ПРОСТЫЕ ВОПРОСЫ II

[Eugene]

А зачем тебе радиатор ещё к теплообменнику?

ИМХО. Теплообменник в большей степени стабилизирует температуру масла АКПП посредством ОЖ .Сначала доводит до оптимальных 90-95 г.ц. , а потом поддерживает в этих пределах . Но его может не хватать. В авто теплообменник интегрирован в радиатор ОЖ , но дополнительный радиатор все равно имеется. У меня сейчас только радиатор с вентилятором , который включается реле через датчик температуры . Но его не хватает , что парадоксально , чаще масло перегревается зимой , когда приходится долго ехать по глубокому снегу на спущенных колесах. Летом , когда по топи едешь не много, масло греется меньше.

[новичок]

Eugene,
Что то я тормознул . У меня на корабле масляный контур охлаждается забортной водой.

[щукарь]

Добрый день.Подскажите где в Питере магазин по гидравлике китайской .для мини техники.

[Hitek]

Товарищи, подскажите проверенные не китайские крестовины на УАЗик

[Fuad]

не китайские крестовины на УАЗик

Нет таких Иван, я все виды Китая уже перепробовал. Больше 1000км у меня не ходят они, появляются щелчки и вибрации. Сейчас стоят G-part, прошли уже тыщи три - тоже самое Г, щелчки при трогании.
Следующую версию буду пробовать от Паджеро, которая gum-93, там нужно будет канавки в чашках слегка проточить под уазовские стопора.

[achuser]

Есть такой вариант КРЕСТОВИНА КАРДАННОГО ВАЛА "УАЗ"Оригинал (469 2201025-15 ) стоит в 3 раза дороже дубликатов.

[Hitek]

Спасибо!

G-part

Это те которые в фирменных "ГАЗ"овских коробочках?

КРЕСТОВИНА КАРДАННОГО ВАЛА "УАЗ"Оригинал (469 2201025-15 )

Сроду не знал, что они оказывается еще и разные бывают... эти на 29 и под наружные стопора. Есть и обычные (без "15"), только хрен редьки не слаще.
Адрес производства:


Мда... с Камазовскими таже фигня, проходил уже. Похоже придется опять по авите СССРовские консервы собирать.

[achuser]

Ну если на конвейере китайчатину ставят, то ситуация печальная ) хотя по-логике качество присутствовать должно, какой им смысл по гарантии менять за свой счет каждые 1-3 т.км. Там они разные есть,которые "завод".

[Hitek]

какой им смысл по гарантии менять за свой счет

А выбора то и нет, как я понимаю. Подшипники для крестовин в союзе делал только 1ГПЗ (по крайней мере другие не встречались).

[Fuad]

Это те которые в фирменных "ГАЗ"овских коробочках?

Да, именно они. Их последний раз рекомендовали парни с конторы по балансировке карданов.
Вариантов нет нормальных, увы.

Сроду не знал, что они оказывается еще и разные бывают...

Так и есть, у меня на переднем кардане с завода стояли 29мм чашки, я не знаю как их собирают/комплектуют на заводе.
P.S.У меня машина для души, пробег с новья 25т.к. за 5 лет, карданов купил уже штук 6, раз 10 балансировал, столько же менял крестовины. Либо не повезло, либо большинство пользователей просто ездят с вибрациями и не парятся.

[achuser]

Что может быть не так с хвостовиком уаз или со мной, раз 10, если ее 15 уже снял-поставил, с одним и тем же набором шайб то закусывает, то люфтит чуть ли не на 0.5 мм. В крайний раз закручиваю - подкусывает, ослабляю чуть гайку - люфт, затягиваю - люфт...

[argon84]

Ни разу не менял крестовины отдельно. Менял карданы в сборе из-за износа шлицев. Шприцую с каждой заменой масла .

[МВП]

Что может быть не так с хвостовиком уаз или со мной, раз 10, если ее 15 уже снял-поставил, с одним и тем же набором шайб то закусывает, то люфтит чуть ли не на 0.5 мм. В крайний раз закручиваю - подкусывает, ослабляю чуть гайку - люфт, затягиваю - люфт...

Редуктор надо регулировать . Каждый редуктор имеет место прикуса , именно в нем зазоры и сопоставления шестерен должны быть выставлены инструментально , по краске или по старинке на "стучок"чуть заметный тик тик (тепловой зазор) при условии прокатке зубьев не по вершине и не по корням . Со временем ета яйцеобразность ГП увеличивается при неправильной регулировке . Скулит , греется , стружит . Даже в таком редукторе определив место прикуса и выставив тепловой зазор и прилегание шестерен (глубже-дальше) дела нормализуются ... Но туда придется лазить с проверкой по чаще .
Даже современные слесаря на супер приборах могут накосячить . Етот волшебный тик тик может увеличиваться то тук тука и уменьшаться в пределах оборота но никогда не исчезнуть и не войти в прикус .

[achuser]

Ну там походу перекос конкретный и вряд ли он в самом редукторе, может в морковке или подшипник чего, просто затянул без шайб - не люфтит, но туговато, с 1 шайбой чуть ли не еще туже, с 2 та же фигня, повращал - в одном положении пошло легко и появился люфт. Значит восьмерки где-то в самой морковке, раз на обороте маленькой шестерни это все вылезает?

[МВП]

раз на обороте маленькой шестерни

Капец паре . Кто то где то когда то затянул от души . Или наоборот разбежались по недосмотру . Если отстроить и ездить то первее полуоси крякнет разбросав зубья . Но не означает что вот прям завтра . Сколько то будет ездить а сколько я незнай , у него спроси .