наверно реально. там же есть все для управления фрикционами поэтому переделывать на мост от авто не имеет смысла

mishanya68 · Сообщение **mishanya68** » 24 янв 2012, 17:40

Dimanmoto
сателиты не на шлицах . Соленчная шестеря даботает по тем зубьям которые ты почитал шлицами а по наружней шестерне работают другие зубья . Сателит цельный из двух шестерней . Делается это для уменьшения передаточного числа редуктора . Если делать как обычно сателит то он должен быть осень маленький . При такой тонструкции возможно достичь передаточного около единицы . При одинаковом диаметре сателитов и солнечной передаточное три .

oleg 54 · Сообщение **oleg 54** » 24 янв 2012, 17:44

новичок писал(а):нет смысла переделывать корпус ГТСки он и так не тяжелый (корпус дюраль ) пакеты обрезать наверно реально. там же есть все для управления фрикционами поэтому переделывать на мост от авто не имеет смысла

Просто ГП от газухи дороговата , может это и остонавливает самодельщика от применения этой системы полностью от газухи .

лёлик · Сообщение **лёлик** » 24 янв 2012, 19:35

KIBERDOG

сразу не пинайте... а по поводу 9-ки на гузках и вообще такая тема всерьез расматривалась?

если да, то можно ссылку , а еше лучше мнение...плиз

Алексей Калинин

новичок писал(а):нет смысла переделывать корпус ГТСки он и так не тяжелый (корпус дюраль ) пакеты обрезать наверно реально. там же есть все для управления фрикционами поэтому переделывать на мост от авто не имеет смысла

По поводу главной передачи Газона 71 лежит уменя разобраная в (холодном складе) чудовищьно тежолая железяка, я ее уже всю облазил по поводу облегчения, сплошной геморой, лучше уш тогда самодельные плонетарки, корпус с валом и шестеренками весит примерно 35-40 кг.

KIBERDOG · Сообщение **KIBERDOG** » 24 янв 2012, 20:57

лёлик писал(а):KIBERDOG
сразу не пинайте... а по поводу 9-ки на гузках и вообще такая тема всерьез расматривалась? если да, то можно ссылку , а еше лучше мнение...плиз

а я то что?? я не специалист..

при создании вездехода каждый урезанный килограмм на вес золота, а тут сразу пол тонны прибавляется..

зато с целиковым кузовом можно электростеклоподьёмнкии установить, и сааб в багажник..

лёлик · Сообщение **лёлик** » 24 янв 2012, 21:13

KIBERDOG
просто вы мне ответили , поэтому к вам опять обратился

с сабом конечно весело, но у меня другие задачи-2е сыновей 5 и 11 лет их пешком в буран не отправишь, живу в 5-и км от поселка-работа такая. поэтому такая идея мне понравилась-гусеничное шасси плююс нормальныи , теплый салон. а вес 1,5 тонны жиговскии мотор я думаю осилит при грамотнои конструкции . может завести новую тему?

чтоб грамотные и опытные самодельшики подсказали

как правильно продумать конструкцию ис чего начать.....

KIBERDOG · Сообщение **KIBERDOG** » 24 янв 2012, 21:22

лёлик писал(а):[поэтому такая идея мне понравилась-гусеничное шасси плююс нормальныи , теплый салон. а вес 1,5 тонны жиговскии мотор я думаю осилит при грамотнои конструкции

может ОКА??

Stac · Сообщение **Stac** » 24 янв 2012, 22:03

лёлик
Нет ничего по той Ладе... Я весь иннет перерыл, даже нашёл, что это не Конструктор на том видео, а конструктор, вроде, как умер уже...

Я и на оружейном форуме спрашивал (у того мужика Сайга в руках) - ни кто не знает подробности...

Dimanmoto · Сообщение **Dimanmoto** » 25 янв 2012, 04:07

mishanya68

oleg 54 · Сообщение **oleg 54** » 25 янв 2012, 05:52

KIBERDOG писал(а):и вообще получается что в России НЕТ бортповоротного устройства для техники массой 0.5-1.5 тонны, техника есть а устройства НЕТ, и спрос на устройство есть, а устройства всёравно НЕТ, бизнес по русски..

Короче надо звать на форум китайских товарищей

. Все им обьяснить , что нам надо , и через годик они нас завалят этим девайсом .