Самодельный Бортовой Редуктор /шестерни/

[lunatik-1]

Крафтов


продвижения есть ?

[Крафтов]

Пока рано что говорить. Скажу одно, стараюсь. Цепные на УАЗ продал, кстати в Питер уедут, через неделю-две.

[kroto]

А с планетарками какие мысли?)

[Shurinex]

А с планетарками какие мысли?)

Вот Вам мысли. Воплощайте

*

[kroto]

А с планетарками какие мысли?)

Вот Вам мысли. Воплощайте

*

а в чём, собственно, мысль?

[2strannik]

Привет. А где есть 4.1 бортовые? И что собой представляют. Не затруднит
координаты сбросить.

[Данил64]

подскажите пойдут по нагрузке на бортовой шестерня 1 передачи и пром вал кпп зил-130. под КФ-97

[Данил64]

что не кто не может подсказать

[Юрич]

пойдут по нагрузке на бортовой шестерня 1 передачи и пром вал кпп зил-130. под КФ-97

Данил64
Извини, ты забыл поставить значение нагрузки на колесо, условия эксплуатации и знак вопроса "?".
Хорошо бы еще знать число зубьев этих шестерен. Коробка передач трехвальная и нужно учитывать передаточное число пары первичный вал-промвал.
Если померяешь размеры этих шестерен: диаметры выступов, впадин, ширина венца, то мы сможем грамотно тебе "подсказать".
Пока могу сказать, что такой КР сгодится только на легкую машину.

[Данил64]

болот у нас нет. так леса, луга, поля, грязь, глина. при том серьезная. вес где то тона, если получится может немного больше. шестерен нет. в магазине на заказ только привозят по этому и спрашиваю, увидел где то на форуме из них к РК понижающий редуктор кто то городил а вот где не помню

[Данил64]

как нагрузку на колдесо посчитать, двиг 2103 кор 4 ступ, рк нива мосты нива передние, ну и кр под кф97

[Юрич]

2103 кор 4 ступ, рк нива мосты нива передние

На первой пониженной на колесный редуктор приходит:
10.8 кГм х 3,67 х 2,135 х 0,5 х 3,9 х 0,5 = 82,5 кГм

При включенной блокировке, с учетом пробуксовки сцепления - 303,5 кГм

От колеса на асфальте при штатной нагрузке 250 кГ:

250 кГ х 0,8 х 0,5м : 2,73 = 36,6 кГм

При динамическом нагружении (Кд=2,5) и вывешивании на двух колесах - 183 кГм

Предположив что в КПП ЗИЛ-130 промежуточная передача = 2,73, посчитаем момент приходящийся на ведущую шестерню :
41 кГм х 2,73 = 111,9 кГм
максимум при пробуксовке сцепления 111,9 х 2,2 = 246 кГм

Вывод можно сделать положительный: для езды не по асфальту и если не рысачить, то потянут такие колесные редукторы.
Не ошибись с подшипниками и валами!

Данил64
Желаю успехов!

[Данил64]

Спасибо. а что ттакое кГм. запас же у них должен быть. да еще спросить хотел при таком передаточном как Вы думаете какая максим, и минимальная скорость получится, на повыш и пониженой.

[Юрич]

Данил64
кГм-единица измерения крутящего момента килограммометр в привычной мне системе единиц. 1 кГм = 9,81 Н*м

По скорости с метровым колесом и очень приблизительным передаточным числом КР 2,73 получается очень неплохо:



Как приобретешь железки, сообщи, уточним расчеты и оценки. Успехов!

[Данил64]

спасибо. очень помогли. постараюсь на днях заказать. надеюсь выдержат.