Скоростная гусеничная машина

[Механик Дилетант]

Ну так не было же постов, что мол, все, пипец, машина развалилась, гусеницы говно, и прочее прочее, тема же тут есть про эту циркулярку. Да и на видео видно, что ездит пепелац.

[mmcl200]

Механик Дилетант, никто из создателей не напишет про свое детище

что мол, все, пипец, машина развалилась, гусеницы говно, и прочее прочее

Да и на видео видно, что ездит пепелац.

на каком на 20 сек по двору с газоном?

[диэлектрик]

Механик Дилетант,
На сцеплениях механизм поворота не думали сделать? Вроде не совсем пропащая идея. Дёшево и ремонтопригодно.

[Механик Дилетант]

Вот тут вроде как ездит машинешка. И не 20 секунд...

На сцеплениях механизм поворота не думали сделать? Вроде не совсем пропащая идея. Дёшево и ремонтопригодно.

Думал, ее тут сразу же забраковали, по причине непереносимости высокого крутящего момента. По всей видимости даже двухдисковый "пакет" не вынесет "МОЩЬ" советского двигателя.

[Voland4x4]

Думал, ее тут сразу же забраковали, по причине непереносимости высокого крутящего момента. По всей видимости даже двухдисковый "пакет" не вынесет "МОЩЬ" советского двигателя.

Если сцепления будут сразу после двигателя, то всё они выдержат.

[диэлектрик]

Механик Дилетант, если сцепление, скажем, от газели между КПП и ГП поставить? С такой компановкой и на жигулькиных сцеплениях ездят.

[диэлектрик]

Если сцепления будут сразу после двигателя, то всё они выдержат.

Или так. Но это две КПП синхронно переключать нужно- хлопотно.

[Voland4x4]

Но это две КПП синхронно переключать нужно- хлопотно.

Кулису можно сделать, чтобы от одного рычага синхронно переключать, как на БТР-60. Или применить вариаторы. Причем вариаторы могут быть управляемые, вместо сцепления. По управлению будет почти аналог планетарного поворота, без срыва потока мощности. Если мало скоростного диапазона - после вариаторов добавить КПП. Я так сильно не вдавался в подробности, но то что это возможно, 100% Посматривал тут недавно на вариатор от СК-5

[Механик Дилетант]

Если сцепления будут сразу после двигателя, то всё они выдержат.

Не совсем понимаю, нахрена второе сцепление, если между двигателем и кпп оно уже есть. Я имел в виду поворотный узел, скажем, редуктор, на полуосях которого сидят тормозные диски, к которым прикреплены корзины с двумя фрикционными дисками, вместо одних. а от них уже непосредственно к ведущим каткам момент передается. Это еще куда не шло, но вы сами сказали, что данный узел не справится с моментом после кпп и редуктора. О каких двух коробках может идти речь? я же не танк строю, в конце то концов. У меня все гораздо проще. Сижу я в кабине, за мной двигатель, трансмиссия, транспортное средство одноместное, компактное. Поскольку я сам двухметровый дядя, мне нужно скомпоновать все так, чтобы эта бричка не растянулась на 5 метров в длину. поэтому я и хочу скрестить двигатель 2121 с коробкой передач от переднеприводного ваза, а дальше смотреть, куда совать главную передачу, вперед или назад.

[Voland4x4]

Не совсем понимаю, нахрена второе сцепление, если между двигателем и кпп оно уже есть.

Это просто. Максимальный возможный момент после двигателя к примеру 120 Нм, после КПП - 420, после ГП - 1700. Поэтому применять сцепление как механизм отключения борта от потока мощности имеет смысл в том месте трансмиссии, где нагрузки будут сравнимы со штатными.

[Механик Дилетант]

Мне интересно, как тогда на Диностенде мерят мощность и момент автомобиля? С учетом ввода данных о передаточных числах?

[диэлектрик]

Механик Дилетант,

[Дмитрий Р]

Я имел в виду поворотный узел, скажем, редуктор, на полуосях которого сидят тормозные диски, к которым прикреплены корзины с двумя фрикционными дисками, вместо одних. а от них уже непосредственно к ведущим каткам момент передается. Это еще куда не шло, но вы сами сказали, что данный узел не справится с моментом после кпп и редуктора.

У вас немного все перемешалось...кони,люди...диф поворот можно сделать на тормозных дисках,многие катаются... почти успешно
вам нужно просто понять,как это работает.Диф поворот-это одно.А поворот на фрикционах-это другое.Если это перемешать то получится,точнее не получится ехать,будет буксовать диск сцепления,почему,выше уже говорили ,момент слишком большой туда приходит

[Механик Дилетант]

Да ничего не перемешано, я понимаю, что такое диф поворот, планетарный, фрикционный, поворот и есть поворот, только механизм работы разный. Я не дописал, что редуктор завареный, иначе какой смысл фрикционы туда тискать?! ) Другое дело как раз момент, передаваемый с этих полуосей. Да, возможно машина не поедет, будет буксовать. Но как тогда ездят самодельные трактора с такой трансмиссией? учитывая еще что после фрикциона стоит звезда, от которой цепью идет привод к звезде большего диаметра...

[Voland4x4]

Да ничего не перемешано

нахрена второе сцепление, если между двигателем и кпп оно уже есть

Но как тогда ездят самодельные трактора с такой трансмиссией?

Примеры?