Пероломка три оси.

[Aлексей]

Наверно такое автору хочется

[and1350]

P.S. Чую опять сейчас кого-нибудь выбешу рисунками:D

Эх мне б так чертить уметь....

[and1350]

Наверно такое автору хочется

Не. Ну описал же ещё раз. Блин.

[новичок]

Не. Ну описал же ещё раз. Блин

Вы поймите что ни кто вам не будет разрабатывать вашу хотелку за вас.
Подсказать могут, посоветовать, пофлудить. Но эта ваша тема и для того что бы она шла в нужном вам направлении, вы должны задавать конкретно правильные вопросы и тогда будете получать технически грамотные ответы.

[новичок]

Эх мне б так чертить уметь

Можно договориться что бы вам сделали набросок вашей хотелки. Напишите в личку. Заинтересуйте и будем вам счастье

[МВП]

Если колеса большие и мягкие, а ШПУ передней секции, как выходит по ТЗ, с двумя степенями свободы, е

Колесовоз ?

[МВП]

Не. Ну описал же ещё раз. Блин

Вы поймите что ни кто вам не будет разрабатывать вашу хотелку за вас.
Подсказать могут, посоветовать, пофлудить. Но эта ваша тема и для того что бы она шла в нужном вам направлении, вы должны задавать конкретно правильные вопросы и тогда будете получать технически грамотные ответы.

Вообще то хотел больше оценить , считайте как пять баллов .
ни кто вам не будет разрабатывать вашу хотелку за вас.

[and1350]

Эх. Ну не умею я свои мысли выражать. Чтоб теперь... Как собачка прям

[mr_tank]

Не. Ну описал же ещё раз. Блин.

настолько невнятно, что понять из этого описания ничего невозможно кроме трех осей

[SLOW]

Эх. Ну не умею я свои мысли выражать. Чтоб теперь... Как собачка прям

"Уважемый бобик - расстраиваться не стоит" (с)
Штука

Если по сути - Ваша тема столь заинтриговала народ что нарисовали ну прям все возможные варианты о 3х осях, для упрощения можно любую близкую процитировать и сказать вот что то проде этой только "усы завить и нос сделать круносым"

ПС можно применить второй подход - излагать думки свои или как маркетолог или как инженер:

Маркетолог - хочу езжить по такой местности возить ... кг. Мне кажется для жто важно чтобы аппарат мог 1. 2 3. и мне кажется что для этого полезен аппарат вот такого конструктива потому что он из за этого может в таком режиме двигаться в таком режимет и ...

Инжинер6 увидел в интеренте (мне во сне приснился) аппарат вот такой конструкции.
Мне кажется что он будет интересн и эффективен. Например потому что уметь вот 1 и 2 и 3 может
что уважаемое сообщество скажет.


ПС Так то лишь отчасти соглашусь с мнением уважаемых аксакалов что никто хотел конструировать не будет.
Флудильные темы попрой вызывают интерес и люди много всякого накидывают, некоторые вещи весьма интересные - правда это уже их фантазии, а не Ваши хотелки

[Art Ba]

Не переживайте))) Я все понял, Андрей описал идею, вечером начиркаю эскизик:D

[Юрич]

Наверно такое автору хочется

Это, я так понял, переломка с прицепом... Но тогда вопрос с простым или с активным прицепом?
С простым, в условиях низкого сцепления колес с опорной поверхностью- слабым грунтом, и большого сопротивления качению с его стороны, может просто не хватить тяговой проходимости... Проще говоря тянут на пределе буксования 4 колеса тягача, а сопротивляются все 6 колес.

Вездеход должен быть в первую очередь полноприводным! Это аксиома. Впрочем не исключает существование недоприводных конструкций, если условия их обитания по жизни достаточно щадящие.

Например, случай, когда перед колесами выросли кучи говна в колеях. У полноприводного аппарата все потихоньку гребут эти кучи, подгребают под себя или взбираются на них, но продвигаются. И совсем другое дело, если одна ось пытается грести или взбираться, а вторая тупо уперлась и прикидывается якорем, пока горючка не кончится!

Так вот, привод задней оси в трехосной трехсекционной конструкции с двумя ШПУ... -ну, очень сложен для механической трансмиссии. Хотя гидрообъемная или электрическая трансмиссия вполне реальна и очень вероятно, будет проще и легче механики. Многоосники и активные полуприцепы уже с прошлого века перешли на ГОТ, а с появлением современных батарей и электродвигателей на постоянных супер-магнитах и систем управления с рекуперацией и пр. ништяками электропривода, все шире применяют гибриды и полные электрички.

Думаю, надо принять такое принципиальное решение на берегу. Если все таки чистая механика, то вариант с двумя секциями и одним ШПУ, балансирной подвеской задних мостов - предел возможного.

PS: Для Марш 3.0 с тремя осями для этих целей планирую в раздатке ВАЗ несимметричный дифференциал, проходной (подклюсаемый) средний мост и постоянно ведущий задний мост, и подключаемый от него привод водного движителя. Лаконичнее трансмиссии для шести колес и винта (или водомета) у меня не получается... А в электричестве я - профан, да и батарейки на холоде не живут, к сожалению.

[новичок]

Это, я так понял, переломка

Могу ошибаться конечно, но вроде этому рисунку очень много лет.

[Art Ba]

Gama Goat M561







для подумоц

[Aлексей]

Я все понял, Андрей описал идею

Это понять могут не только лишь все...
Нужно подумать ыще

Думаю про вездеход переломку

подвеска сзади- балансир, спереди за счёт перелома,

Узел перелома находится
по оси переднего моста