Вездеход МАНГУСТ 1410

Eugene · Сообщение **Eugene** » 13 июн 2010, 22:45

lunatik писал(а):Игорь, у тебя получился шикарный ТС

Присоединяюсь.
А по поводу ВСЕВЕЗДЕХОДОВ советую всем посмотреть пост Гаргашяна с требованиями к ТС собирающимся поехать покататься по Кольскому п-ву.

gudvin · Сообщение **gudvin** » 13 июн 2010, 22:56

Eugene писал(а):пост Гаргашяна с требованиями к ТС

Это жесть.
Навряд ли будут добровольцы, хотя требования справедливы.

Шурик · Сообщение **Шурик** » 13 июн 2010, 23:00

gudvin писал(а):Навряд ли будут добровольцы, хотя требования справедливы.

для трофи...

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 13 июн 2010, 23:01

gudvin писал(а):
Eugene писал(а):пост Гаргашяна с требованиями к ТС
Это жесть.
Навряд ли будут добровольцы, хотя требования справедливы.

Это в переводе на русский означает: Only Чебураторы и Планетоходы.

gudvin · Сообщение **gudvin** » 13 июн 2010, 23:04

lunatik писал(а):Это в переводе на русский означает: Only Чебураторы и Планетоходы.

Можно Тром взять, хотя он наверно на стену не поедет

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 13 июн 2010, 23:12

lunatik писал(а):Это в переводе на русский означает: Only Чебураторы и Планетоходы.
_________________

Ну это вопрос еще который...
Есть и у нас кой че в загашнике...

Поживем- увидим.

Юрич · Сообщение **Юрич** » 13 июн 2010, 23:16

Mongoose писал(а):Блокировки нивкиным полуосям противопоказаны!

Привода Нивы, настоящие, ломаются по шейкам и шлицам "гранат", а "палка" из за упругого закручивания всегда выдерживала больше, чем корпуса внутреннего и наружнего шарниров.
ИМХО, или валы левые или на ВАЗу(смежники) совсем разучились машины делать! Что одинаково грустно!

gudvin · Сообщение **gudvin** » 13 июн 2010, 23:19

Юрич писал(а):"палка" из за упругого закручивания всегда выдерживала больше, чем корпуса внутреннего и наружнего шарниров.

А шлицы крепче чем на палке? В смысле не ломаются ?

Eugene · Сообщение **Eugene** » 13 июн 2010, 23:20

Вопрос покажется странным, но все же... . Можно ли в Нивкин мост установить Волговскую полуось?

Юрич · Сообщение **Юрич** » 13 июн 2010, 23:26

Eugene писал(а):Можно ли в Нивкин мост установить Волговскую полуось?

Можно,если предварительно изготовить полуосевые шестерни с волговскими шлицами и изготовить новые подшипниковые узлы и подогнать длину. А чем тебя родная не устраивает?

gudvin · Сообщение **gudvin** » 13 июн 2010, 23:31

Eugene писал(а):Можно ли в Нивкин мост установить Волговскую полуось?

Зачем это делать.
Правильный вариант реализован на Литвине.
Если в Нивских полуосевых шестернях нарезать максимально возможный шлиц, в него вставить шлицевой валик с фланцем и всё дальше ставьте любой кардан (разумного размера) и вперёд

Юрич · Сообщение **Юрич** » 13 июн 2010, 23:33

Mongoose писал(а):Есть и у нас кой че в загашнике...

ИМХО, подвеску помягче бы сделать, для четырехколесника это нужно. См. темы про вторую попытку.

Юрич · Сообщение **Юрич** » 13 июн 2010, 23:40

gudvin писал(а):Правильный вариант реализован на Литвине.
Если в Нивских полуосевых шестернях нарезать максимально возможный шлиц

1. В Литвине не Нивкины полуосевые шестерни!
2. нарезать максимально возможный шлиц не стоит, будут ломаться зубья, обломки будут попадать в зацепление и делать Сталинград всему редуктору.
Я специально с сарказмом ответил, чтобы Eugene
включил здравый смысл: Можно, а нужно ли?

Eugene · Сообщение **Eugene** » 13 июн 2010, 23:44

Юрич писал(а): А чем тебя родная не устраивает?

Исходником родной является ВАЗ -2101. Середина прошлого века.
Там есть такая проточечка рядом со шлицами , типа предохранителя. Все ,я вопрос снимаю.

gudvin · Сообщение **gudvin** » 13 июн 2010, 23:54

Юрич писал(а):В Литвине не Нивкины полуосевые шестерни!

Конечно не Нивские, там принцип соединения заведомо надёжного редуктора с крепким карданом и крепкой ступицей.