Как ЗИЛЬБЕРГИЛЬЗЕН колеса сверхнизкого давления делал

[ZILBERGILZEN]

Ну наверно получится. Колесо по абразиву за 100 000 км истирается же. Вообще то доноры бу и там беговую особо можно и не трогать. Вот боковина, да, её надо "тщательнее". От гламура боковины зависит впечатление от всей шины и вездехода в частности. Также блеск шины способствует капитализации.
Потому надо резать, а не обдирать.

[lunatik-1]

Колесо по абразиву за 100 000 км истирается же.

ты тут неправ немного.
по "абразиву" колесо катится, попробуй заблокировать колёсико от Урала, и пусть поедет. Совсем не далеко он уедет до протерания насквозь.

Я про наждак не из воздуха тебе сказал, есть небольшой опыт Болгарка + Колесо. Шлифовалный шкурочный диск и немного сноровки, всё шло на ура !!!
Так что ты не торопись идею браковать, попробуй на люом колёсике.

Потом поделишься впечалениями.

Рекомендую, манипуляции проводить на свежем воздухе. Кхе-кхе!

[dil]

А если взять эл. рубанок и на ножи сделать твердосплание напайки зубастые? Во должна шелуха лететь.

[sergej]

sergej
Я не против, а кто и как её данными наполнять будет?
Эту инфу можно добавить к Белке и Шаине.

Да нет просто как справочную сделать. Что бы кроме модераторов или администратора никто не мог писать. Для пневматиков резины не так уж много а добавлять по мере выпуска новой.

[lunatik-1]

sergej
Посмотри с левой стороны в информационной колонке, там пока не сделанный "Каталог шин и дисков".
Начнётся он с Бел-79 и Шаины и дисков к ним обоим.
Там будет вся инфа про них, не из печати и тырнета, а померянно, взвешенно и пощупанно собственными руками.

[ZILBERGILZEN]

sergej

Там будет вся инфа про них, не из печати и тырнета, а померянно, взвешенно и пощупанно собственными руками.

В той колонке добавь две строчки:
1.Высота грунтозацепа
2.Толщина беговой в самом тонком месте.(между протекторами).Мерять шилом.

[shum d]

ZILBER, есть мысль, где то звучала идея использовать ручные фрезеры для дерева, так вот лет так четырнадцать назад брат попросил разработать и изготовить станок для вырезки рисунка в филенях, а так как был всеобъемлющий дефицит пришлось самостоятельно изготавливать высокооборотный двигатель. За основу взял болгарку «спарки» и изготовили для нее корпус вал с цангой и муфтой в замен углового редуктора, получили двигатель в 1800 Вт 16000 об/мин. По моему это хозяйство до сих пор лежит у родителей правда без двигателя, если не выбросили. Закрепить туда фрезу двухперку и вперед, единственно что фрезу править на алмазном круге лучше.

[sergej]

sergej
Посмотри с левой стороны в информационной колонке, там пока не сделанный "Каталог шин и дисков".
Начнётся он с Бел-79 и Шаины и дисков к ним обоим.
Там будет вся инфа про них, не из печати и тырнета, а померянно, взвешенно и пощупанно собственными руками.

Ну просто здорово!

[ZILBERGILZEN]

КАМА-4 1300х530х533 очень неудобные шины для нарезки - выдранные потроха всего двухслойные.

[ZILBERGILZEN]

ВИ-3 ПОТРОХ.

[ZILBERGILZEN]

Выпрямляется.

[ZILBERGILZEN]

Готово к скальпированию (минус один или два слоя по заказу).

[ZILBERGILZEN]

Макро.

[lunatik-1]

Зильбер а будет этому долгому и тернистому пути, логическое завершение ???

[Mongoose]

Зильбер а будет этому долгому и тернистому пути, логическое завершение ???

Совершенству нет предела