Переломка 4х4 manool ver1.0.

[uvat]

Цитата с форума странника:

Поменяли главную пару к КПП, поставили 4,33 вместо 3,71.
Теперь минимальная устойчивая скорость - 3,6 км/ч., максимальная 70 км/ч.

[Alfox]

uvat, спасибо за уточнение

мне честно-говоря лень было искать ))))

[Манул]

Возвращаясь к моему концепту (проект не заморожен, находится в стадии завершении поиска деталей).

Всилу того, что надежда найти поворотный кулак уаза в сборе становится все призрачней и призрачней возник вопрос:
возможно ли применение на моем аппарате вот такого варианта

как в этой теме http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=1675
т.е. две крестовины (одна над другой), а между ними шарнир.
Диаганального вывешивания не будет, т.к за этим узлом будет поставлена ступица уаза, которая будет обеспечивать поворот полурам по оси относительно друг друга.

Просто в этой теме ( http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php ... c&start=45) подобный вариант раскритиковали. (хрупко, ударные нагрузки не держит...)
Кардан от КАМАЗА уже найден. (также есть кардан от газ 53).

Очень нтересует ваше мнение.

P.S. Ну не умею я понятно объяснять , но надеюсь что вы меня поняли

[Манул]

Процесс постройки переходит от пассивно-созерцательной стадии к активно-собирательную
Возникла куча глупых вопросов:
Вопрос №1) по поворотному кулаку: вороне бог послал кусочек сыра, тьфу.... передний мост от буханки
У меня НЕТ возможности переделать его по примеру уважаемого uvatа на шрус от нивы. Возможно ли использовать его с родным шрусом (уаз)? Проблему опоры торчащих из кулака концов шруса в теории (пока ) решил. Внутри он будет опираться на родные втулки.
Цитируя одного известного человека :
недостатки уазовского шруса:

1.Большой вес Уазовского ШРУСА.

2.Большие потери на трение.

3.Низкое качество

1- не волнует
2- надеюсь, при мощности 40 Л.С ими можно пренебречь?
3 - не понял? Риск того, что он рассыпиться на шарики при повороте?

Вопрос№2) Возможно кто-нибудь подскажет, ГДЕ ЕЩЕ (на какой детали, какой техники) используються такие же шлицы, как на вторичном валу КПП ИЖ (куда ведущая звездочка садиться)?
Просто у меня в мотопарке только Урало-Днепры были по цепным мотоциклам опыт мал

Вопрос №3) Вероятно все представляют, как крепиться задняя звездочка ИЖ к своей сердцевине со шлицами. Кто не знает - она крепиться на 6 заклепок. Вопрос: возможно ли крепить ее не на заклепки, а на БОЛТИКИ (возможно большего диаметра, чем родные заклепки)? Сорвет-не сорвет, вот в чем вопрос.

Возможно вопросы покажуться глупыми, но очень хочеться учиться на чужих ошибках, а не ремонтировать свои посреди болота.

[uvat]

Манул
по кулаку:
3-уазовский шрус(особенно б/у) имеет склонность к закусыванию при изломе
Можно полностью поставить кулак без переделок, придётся помудрить с фланцами под кардан, прецеденты есть, кто то то из форумчан уже делал подобное.

[Манул]

uvat : Предположительно, на концы палок шруса будут ставиться фланцы с задних мостов уаза (шлицы совпадают, нужно только шлицы шруса напильником доработать ), которые будут прикручиваться к фланцам задних ступиц от ЗАЗа (к тем самым фланцам,к которым прикручивался тормозной барабан ), ступицы заза будут жестко прикручены на раме.
Завтра, если получиться, примерюсь конкретно и сделаю фото (будет гораздо понятнее, чем я объяснил ).

3-уазовский шрус(особенно б/у) имеет склонность к закусыванию при изломе

- я постараюсь оставить родные ограничители поворота.

[Александр]

У меня стоит уазовский кулак с родным ШРУСом проблем небыло.

[Манул]

Александр
Спасибо.
А шрус современный или старый (с кучей шариков)?

[Александр]

Манул
ШРУС с одним шаром.

[Белый Дом]

Предположительно, на концы палок шруса будут ставиться фланцы с задних мостов уаза (шлицы совпадают, нужно только шлицы шруса напильником доработать ),
........

Во! Полезная информация!
У меня на одной "палке", внутренняя часть трещетки осталась болтаться... Мне кажется, из нее нормальный флянец получится.

3-уазовский шрус(особенно б/у) имеет склонность к закусыванию при изломе
- я постараюсь оставить родные ограничители поворота.

Вроде у Кулибина было. Разобрался шрус на ходу. И КПП порвало.

[Манул]

Александр
Понятно.
А у меня старый
Причем ДЛИННЫЙ и есть еще один разобранный тоже ДЛИННЫЙ Хочу попробовать собрать из двух коротких частей (которые со стороны ступиц) один нестандартный шрус. Посмотрим, как пойдет

[uvat]

Александр, писал:
Фото нет,а делать не климат у нас вторую неделю под 40 мороза, попробую объяснить. Сам кулак без изменений. ШРУС брал с одним шаром обрезал протачивал и нарезал шлицы под ВАЗовский флянец хвостовика.Шаровую опору вварил в двутавр 120. Место уст. сальн. расточил под подшипник 6205 он является второй опрой ШРУСа и опорой хвостовика. Цапфу пов.кул. вставил в самодельный корпус на подш. 62007109 у них наружный диаметр меньше по сравнению с штатными 127509. Корпус вварил в такой же двутавр. Для крепления цапфы в подш. выточил спец. гайку которая одновременно является корпусом подш.6205 второго конца ШРУСа и стопорится болтом М6.



Надеюсь, Александр не будет возражать

[Манул]

uvat Спасибо. Посмотрел, пооблизывался

....обрезал протачивал и нарезал шлицы.....

Место уст. сальн. расточил....

....выточил спец. гайку.......

Живут же люди (исключительно БЕЛАЯ зависть!!!!)
В моей местности о таких космических технологиях можно только мечтать
Фигня, прорвемся

[Белый Дом]

uvat
Юра, а как шлицы нарезал?

Только щас дошло - одна "палка-то" и вправду длинная...
Искать короткую теперь, от другого кулака, штоли...

[uvat]

White_House
Это надо Александра попросить прокомментировать.

Было дело, я простой маленькой болгаркой шлицы нарезал(прижало, а токаря не было).