Облегченный полноприводный пневмоход. Классической автомобильной схемы.

[leon10010]

то нива на больших колесах будет весить больше тонны. Так то

Мне будет очень хорошо если тонна выйдет. На больших колесах.
Взвешу - отчитаюсь.

]Юрич,кстати про обшивку.
Приближается момент обшивки. И вот вопрос вопросов.
Жестянку на вытяжные заклепки. Или жестянку приварить. Или на винтики.. Или фанеру.
И с ветровым... Раньше плексиглас ставил на самокаты. Нету его сейчас.
Мысль оконное стекло вырезать, без всяких хитростей.

Завтра стартер перебирать, попробовать мотор опять завести.

[Eugene]

Про обшивку ИМХО. Все что выше колес-фанера. На бока шестёрку, на крышу потолще. Достоинства- вес, цена, легкость замены, низкая шумность, отсутствие конденсата. В любом варианте крепить с герметиком.

[Юрич]

Юрич,кстати про обшивку.

Фанера, поликарбонат, листовой ПНД, типа Алюкобонд, лист стальной 0,5...1,0 (лайфхак от МВП -холодильники), оцинковка (на заклепки), дюралевый лист...

Оконное стекло, категорически - НЕТ!

Лобовик нужно было придумывать изначально, лучше готовый, и под него уже варить рамку или приваривать готовую от легковушки.
Интернет подскажет, если что, где продается "оргстекло" или поликарбонат листовой.

[leon10010]

оцинковка (на заклепки),

Заклепки...... Весь каркас в дырках .. Заклепки торчат...
Винтики в потай? Резьбы резать неделю.. И стенки труб - 1,5 мм. Дюже не зацепишься..

У меня жестянки полно, на три машинки хватит.
Фанера не проблема тоже.

Вы на багги как каркас обделывали?

[leon10010]

Оргстекло на окна чем хорош- не обмерзает.
Царапается, но если аккуратно обращаться вполне сносно на зиму. Осенью по грязи дворниками быстро износится.

[Юрич]

Вы на багги как каркас обделывали?

Черным листом Сталь 08кп на электрозаклепки Ф6...10 мм полуавтоматом в среде СО2. Заготовка панели дырявилась пробойником, сваренным из двух резцов и бойка из обрезанного клапана, заточенного "седлом".

Полик из полуторки, отгибали 10...15 мм вниз и по сгибу прерывистым швом к раме. После первой гонки щели полика законопачивалась навсегда глиной. Под сиденьем сзади были несколько отв. Ф 25 для слива воды.

В баггизме, принципиально, не защита от грязи, песка, воды, снега..., а от их динамического воздействия на гонщика, воздушный фильтр и радиатор. И самое главное, от налипания балласта! Никаких пазух, углов, горизонтальных панелей и полок.
В этом смысле "ТПИ-1" и содранные с неё первые машины АвтоВАЗтехобслуживания, которые мы помогали делать студентами, с их плоскими капотами и вторым местом - были отрицательным примером.

[Юрич]

Осенью по грязи дворниками быстро износится.

Ввари рамку лобовика или кусок задней двери с родным стеклом и щетками! Внешний вид ведь нам пофиг!