Трансмиссия 6х6

motoRex · Сообщение **motoRex** » 25 дек 2008, 11:56

Всем здрасти!
А если не рассматривать мост от муравья?
А к примеру взять момент крут. с хвостовика 2го моста и цепным приводом передать его на кардан 3го моста! Причём установить муфту как на предний мост.!?
Вот такая мысля!
А вообще, вчерась на Соломономобиле покатался. Реальная БАГГИ.
Прёт меня до сих пор! Ужо хочу строить. Идеями поделюсь позже!

Кулибин

я вот все думаю как подключить 3 мост , чтоб одинаково распределить нагрузку и крутящий момент . чтоб с ГП оки было распределение на передний и два задних одинаково .

dil · Сообщение **dil** » 26 дек 2008, 21:34

Плодтворная идея - последовательно мосты запитать. На фланце хвостовика легко закрепить звёздочку. Задний кардан может при этом поиметь чрезмерный излом, надо всё прочертить хорошо. К тому же подшипниковая опора второй звёздочки - серьёзная проблема. Не думайте, что я обструкционист, просто после того как придумаешь как это должно работать, всё остальное время надо думать над тем, почему это может не сработать.
Если непосредственно к шестерне хвостовика среднего моста приварить продолжение кардана и вывести через заднюю стенку моста? Нержавейкой варить или УОНИ. Ща побьют. Но представьте: из моста точит шлицевая часть кардана! Вот оно и счастье.

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 26 дек 2008, 22:00

dil писал(а):Но представьте: из моста точит шлицевая часть кардана! Вот оно и счастье.

С проходным ведущим валом мона найти наверно тока от грузовика.

Реализовать такое на гипоидной в принципе реально. не сваркой конечно

вообще интересно. Может кто пробовал?
А кто нить встречал в наших авто ЧЕРВЯЧНУЮ главную передачу?

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 26 дек 2008, 22:10

Кулибин писал(а):я вот все думаю как подключить 3 мост , чтоб одинаково распределить нагрузку и крутящий момент . чтоб с ГП оки было распределение на передний и два задних одинаково .

Нагрузку распределить по осям ты вполне сам могешь. Где не хватит, догрузишь балластом в виде пассажиров

А вообще, зачем по ровну?
перед лучше бы разгрузить.
И по моменту зачем по 33 ?
ВМ не раз говорил:
-передние пробивают, средние трамбуют, задние толкают!
Вот от передних по возрастающей и надо поднимать Кр.М.
А для выхода на лед хорошо бы перераспределять больше на перед!

Outlogic · Сообщение **Outlogic** » 26 дек 2008, 22:59

Mongoose писал(а):С проходным ведущим валом мона найти наверно тока от грузовика

интересно, а что там намудрили с мостами?....

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 26 дек 2008, 23:31

Outlogic писал(а):интересно, а что там намудрили с мостами?....

Я видел "такое" дважды реализованное в металле.
1. на Волге "а-ля пикап", третий мост просто тележка.
2. на Хамере лимузине, у нас в Питере, третий мост тоже простая тележка, без привода.

Кулибин писал(а):я вот все думаю как подключить 3 мост , чтоб одинаково распределить нагрузку и крутящий момент . чтоб с ГП оки было распределение на передний и два задних одинаково.

Сергей, а ты думаешь оно действительно нужно по1/3 на мост?
Как у тебя с возможностями по запчастям? РК Нивы, может её поставить посередине между 2 и 3 мостами?
Вот тебе и блокировка на заднюю часть.
Избавляешься от цепей, удобно подводить момент от движка.
Стоит она в б/у варианте 3-4 т.р.

Кулибин

подскажите ! в нивкиной раздатке , когда повышенная включена то передаточное число 1:1 или нет ?

lunatik если поставить раздатку между 2и3 мостами то придется мудрить с подключением переднего моста . при включении пониженной на раздатке ( то есть ставить еще один редуктор или вторую раздатку ) чтоб подогнать мост по передаточному числу к двум задним . получается БОЛЬШЕЙ гемор

Кулибин

если делать вездеход 4х4 , то нивкина раздатка самото , пониженная есть и блокировка межосевого диффа, проще трансмиссию сделать . но я ХОЧУ 6х6

буду мудрить да может вы чего подкинете

Кулибин

МЕХАНИК спасибо !

Кулибин

что-то я подумал и решил поставить между 2-м и 3-м мостами такой вот редуктор без диффа , с передаточным 1:1 . а остальное как в ранее приведенной схеме .

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 27 дек 2008, 14:48

МЕХАНИК писал(а):И правильно решил. Только можно обойтись двумя шестернями.
С первой на задний мост, а со второй на средний. Так будет правильней, ведь он у тебя задом на перед стоит.

Тогда средний надо переворачивать.
Ну и без диффа это все

Кулибин

МЕХАНИК
к сожалению с двумя шестернями не получится . мосты стоят повернуты хвостовиками друг к другу . если привод сделать с двух шестерен то хвостовики будут крутится в разные стороны .( один мост поедит в перед другой назад . хотя можно и с двумя шестернями сделать только один из мостов надо перевернуть к верху ногами . но на мостах стоят гипоидные передачи ,главные пары постоянно в масле а на перевернутом мосту главная пара будет работать на сухую ( полный мост не будешь же заливать маслом )

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 27 дек 2008, 15:50

Кулибин писал(а):( полный мост не будешь же заливать маслом

Заливай, тока сапун выведи выше.

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 27 дек 2008, 16:00

МЕХАНИК писал(а):
Mongoose писал(а):Тогда средний надо переворачивать.
Оой, думай лучше.
Mongoose писал(а):Ну и без диффа это все
А зачем он нужен?

Насчет " Оой, думай лучше", пожалуй не ко мне.

А дифф нужен. иначе будут потери, дурные нагрузки при больших колесах и как результат - порвет п/оси.