Шестиколесный полноуправляемый на мостах УАЗа /ПРОЕКТ/

[Le Penseur]

хотя на хвостовике стоят два подшипника. вот тут видно

[вовочка]

спереди через кардан еще одна точка опоры.

в этом случае кардан никакой точки опоры не дает.

[Le Penseur]

вовочка

[вовочка]

хотя на хвостовике стоят два подшипника. вот тут видно

во-первых это не мост УАЗ.
во-вторых эти подшипники не предназначены для восприятия радиальной нагрузки. как ни крути, у караката колеса намного больше чем у минитрактора и нагрузка на узел соответственно будет больше.

[Le Penseur]

виноват. вот

[Le Penseur]

4 — задний подшипник ведущей шестерни (однорядный ро ликовый); 10 — передний подшипник ведущей шестерни (роликовый конический двухрядный);

[lunatik-1]

начеркал , подшипники балансира не обязательно над мостом. можно сместить точки опоры вперед и назад. жесткость конструкции увеличится, а вес.. хз

ЭСКИЗЫ ВЫКЛАДЫВАЙ В ФОРУМ

[Le Penseur]

ЭСКИЗЫ ВЫКЛАДЫВАЙ

виноват, исправлюсь

[Le Penseur]

в оси вращения проходит ведомый вал насквозь всего корпуса

[Le Penseur]

вопрос опытным!
нашел колеса-доноры от телеги шеститоннки( по моему кф-97), в достаточном количестве. но смущает размер-человеческая жадность требует побольше-побольше!, с другой стороны понимаю что мосты перегружать не стоит. в то же время хочется увеличить плавучесть за счет колес, чтоб не предпринимать дополнительных мер по увеличению плавучести, если выястнится что ватерлиния у водителя на шее. прикнул водоизмещение шести ободрышей из кф-97, получилось 2400.
собственно вопрос: насколько большая вероятность что на камазовских лаптях свернет полуоси?..и стоит ли на них заморачиваться?

[drogs]

вопрос опытным!
нашел колеса-доноры от телеги шеститоннки( по моему кф-97), в достаточном количестве. но смущает размер-человеческая жадность требует побольше-побольше!, с другой стороны понимаю что мосты перегружать не стоит. в то же время хочется увеличить плавучесть за счет колес, чтоб не предпринимать дополнительных мер по увеличению плавучести, если выястнится что ватерлиния у водителя на шее. прикнул водоизмещение шести ободрышей из кф-97, получилось 2400.
собственно вопрос: насколько большая вероятность что на камазовских лаптях свернет полуоси?..и стоит ли на них заморачиваться?

это зависит от того какая будет эксплуатация, а также какая снаряженная масса. Если большого перегруза не будет и без блокировок и буксовать не собирашься, то полуоси будут жить.

[Le Penseur]

drogs

[Le Penseur]

в качестве бреда идея!
вал на котором балансирует мост, он же является приводом.
из нескольких таких типовых групп весь вездеход..
что б не опрокинутся, использовать стабилизаторы поперчной устойчивости для каждого моста
надо подумать как все это сделать ремонтопригодным..





рисовал на коленке, не пинайте

[Le Penseur]

цель бреда - уйти от раздаток и максимально минимизировать трущиеся части в подвеске..

[Олег Икон]

Le Penseur
Вы не могли бы озвучить преимущества Вашей схемы трансмиссии со схемой, скажем Бобасовоза?