Облегченный полноприводный пневмоход. Классической автомобильной схемы.

[leon10010]

то нива на больших колесах будет весить больше тонны. Так то

Мне будет очень хорошо если тонна выйдет. На больших колесах.
Взвешу - отчитаюсь.

]Юрич,кстати про обшивку.
Приближается момент обшивки. И вот вопрос вопросов.
Жестянку на вытяжные заклепки. Или жестянку приварить. Или на винтики.. Или фанеру.
И с ветровым... Раньше плексиглас ставил на самокаты. Нету его сейчас.
Мысль оконное стекло вырезать, без всяких хитростей.

Завтра стартер перебирать, попробовать мотор опять завести.

[Eugene]

Про обшивку ИМХО. Все что выше колес-фанера. На бока шестёрку, на крышу потолще. Достоинства- вес, цена, легкость замены, низкая шумность, отсутствие конденсата. В любом варианте крепить с герметиком.

[Юрич]

Юрич,кстати про обшивку.

Фанера, поликарбонат, листовой ПНД, типа Алюкобонд, лист стальной 0,5...1,0 (лайфхак от МВП -холодильники), оцинковка (на заклепки), дюралевый лист...

Оконное стекло, категорически - НЕТ!

Лобовик нужно было придумывать изначально, лучше готовый, и под него уже варить рамку или приваривать готовую от легковушки.
Интернет подскажет, если что, где продается "оргстекло" или поликарбонат листовой.

[leon10010]

оцинковка (на заклепки),

Заклепки...... Весь каркас в дырках .. Заклепки торчат...
Винтики в потай? Резьбы резать неделю.. И стенки труб - 1,5 мм. Дюже не зацепишься..

У меня жестянки полно, на три машинки хватит.
Фанера не проблема тоже.

Вы на багги как каркас обделывали?

[leon10010]

Оргстекло на окна чем хорош- не обмерзает.
Царапается, но если аккуратно обращаться вполне сносно на зиму. Осенью по грязи дворниками быстро износится.





Покрутил мотор стартером. Видео кидать некуда стало...
Стартер полудохлый, аккум тоже. Но оборотов нормально.
Бензиновую цепочку собирать нужно.. Дым пустить.

[Юрич]

Вы на багги как каркас обделывали?

Черным листом Сталь 08кп на электрозаклепки Ф6...10 мм полуавтоматом в среде СО2. Заготовка панели дырявилась пробойником, сваренным из двух резцов и бойка из обрезанного клапана, заточенного "седлом".

Полик из полуторки, отгибали 10...15 мм вниз и по сгибу прерывистым швом к раме. После первой гонки щели полика законопачивалась навсегда глиной. Под сиденьем сзади были несколько отв. Ф 25 для слива воды.

В баггизме, принципиально, не защита от грязи, песка, воды, снега..., а от их динамического воздействия на гонщика, воздушный фильтр и радиатор. И самое главное, от налипания балласта! Никаких пазух, углов, горизонтальных панелей и полок.
В этом смысле "ТПИ-1" и содранные с неё первые машины АвтоВАЗтехобслуживания, которые мы помогали делать студентами, с их плоскими капотами и вторым местом - были отрицательным примером.

[Юрич]

Осенью по грязи дворниками быстро износится.

Ввари рамку лобовика или кусок задней двери с родным стеклом и щетками! Внешний вид ведь нам пофиг!

[leon10010]

Ввари рамку лобовика или кусок задней двери с родным стеклом и щетками! Внешний вид ведь нам пофиг!

есть рамки со стеклами от уаз-469. Но тяжелы они!

Мне больше по душе зимой кататься. А вид действительно не важен. Эксперимент.
Шасси под редукторные мосты готовилось.

[МВП]

есть рамки со стеклами от уаз-469. Но тяжелы они!

Вари лобовую или заднюю рамку от любой пузотерки . нет желания вари боковые от ЗАЗ , ВАЗ 08 , НИВА . Они интересные , за счет скоса могут складываться в форме лобового бронеавтомобилей ., БАТоов , стударей и ГАЗ 2раз

[leon10010]

гонял разные бензобаки по кузову.. окушечный - ну никак..
остановился на ваз2101 без переделки.
пропилил полик , приопустить его.
теперь сварить корыто .поддон
Будет за водителем стоять...

[Юрич]

Будет за водителем стоять...

Сплошная несгораемая стенка нужна обязательно!

[leon10010]

Будет за водителем стоять...

Сплошная несгораемая стенка нужна обязательно!

Из алюминия миллиметрового годится? Как на классике?
Типа ящика

[МВП]

Будет за водителем стоять...

Сплошная несгораемая стенка нужна обязательно!

