Вездеход МАНГУСТ 1410

RRRomaNNN · Сообщение **RRRomaNNN** » 04 мар 2010, 17:13

Mongoose писал(а):
Школьный писал(а):А почему барабанные тормоза решили использовать? Из-за относительно дешевого ручника?
Да. конечно из за ручника. иначе зам бы весь этот огород.

А почему не использовать дисковые супорта с ручником?

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 05 мар 2010, 03:00

RRRomaNNN писал(а):А почему не использовать дисковые супорта с ручником?

Конечно дисковые лучше. Особенно в грязи.
Да тока не делает наш автопром таких девайсов.

Буржуйские новые - дорого, б/у не хотелось.

Юрий · Сообщение **Юрий** » 05 мар 2010, 19:09

Mongoose
Как будет выглядеть крепление шаровых под передний кулак? С рессорами 66-го понятно - пластина с болтами в отверстия, а здесь рессоры с проушинами от Волги. Нет ли наброска или фото этого узла от пневмоквадра (там тоже такие рессоры)?

Паша 53 · Сообщение **Паша 53** » 05 мар 2010, 23:31

Автомобиль просто отпад! Особенно импонирует аккуратность и тщательность проработки мелочей. Но из личного опыта осмелюсь заметить, любые тормозные системы на колесных ступицах, удовольствие до первой переправы при 2-3 градусах ниже нуля.
Замерзают после выхода на берег в кол и ничего не сделать. Пришлось повозиться прежде чем появилась возможность ехать дальше.
После такого форсмажора поснимал с колес все нахрен и установил один тормозной суппорт на первичном валу понижающего редуктора в трансмиссии, эффект превзошол все ожидания, вобщем оглушительный успех, да и весу килограмм 20 скинул.

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 06 мар 2010, 02:49

Юрий писал(а):Mongoose
Как будет выглядеть крепление шаровых под передний кулак? С рессорами 66-го понятно - пластина с болтами в отверстия, а здесь рессоры с проушинами от Волги. Нет ли наброска или фото этого узла от пневмоквадра (там тоже такие рессоры)?

Практически также. уши отрезаешь, рессоры сверлишь.
Заря постараюсь не забыть фотик взять в гараж.
Покажу.

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 06 мар 2010, 03:06

Паша 53 писал(а):Автомобиль просто отпад! Особенно импонирует аккуратность и тщательность проработки мелочей. Но из личного опыта осмелюсь заметить, любые тормозные системы на колесных ступицах, удовольствие до первой переправы при 2-3 градусах ниже нуля.
Замерзают после выхода на берег в кол и ничего не сделать. Пришлось повозиться прежде чем появилась возможность ехать дальше.
После такого форсмажора поснимал с колес все нахрен и установил один тормозной суппорт на первичном валу понижающего редуктора в трансмиссии, эффект превзошол все ожидания, вобщем оглушительный успех, да и весу килограмм 20 скинул.

Спасибо на добром слове!
По тормозам согласен. Замерзают.
Товарищ на ниве решил не возиться, а раскрутил двиг и бросил сцепление. Одно колесо нормально, а вот на втором заднем сорвало феродо с колодки. Машина сделала короткий стартовый рывок и как циркуль легла боком на сугроб... Он и понять ниче не успел. Это сорванное ферродо заклинило. Вот там действительно повозиться пришлось

А ВСЁ эти наши русские традиции.

После первой переправы на одну ножку, после второй - на вторую, и т.д.

Однако у меня при плавании вся трансмиссия в воде, мне трансмиссионный не поддаст. Да и на косогоре он может через диф колесо провернуть...
А где Павел твой можно взглянуть?
Дай плиз. ссылку, если не трудно!

Паша 53 · Сообщение **Паша 53** » 06 мар 2010, 10:44

Посмотреть можно на сайте http://www.karakat.net и если Удача не покинет, то и здесь, в "завершонных проектах" попробую открыть фототему.
Очень хотелось бы получить комментарии о нашем проекте именно от Вас.

Паша 53 · Сообщение **Паша 53** » 06 мар 2010, 11:03

Да, к стати, твоему товарищу на "Ниве" повезло, что разрушилась колодка, а не компонент трансмиссии. Но "Нива" все таки внедорожник, можно и за трактором сбегать, а вот с амфибийным вездеходом все на порядок сложнее, это нужно постоянно помнить при прохождении сложных участков. За полтора года плотной всесезонной эксплуатации в новгородских болотах наработал бесценный опыт управления подобной техникой, могу поделиться.

solomon · Сообщение **solomon** » 06 мар 2010, 11:05

Mongoose писал(а):.. Да и на косогоре он может через диф колесо провернуть...

+1,помогали один раз уазик на ноги ставить. Поставили на ручник (на уазке он трансмиссионный, на заднем кардану) на краю дороги, он взя и покатился. А в горах кюветы очень глубокие:(

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 08 мар 2010, 21:34

Юрий писал(а):Mongoose
Как будет выглядеть крепление шаровых под передний кулак? С рессорами 66-го понятно - пластина с болтами в отверстия, а здесь рессоры с проушинами от Волги. Нет ли наброска или фото этого узла от пневмоквадра (там тоже такие рессоры)?

Паша 53 · Сообщение **Паша 53** » 08 мар 2010, 22:51

Надеюсь в дальнейшем все гайки будут заменены на самоконтрящиеся с пластиковой вставкой, очень хорошо работают.

solomon · Сообщение **solomon** » 09 мар 2010, 13:43

пластинки согнутся без косынок, сбоку приварить можно. У нас пластики стояли-родные сестры твоих.

Кулибин

Mongoose
привет ! Игорь покажи фотку где соединяется кпп с раздаткой ( сам привод ) . я собираю этот участок трансмиссии . интересно посмотреть какие углы наклона шруса получились у тебя .

Кулибин

Mongoose
Игорь меня интересует участок что выделин красным

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 12 мар 2010, 15:43

А что то Сереж и не нашел монтажных фот этого вала...

Смогу сфотать не раньше конца след. недели, когда двиг воткну.
Тока РК у меня впереди, слева, если по твоей картинке.
Угол вала 2,8гр. Самый большой у меня угол на передний мост =3,4гр.
К РК соединено валом Оки. Шлицевая вала одинакова с пром шрусом нивы.
Унификация однако.