Пероломка три оси.

[новичок]

Так?

Нет не так. Нужно еще что бы между средним и задним был перелом. Читай внимательно хотелку.

[Art Ba]

Нет не так. Нужно еще что бы между средним и задним был перелом. Читай внимательно хотелку.

Аааа, я прочитал шапку поста, а там балансиры сзади, а дальше уже другое. Тогда вот))) Там же что-то про задирание головы было) Но есть ощущение, что до миллиона такое не собрать...

Думаешь валенком кинут?

Боюсь Юрича выбесить:D

[Дмитрий Р]

уже другое. Тогда вот)))

Да.Вот так и будет выглядеть машина.
Art Ba, Вам большое спасибо за эскиз,наглядно показаны достоинства машины и недостатки.

[Art Ba]

Art Ba, Вам большое спасибо за эскиз,наглядно показаны достоинства машины и недостатки.

Пожалуйста!

Расскажите пожалуйста про эти самые достоинства и недостатки, интересно как такое воспроизводить и чем это грозит)

[МВП]

Сарделька . А почему у нее секции не падают ни в бок ни друг на друга ? Оно что плоскоход без реактивного момента осей , вагончики за паровозом ?

Вот тут понятно .




И с артикуляцией тоже понятно , тоже плоскоход .

[Юрич]

...
Боюсь Юрича выбесить:D

Не боись!
Америкосы, когда готовились к езде по Луне, анализировали проходимость по сильно пересеченной местности и слабым грунтам (лунная пыль с камнями и кратерами). В монографии Беккера Введение в теорию систем местность-машина пришли к выводу, что наиболее проходима именно трехсекционная с гибкими связями между секциями машина. Причем, там рассматривались не только движение по "дороге", но и преодоление скал, рвов и пр. засад. Кстати они такую схему использовали, на конусообразных движителях.
Хотя, лунная тележка, известная по лунной эпопее Апполона, была двухосной...

Проблема только в габаритах неделимого груза. Мы занимались этим, выяснили, что самый тяжелый и громоздкий груз на Северах - катушка с тросом для опускания прибора в скважину, почти пол тонны. Буровая у геологов. Оборудование и бочки с топливом. Остальное все можно распихать по секциям.
Если скорость небольшая, то можно без подвески, но с большими амплитудами между секциями.

Так что, вперед, тема живая!

[leon10010]

передняя ось отъедет еще на полметра от задних колёс

Так? Только там еще гидроцилиндры понадобятся. что бы заваливание предотвратить, а так в целом забавная штука)

P.S. Чую опять сейчас кого-нибудь выбешу рисунками:D

так.
Да необязательно гидроцилиндры.
можно механический ограничитель

Колеса передние минимум радиус от задних.

[Eugene]

Да.Вот так и будет выглядеть машина.

ИМХО. При движении задним ходом , особенно в экстремальных условиях, будет трудно управлять машиной.

[новичок]

Могу конечно ошибаться в концепции автора, но задняя секция должна работать только в вертикально оси. Он писал что ему не нравится как 6 колесники на рельефе ходят. Там в тексте есть про это.

Я когда вижу как эти трёх осники без подвески бухаются то мордой то задом при переезде рельефа- у меня сразу вьетнамские флешбеки со сваркой рамы в тайге с помощью аккумулятора и усилители лонжеронов из чистого берёзия.

[Дмитрий Р]

достоинства и недостатки

По сути получилась обычная переломка с прицепом у которого есть привод на колеса,но который отцепить нельзя.Хотя если сразу планировать такую конструкцию вполне возможно.В одной теме долго обсуждали прицеп и привод на него.
Недостатки,это мое личное мнение,на самом деле возможно я ошибаюсь-сложность конструкции,малый объём грузовых платформ,бОльшая масса ,бОльшая длинна минимум на метр,по сравнению с машиной 6 колесной но с однообъёмным кузовом. Ради какой задачи можно смирится с этими недостатками решать уже тому,кто выбрал такую конструкцию.

[and1350]

Я сильно не художник
Не. Не могу залить картинку. Не понимаю . Ошибку выдает

Схема с морды:
Передняя ос-узел вращения и поворота- двс-узел вертикальной свободы- средняя ось задняя ось

При этом ДВС расположен по низу и центру. А верхнюю половину занимает задний уже отсек. Который с средней и задней оси

[новичок]

and1350,
А просто балансирная подвеска задних мостов не решит проблему?

[and1350]

and1350,
А просто балансирная подвеска задних мостов не решит проблему?

А ктож его знает .... Может и решит. А может наоборот узел перелома нужен а балансир тогда уже нет...
Мосты Н233 какие колеса вывезут? При моторе 90лс, 120нм и переднеприводным автоматом и последовательной раздаткой (какой?) . По сути это ж сафаревские. Пч должно быть 4.625 типа того. Ну или можно от пыжика толстые взять на 9.5...

[Юрич]

Да.Вот так и будет выглядеть машина.

А Баба Яга против!
Не нужно ей так выглядеть.
Я имею в виду фонарь над арками передних колес, такая площадь стекла, проблемы с его обогревом и очисткой, защита от веток и пр.
А для чего? Чтобы быть привычно автобусной формы?

Если колеса большие и мягкие, а ШПУ передней секции, как выходит по ТЗ, с двумя степенями свободы, если не предполагается гонять под сотню, а ограничиться максималкой 60 км/час по ровному...- можно избавиться от подвески как таковой, разместить в компактном фонаре водилу и м.б. штурмана (это всего 200 кг) на остальной запас грузоподъемности секции доложить силовой агрегат, системы двигателя и трансмиссию. Тогда на задние две грузить только полезный груз или сажать в среднюю, крытую, пассажиров.

Только не надо планировать дизель и агрегаты от КамАЗа! Если колеса 1600, следует ограничиться полной массой с полезным грузом - 3000 кГ для движения по слабым грунтам и воде. Это трудно, но если не жадничать с л.с. и Н*м, всё получится!

[новичок]

А ктож его знает .... Может и решит

Посмотреть видео как ходят с балансиром.
Как будет приводится третий мост?

Ну или можно от пыжика

А пыжик это кто?

Ну или можно

Можно долго гадать что и как.
Если не можете посчитать, соберите конкретно ТТХ своей машины в кучу включая железяки и попросите помощи. Обычно у нас в этом не отказывают.