Чебуратор Алексея Гарагашьяна на подвеске

[Алексей Гарагашьян]

Как маневренность в лесу, глухие блокировки не доставляют неудобств?

Чудес не бывает. Радиус поворота большой. К этому надо привыкать. Частично неповоротливость компенсируется легким рулем.

[Алексей Гарагашьян]

Как выезд прошел??? Без поломок??

Тумблер лебедки, при случайном нажатии вдоль оси рычажка замкнул плюс на массу. В результате отгорел тонкий провод управления лебедкой.
Лопнуло и разогнулось звено цепи, ограничивающей ход заднего моста вниз - классический брак цепи. Звено не было сварено.
Ушко, удерживающее шланг подкачки задних колес коснулось кардана при полном ходе подвески. В результате на трубе вала образовалась канавка. Заварил канавку прямо в лесу, а ушко отогнул.

[Алексей Гарагашьян]

В колёса что-нибудь заливал или и так воздух держат?

Шины держат давление без дополнительных мероприятий по герметизации.

[Алексей Гарагашьян]

С обновой тебя!

Это не мой вездеход. Он изготовлен на заказ и скоро уедет в Тверскую обл. Осенью заказчик уже купил для работы в лесу мой цепной чебуратор (тот, что продавал Велосипедист). Теперь он сможет сравнить две машины.

[Юрий Жилин]

Мосты - зачет!

узел поворота - шкворни, шаровые, подшипники?
Привод передних колес - шрус, крестовина?

[dil]

Алексей Гарагашьян
По доброму завидую, что у тебя есть возможность много точить, делать эксклюзивные детали. При таком раскладе можно очень интересные машинки делать

[Алексей Гарагашьян]

узел поворота - шкворни, шаровые, подшипники?

По два подшипника 7204 и по два сальника в каждом шарнире. Всего 8 подшипников для поворота.

Привод передних колес - шрус, крестовина?

Крестовина Камаз, промежуточная.
Всего в переднем мосту 16 подшипников и 25 сальников. 8 сальников работают для герметизации системы подкачки, остальные держат масло и не пускают грязь.

[Алексей Гарагашьян]

По доброму завидую, что у тебя есть возможность много точить, делать эксклюзивные детали. При таком раскладе можно очень интересные машинки делать

У меня каждый день работает токарь-инструментальщик 6-го разряда и работы ему хватает. Иначе подобную технику сделать крайне сложно.

[Дмитрий Д]

Вездеход с таким же мотором расходует около 2 литров ДТ в час, в режиме похода или разведки спортивных трасс. Под большой нагрузкой зимой или на высоких скоростях расход будет больше. При медленном движении по дорогам - меньше.

Не могли бы вы кинуть ссылку на эти двигатели. Где покупать. А то я искал как то все не те фирмы. А то ведь у меня д-245 e-3 на холостых по более расходует

[tixoxod-4x4]

Алексей Гарагашьян , А какой получился ход подвески, не замеряли?

[drogs]

Этот вездеход делали пять месяцев.

Пять месяцев серьезный период. Много сложностей, много ньансов, нестыковок. Теперь уже имея опыт постройки такого вездехода, зная ньансы, тонкости, сколько времени бы ушло?

[bumbarach975]

Алексей Гарагашьян Сновым эксперементом!
Подскажите где приобрести можно данные шины? Встречал такие пару раз с боковым порезом 20-25см в длинну удивлялся что боковая стенка милиметров 6-7.

[Mongoose]

Вот тут уже однозначно можешь сказать:
- моя подвеска.
Хотя геометрия, мягко говоря, спорная.
Что удерживает мосты от подворачивания?
На фото верхних тяг не видно, а нижние явно короткие.
Рычаг -вилкой- шарнирно или приварен к мосту?
Ощущение, что приварено, В левом повороте заметен бОльший крен?
Есть еще фото?

Масса сухая -- 999 кг

Хорошая цифра при таких то агрегатах.

Колеса 1450 имеют крайне низкое качество и разрушаются сами по себе при малом пробеге.

без дифференциалов любые колеса будут иметь низкий ресурс.
Качество тут вторично.
Первично - катится или юзом трется.
Ну и главный вопрос!
По прежнему утверждаешь, что в лесу подвеска не нужна?

[Сергей П]

может ктонибудь подскажет диаметр центровой крепления вазовского колеса [/b]

[новичок]

Сергей П
тема как раз для таких вопросов