ПРОСТЫЕ ВОПРОСЫ II

[mmcl200]

Нужен ли магниевый анод в косвенном накопительном водонагревателе, если бак из нержавейки?
Косвенный, подразумевает, только использование теплоносителя для нагрева воды. А в моем случае наоборот. Нагрева теплоносителя от воды.

[МВП]

Нагрева теплоносителя от воды.

В теплообменнике не нужен .

[achuser]

Может в курсе кто, есть ли стартер-генераторы в каких авто на 12в? Или из чего подручного у кого-то опыт есть сборки на лифаноподобные ДВС. Через ремень бы крутить мотор и заряжаться с одного двигателя, а то зимой родной стартер не в силах провернуть мотор с навесным.

[МВП]

Может в курсе кто, есть ли стартер-генераторы в каких авто на 12в? Или из чего подручного у кого-то опыт есть сборки на лифаноподобные ДВС. Через ремень бы крутить мотор и заряжаться с одного двигателя, а то зимой родной стартер не в силах провернуть мотор с навесным.

У мотороллеров СССР диностартеры .
Любой коллекторный ген способен работать мотором .

[achuser]

Авто генератор попробовать можно запустить, но что у нас по оборотам будет, надо чтобы был хороший момент и оборотов 500-1000 на коленвале. Так понимаю, там надо играться с возбуждением, чтобы регулировать обороты. В общем не силен в электрике всей этой и как-то все это надо правильно подключить, чтоб работало в обе стороны.

[МВП]

Авто генератор попробовать можно запустить,.

Он трех фазный . Можно попробовать шуруповерт . Но он не электромашина а барахло .

[achuser]

Не, шуруповерт там крошечный моторчик. Это еще мотор от печки или вентилятора какого можно посмотреть, покрутить, да и то вряд ли моментом обладает и вал там тонкий поди.
Ну так-то генератор может и есть смысл через контроллер тогда крутить, но контроллер свыше 500 вт уже денег стоит...

[новичок]

Авто генератор попробовать можно

Скорее всего ему не хватит мощности в режиме стартера

[новичок]

achuser,
На ютубе есть варианты установки авто стартера через ремень. Минимум переделок. Есть еще пружинные, но то же не понятно потянет или нет.

[achuser]

Если не заморачиваться, чтобы один мотор был и стартером и генератором, то можно тот же моторчик от стиралки в 220 воткнуть. Но условно есть место под генератор и дополнительно еще что-то колхозить не очень хочется.
По выдаваемой мощности авто генераторы до 1.5квт в режиме электромотора дают, если верить интернетам, но не факт, что эти показатели на 12 в, т.к. токи там уже хорошие. Думаю, на коротких режимах выжать с него можно и больше. Авто стартер потянуть то должен без проблем, но опять же, это будет только второй стартер, вот если вместо основного или ручного что-то прилепить, но это уже другой уровень колхоза ) шкив, вроде, не так сложно прилепить вместо шмыргалки. Ею этот мотор и летом то заводить страшно, что трос порвешь, усилие там приличное

[новичок]

стартером и генератором, то можно тот же моторчик от стиралки в 220

Ну если рассуждать логическито выходит,
Нужна мощность больше твоего штатного стартера.
1 это менять стартер на более мощный
2 ставить династартер
И то и другое влечет переделки
3 вариант вместо 12 в подать 24 в. Мощность повысится, но ресурс стартера уменьшится.
Но это как вариант который ты сможешь проверить.
4 вариант предварительный прогрев силового агрегата. Если летом стартера хватает, то зимой из за загустения смазки(масла) этого недостаточно.

[Юрич]

Блин! Бестолковый разговор...

Генератор от 800 Ватт, обычно "альтернатор", т.е. переменного тока с выапрямителем (т.н. шоколадка и т.п.)
А стартер от 1200 Ватт, но перекального типа, 10 секунд работает нормально, при токе до 150 Ампер, к нему и провода самые толстые... Но если долго грузить, то перегревается и горит в конце концов. Чтобы эти проблемы сгладить, придумали высокоскоростные двигатели и планетарные редукторы к стартерам.

Да, раньше применяли стартер-генераторы на танках, для экономии меди, т.к. он 30 кг один весит! Но для стартера сегодня нужна мощность побольше, а генератору хватает и прошлой. Значит, нужны специальные решения. Типа сжатый воздух, механические накопители энергии и т.д.

В электромобилях давно пытаются использовать энергию торможения для рекуперации, но система управления для этого весит больше самого двигателя... Да и АКБ не хилые и быстрозаряжаемые нужны для этого.

Диностартер, какие применялись на мотороллере, если честно, были так себе стартеры и как генераторы тоже примитивные... Прогресс и в этой области сегодня - специальный стартер и специальный, постоянно работающий генератор или магнето, уже обычно, электронное.

Решение этой проблемы:

... зимой родной стартер не в силах провернуть мотор с навесным.

нужно искать в отключении "навесного" от заводимого двигателя. Никто же не пытается заводить свою машину с включенной передачей!
Решения м.б. в центробежном сцеплении, вариаторе или обычной муфте сцепления, одно или многодисковой, и т.д.

[achuser]

На авто навесное не отключаешь, но там стартер рассчитан на запуск в морозы и с навесным, здесь же китайцы запаса мощности не делают. Отключить навесное не получится, мне проще мотор отдельный присобачить или "кривой", чтоб оборотов 10 руками крутануть, размять, так скажем ремни или дать импульс родному стартеру.

Раньше может и были не эффективные агрегаты, но сейчас несколько иные технологии, в автомобилях с старт-стоп системой применяются стартер-генераторы, не знаю, есть ли 12 вольтовые, но в ряде гибридов, вроде на 42 в такие были.

Так то да, если совсем заморачиваться механическую муфту на вал двигателя или электро от кондиционера, запускать вхолостую, прогрелся - подключаем все навесное, но для меня не вариант уже.

[новичок]

присобачить или "кривой", чтоб оборотов 10 руками крутануть, размять,

Сделать выход под аккум гайковёрт
Можно наверное декомпрессор рассмотреть как вариант.