Из алюминия миллиметрового годится? Как на классике?
Типа ящика

Вообще то он в фильмах хорошо горит . В реалии так себе . Взорвать жутко сложно даже полупустой , надо крутым пиротехником быть и закупорки ставить чтоб патрубки не срывало до того как надуется и вскипит . Воздух подкачать , лучше кислород чтоб не просто фыркнул пробкой .
Обычно шланг перегорает , но не в начале пожара .
Четыре попытки взорвать бак на форде привели к неудаче . Швы держат , патрубки срывает или разрывает (они не кордовые)
Вот кумуляторы то да . Хорошие стоят в отдельных ящиках . "Нехорошие " под капотом . Но скоро ет безобразие прекратится .

Паяльной лампе не нужна перегородка сопла от бачка . Сопло у бака сам поставь где погреть решил сначала просто погреет , потом мало кто остановит и не важно где бак стоит хоть бензовоз заправщик с люминивыми бочками во всю спину без перегородки

Ну а уж если что то и куда то над головой . То там запрещены горючие трубопроводы . Будь то эл станции с верхним баком или боевые машинки и механизмы которые стараются повредить специально .


Подводные лодки (отсеки ) испытываются взрывом . Я ставлю испытуемое за угол гаража и поджигаю бльевую веревку пропитанную бензом . Приедешь покажу .
Большая беда в патрубках и соединениях . Именно куда потечет если попортится или на бок завалится . Перегородки тут не причем .

[МВП]

Да и вообще я перестал верить всему что учил из за подвохов . Я сегодня усомнился и перепроверку сделал кронштейна рулевого механизма надрав его домкратом и тельфером . 600н меня удволетворило , доп усиления не потребовалось . Даванув на моторную рамку в районе тормозной педали выявилась деформация (она назад откатилась после воздействия ) не люблю хлюпаний железа . Вставил усилители по направлению вектора .

Трактор строю . Первое дело сломать рамы . Сломал . Я старательный на МТЗ не могли . Теперь хрен кто сломает . Фото тут очень нудно грузить .

[Юрич]

Вообще то он в фильмах хорошо горит . В реалии так себе .

МВП, это ты еще не все реалии видел.

Быль из моего опыта.
Дали одному гонщику новую 2106 под боевую на ралли. Первым делом он решил приварить усилители для установки дуг безопасности, пластины из 2 мм стали с отв. под подпятники дуг стандартной для ЛСГА формы и размеров. Пробили отв. под электрозаклепки, прихватили изнутри усилители и весело начали снизу, машина на подъемнике, проваривать электрозаклепки. Прошли передние, приступили к средним.
Мимо проходил сосед, тоже гонщик, готовил свою за железной перегородкой...
"Ё! горим!" -говорит сосед и хватает огнетушитель на колесиках, приводит его в действие... а нету в нем ничего. Купить-купили, а заправить не успели или забыли!
Дым уже заполнил весь рихтовочнор-сварочный участок и соседний через перегородку из рифленку.
Весь салон уже горел конкретно.
Сварщик успел опустить подъемник, а набежавшие аборигены зацепили стропой за задний бампер пострадавшую "шестерку" и дружно дернули её, не обратив внимание на открытые передние двери.
Ну и правильно, двери оказались слабее стоек польского подъемника, завернулись нахрен и машина догорала уже во дворе... в 5 метрах от контейнера-склада ГСМ, где бочки с и банки с маслами для станков и пр. красок!

Рядом также была мойка, подтянули шланг и потушили болезную. Уже пришлось открывать капот и заливать короб над отопителем. В багажник с б/баком, огонь не добрался, на счастье.

Погорельца досрочно отправили молодому гонщику на автокросс, хотя туда машины обычно попадали на второй-третий год уже рихтованными неоднократно, иногда после "ушей", иногда после отбойника. Но тут уже крыша покоробилась от жара, проводка накрылась и т.д.

Месяц после этого отмывали копоть с плит перекрытия и стен. Хорошо, что комиссия не заставила сами плиты менять. А еще гидранты протянули и в каждом углу огнетушители повесили. И назначили сварного ответственным за их проверку и пополнение. На других участках тоже появились ответственные. Инструктажами затрахали тогда всех!

Ну че она, падла, загорелась? Ковры выкинули, обивки сняли, мастику с мест установки усилителей счистили... да плохо счистили, как оказалось! Потом стали места под приварку чистить металлической щеткой и дефицитными кругами до металла.

Блн! Под полом "облегченного" можно литров триста-пятьсот разместить, не уменьшая дорожного просвета!
Лениво еще покумекать? Ну-ну!

Помню, плоские баки стоят на "головастиках" УАЗ-452Д, да мало ли...