Опыт эксплуатации болотоходов Тром 8х8

[Aлексей]

Игорь1976
Дорогой - друг. Со стороны не посвященному мемберу может показатся что ты с первого сообщения пиаришь ТРОМ 8. Будь добр фото и по возможности видео отчет , а если бы еще в сравнении с МТЛБ - цены такому репортажу не было бы !!! А об исключительных вездеходных способностях ТРОМ 8, МЫ осведомлены.

[tevrisog]

Попытка номер два.
Цель все та же, увеличение срока жизни покрышек.
Взяли транспортерную ленту



Вложили внутрь колеса,закрепили мебельными болтами.





Готовая продукция.



Колесо взяли самое убитое. Вес увеличися на семь кг. Ну а срок службы, посмотрим.

[ИванS]

Я не понял смысла этой модернизации? какова идея?

[tevrisog]

ИванS



После года эксплуатации, в результате работы ролика начало отрывать ламели. Выход один выбросить колесо и купить новое,выбрасывать жалко. Пытаемся найти путь лечения, износа то практически нет.

[ИванS]

все , теперь понял. я почему то подумал что просто между ламелями и сами ламели истираться начали.
вы получается просто укрепили ламели. щайбочки бы еще поболее под головки больтов.

[tevrisog]

Шайбочки в комплекте идут с болтами, если будет вырывать то заменим.

[lunatik-1]

После года эксплуатации, в результате работы ролика начало отрывать ламели. Выход один выбросить колесо и купить новое,выбрасывать жалко. Пытаемся найти путь лечения, износа то практически нет.

но это же не из-за ролика, спросите Алексея с пристрастием

[Андрей.Н.]

tevrisog
Анатолий,во всех выложенных тобою роликах ни разу не было прохождения по болоту с вскрытым дерном(отсутствие оного)как бывает на болотах в лесу когда ни вправо ,ни влево,а прямо взбитая торфяная няша 1-1,5 м глубиной.
Может ты просто не заснял такие моменты?
если было-расскажи как ведет себя ТРОМ и может появились мысли как лучше преодолевать?

[tevrisog]

но это же не из-за ролика, спросите Алексея с пристрастием

Я думаю из за ролика, конечно немного больше резины по беговой между ламелями решило бы вопрос, но мы имеем то что имеем.
Возмите кусочек проволоки и попробуйте сломать, с первого раза наверняка не получится, а если несколько раз, то она нагреется и наверняка сломается, время только зависит от материала и диаметра.
В нашем случае происходит то же самое, ролик со временем нагревает резину и переламывает, еще раз повторяю, износа то нет, Если Алексей думает иначе то он не прав.

Андрей.Н.

Пустой проходит везде. Груженый садился один раз, помогал лебедкой.
Но практически всегда можно проехать, все зависит от водителя. Главное лодками не лечь на твердое, ты в воду заедь и посмотри на сколько у тебя лодки в воде. В следующий раз постораюсь снять.

[tevrisog]

Андрей.Н

Ты имеешь в виду что то подобное?


[video][/video]

[Андрей.Н.]

Ну это слабое подобие.
Тут ты проваливаешся только одной стороной,и на маленькой длинне.
представь яму такой же глубины(1,5м)но длинной метров 20 и шириной метра 4.(во весь возможный проезд).А вообще у нас обычно бывает череда таких ям с промежутком в 1-2 м и общей длинной 50-300 м. т.е. из ямы с няшей надо постоянно выбираться наверх и снова нырять.

В июне поеду,попытаюсь заснять.

[tevrisog]

Андрей.Н.

Если в яме жижа, проедешь, если колея без дна, старайся между.
Как то так.
Видео давай.

[Алексей Сургут]

Андрей.Н.
Из собственных наблюдений-глиняных плывунов и грязевых открытых ям машина не боится-просто плывет,хоть и небыстро,на выходе с ямы на твердое-как повезет,но максимум 2-3 чела за веревку потянуть,тяги передних колес бывает что не хватает машину из глины вытащить на сухое.Можно и лебедку,если есть за что прицепиться.
Тяжелее всего машине на порезанных гусянками мягких болотах,особенно давно не езженных.Ковер уже плотный,а колеи снизу размытые или протаявшая мерзлота,если попасть сразу 8 колесами-можно сесть на лодку.Экстриму нет,но неприятно.Только лебедка.Радует,что у Тром 8 колея не совпадает с большинством гусянок, и предпочитаем лучше рядом где пролезть или вразрез колеи брать ,под углом,тогда проблем нет

[tevrisog]

Алексей Сургут

Штатное место в трансе

[Андрей.Н.]

tevrisog
Поподробнее.