Фронтальный погрузчик на гидроходу.

[Hitek]

С простым тройником давление в системе будет ограничиваться операцией которой легче, или другими словами это будет не работа, а настройка тонких материй.
Впрочем с делителем будет не сильно лучше.... На ход необходима независимая система.

[AndryXC90]

От одного насоса хотите и ход и гидравлику через делитель запитать?

Да все будет работать от одного НШ32.

[диэлектрик]

А как думаете, выправить/восстановить шток возможно?

пресс и хорошая линейка. Только давить через проставки из мягкого материала.

[AndryXC90]

Пока, комплектующие по гидравлике ждем, прототип рамы своял.

[AndryXC90]

Добрый день! Получил гидромотор МГП 200. Посмотрел у самодельщиков, они не ставят дренажную линию на МГП 200. Как считаете ставить мне ее, или нет.
Вопрос 2: Правильно ли Я понимаю, что дренажная линия делается из шланга низкого давления, который соединен с маленьким отверстием на ГМП, и идет в расширительный бак?
А два отверстия по больше, это для шлангов высокого давления, на движение вперед/назад?

[AndryXC90]

И еще вопросик: Этому гидромотору без разницы в какую сторону крутиться? В обоих направлениях моторесурс одинаков?

[Oleg_P]

И еще вопросик: Этому гидромотору без разницы в какую сторону крутиться? В обоих направлениях моторесурс одинаков?

Здравствуй AndryXC90 !
С каждым мотором раньше шла бумажка, называемая "паспорт". Там ответы на все вопросы.

[новичок]

они не ставят дренажную линию

Наверное они умнее тех кто разрабатывал этот мотор.

А два отверстия по больше

Скорее всего так
Не скромный вопрос, а для чего столько ступиц?
Не для гусеничного вездехода?

[новичок]

раньше шла бумажка

Наверное это ключевое слово - раньше.
Если AndryXC90, спрашивает, то значит таковой в наличии нет.

[Hitek]

Для предохранения манжетного уплотнения от давления дренажных утечек рабочей жидкости свыше 1 МПа необходимо предусматривать дренажную гидролинию, присоединяемую к дренажному отверстию. При давлении в сливной магистрали до 1 МПа допускается дренажную линию не ставить, слив дренажа будет происходить через один из обратных клапанов в сливную полость гидромотора. Обратный клапан срабатывает от избыточного давления 0,1 МПа по отношению к давлению сливной полости.

[AndryXC90]

С каждым мотором раньше шла бумажка, называемая "паспорт".

Кроме счета, ни каких бумаг нет.

то значит таковой в наличии нет.

да, да.
Вопросы:
1.Этому гидромотору без разницы в какую сторону крутиться? В обоих направлениях моторесурс одинаков?
Вопрос 2: Правильно ли Я понимаю, что дренажная линия делается из шланга низкого давления, который соединен с маленьким отверстием на ГМП, и идет в расширительный бак?
А два отверстия по больше, это для шлангов высокого давления, на движение вперед/назад?
На фото с верху, две заглушки, это для правого и левого вращения, туда РВД от НШ (Р40) подключают. А вот что это за заглушка, меньшего диаметра?

Не скромный вопрос, а для чего столько ступиц?

На этих ступицах, планирую монтировать стрелу с повторителем, и ковш. (точки качения).

[Fuad]

1.Этому гидромотору без разницы в какую сторону крутиться? В обоих направлениях моторесурс одинаков?

Без разницы.

Правильно ли Я понимаю, что дренажная линия делается из шланга низкого давления, который соединен с маленьким отверстием на ГМП, и идет в расширительный бак?

Правильно, только не расширительный бак, а гидробак.

А два отверстия по больше, это для шлангов высокого давления, на движение вперед/назад?

Верно, туда только РВД подключать.

А вот что это за заглушка, меньшего диаметра?

На МГП это и есть дренажный порт, резьба вроде М14х1,5
P.S. Опять же судя по мануалу, если давление в обратке выше 1МПа, то дренаж обязателен. Если использовать на обратке больший диаметр РВД, то не будет там такого давления.

[AndryXC90]

Федор, большущее спасибо! Вы здорово меня выручили ответами.
Еще вопросик: Если Я возьму шланг низкого давления, подцеплю его к дренажному отверстию ГМП (М14х1.5), то на другом конце шланга следует поставить тройник, и врезать (возле гидробака) в обратку низкого давления?

[Fuad]

в обратку низкого давления?

В идеале конечно нужно отдельный слив в бак организовать. Давление подскакивает в момент резкой остановки или реверса мотора, если гидрораспределитель способен эти пики давления сбросить в обратку без превышения в ней 1МПа, то дренаж не нужен. Т.е. сама логика работы говорит о том, что если в обратке есть (хоть и кратковременно) давление выше 1МПа, то дренаж в нее пускать нельзя. В то же время, если тройник поставить перед входом обратки в бак, и сам тройник большого диаметра, то думаю вполне возможно пустить дренаж и так.

[AndryXC90]

Тогда думаю в самом верху маслобака штуцерок вварю для слива с ГМП. Если система будет корректно работать, то и шланг будет сухой, без масла.