Компрессор

[Oleg]

снятие распредвала, и замена пружин впускных клапанов на более мягкие

Снятие распредвала повлечет за собой укорачивание цепи ГРМ. Цепь в этом случае будет закольцована только на "поросенке" (вал привода вспомогательных мех-мов). Если заменить пружины на более мягкие, Имхо-могут со временем клапана зависнуть, хотя это не фатально. Снять клапанную крышку и проверить состояние хоть изредко - можно.
Ну вот, как говорится, "конец простой - пришел тягач...."

nuf

[Oleg]

Снятие распредвала повлечет за собой

..... И падение давления масла в системе смазки. Тогда распредвал - оставить, цепь не укорачивать. Снять рокера.

[АРКАША]

А может лучше углубить посадочные места седел и резбу нарезать под изготовленные клапана, а то:

Не всё так уж и сложно ... то о чём написал ... почти все процедуры стандартные ... при капиталке головки ... Самое сложное выпрессовка сёдел клапанов ... тут лучше отдать спецам ... А вот углубить и нарезать ... тут можно нарваться на неприятность ... зацепить рубашку охлажления .

и замена пружин впускных клапанов на более мягкие

и тут не всё просто ... пружинки должны быть слабеньике ... при работе они просядут ... конусная посадка подразумевает довольно сильный прижим ... пружина + небольшая ... к тому же обтекаемая тарелка клапана ...+ длинный стержень во втулке ... немалая возможность зависания клапана ...

[nuf]

И падение давления масла в системе смазки

это почему ? разве заглушить нельзя?

[АРКАША]

И падение давления масла в системе смазки. Тогда распредвал - оставить, цепь не укорачивать. Снять рокера.

Плюс ко всему без РВ перестанут смазываться стержни клапанов ... и они в итоге заклинят во втулках ... и скорее всего в нижнем положении ... далее ... поршень встречается с клапаном и ... последствия могут быть плачевными

[nuf]

без РВ перестанут смазываться стержни клапанов ... и они в итоге заклинят во втулках ...

да.. не подумал..

[АРКАША]

Для наглядности размышлений

[gudvin]

А производительность вы представляете какая будет на 1000 то оборотов и какой мощности мотор потребуется

[roman]

Зато какой компрессор получится,надо делать с минимумом переделок. Тогда работы меньше и ресурс останется

[АРКАША]

какая будет на 1000 то оборотов и какой мощности мотор потребуется

Прочитал вот и подумал .... а нахрена такие обороты .. за тем сам себя вспомнил

обороты ... Тут минимум обусловлен давлением масла .

минимально допустимое 0,4 кг/с .

Тут всё верно ... но верно для режима двигателя ... но у нас то компрессор... Нагрузки на КВ несравнимо малы ...по отношению к режиму ДВС ... тут давление лишь бы было ... Отсюда следует ... обороты можно понизить смело до 350 ...400 об/мин ... и это я думаю с запасом по давлению масла ... не как не ниже 0,2 кг/с ... При мощности стартера в 1,3 кВ ... нужно бы узнать передаточное число пары ... бендикс - маховик ... Помножить его на мощность стартера ... получим мощность прилагаемую к КВ ... её нужно как минимум удвоить .
Далее рукодствуясь этими данными ... подобрать двигатель и шкивы ...чтобы получить на КВ обороты и мощность не менее расчетных ...

[Oleg]

Может изготовить такой? Чтоб становился на штатное место впускного клапана, только сверху чтоб гайкой фиксировался? Даже с седла можно не трогать.

[Oleg]

А так еще проще. У меня на убитом итальянском компрессоре так шатун устроен. Компрессионное кольцо за 10 лет износилось, а резиновому клапану хоть бы хны
Думаю, этот вариант будет самый бюджетный. На рисунке показано только два отверстия, на самом деле они по кругу несколько. Что скажете?

[Thor17]

Лично мое мнение что с таким клапаном этот эрзац компрессор надавит в рессивер не более 3-4атм.

[Oleg]

Thor17 Это же почему?

У меня на убитом итальянском компрессоре так шатун устроен.

А качал он немало - регулятор я ставил на 8 очков.

[АРКАША]

Что скажете?

Только моё мнение .... клапана металлические ... с корпусом утопленным в отверстие седла ....