ПРОСТЫЕ ВОПРОСЫ II

[новичок]

размерность от 1400 до 1800

накачал побольше диаметр 1800, спустил 1400 Так что ли?

[didulya]

Я бы тоже дал,да нету больше.
Но если твои слова да Богу в уши,то отлично получится.По стоимости дешевле могла бы быть шино оболочка,но у ней тоже свои минусы.Вообще ценообразование это тёмный лес,в Вологде переломки стартовали от 120 тыр,теперь 300-400,а в Питере лимон просют за одни те же комплектующие.

[argon84]

еще вопрос , ,а1400 подходят под народный класс на трофи ,

это зависит от конкретных соревнований в которых планируется участие. В РАФ нет деления вездезодов по размеру колес.

[Eugene]

Подскажите , кто знает. Почему на квадрике Сокол рессоры, те которые работают в паре , развернуты зеркально относительно друг друга ? Получается , что одновременно одна рессора работает сгибаясь , а другая распрямляясь . Одна становится длинее , а другая короче и мост вращается .

[Юрич]

Eugene, так ты им и задай этот вопрос.
Например сюда: https://sokol-atv.ru/
Успехов!

[Eugene]

так ты им и задай этот вопрос

Я как то стесняюсь это делать , ну и предполагаю , что диалога не получится.

[Юрич]

...предполагаю , что диалога не получится.

Техническая политика у ф."Сокол" весьма оригинальная, поэтому многие их решения неисповедимы с точки зрения банальной инженерной эрудиции. Мы, возможно, поднапряжемся и ответим тебе, а это будет не по ихнему... Беда!

Я, честно, тоже хотел бы узнать, как вырос вес Сокола-Про, если выросли габариты и цена выросла вдвое!?
И почему светотехника, обязательная для ТС с сертификатом, идет за очень дополнительные деньги и как опция?
Но..., наверное, тоже стесняюсь спросить.

[Varnas]

Я, честно, тоже хотел бы узнать, как вырос вес Сокола-Про, если выросли габариты и цена выросла вдвое!?
И почему светотехника, обязательная для ТС с сертификатом, идет за очень дополнительные деньги и как опция?
Но..., наверное, тоже стесняюсь спросить.

Просто наверно скажут - что вы ничего непонимаете в бизнесе:).

[Александр В]

Подскажите , кто знает. Почему на квадрике Сокол рессоры, те которые работают в паре , развернуты зеркально относительно друг друга ? Получается , что одновременно одна рессора работает сгибаясь , а другая распрямляясь . Одна становится длинее , а другая короче и мост вращается .

Если логически исключить вращение моста нужно над и под мостом установить кронштейны с сайленблоками а не фиксировать рессоры стремянками, с моей точки зрения.

[Александр В]

Если мощные рессоры то вполне возможно что нижняя развернута чтобы нагрузить верхнюю и тем самым смягчить подвеску.

[didulya]

вращение моста

Думаю ,что оно там ничтожно.Сделаны сотни вездеходов по такой схеме ,и вопрос не стоял ни разу.

[Александр В]

вращение моста

Думаю ,что оно там ничтожно.Сделаны сотни вездеходов по такой схеме ,и вопрос не стоял ни разу.

Eugene писал(а): ↑Подскажите , кто знает. Почему на квадрике Сокол рессоры, те которые работают в паре , развернуты зеркально относительно друг друга ? Получается , что одновременно одна рессора работает сгибаясь , а другая распрямляясь . Одна становится длинее , а другая короче и мост вращается .

[gudvin]

Eugene,
Почему надо Сокола копировать, сделайте как у Юрия. У него не один на такой подвеске построен. И рессоры обе "вниз"
И на вопросы технические он всегда отвечает.
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=9453.0

[Eugene]

Есть такой анекдот.
Брежнев спрашивает у Суслова: " Не могу понять, как же работает советская экономика? "
Суслов отвечает : " Сейчас я Вам объясню. "
Брежнев говорит : " Объяснить я и сам могу, я понять не могу. "

[Eugene]

Если мощные рессоры то вполне возможно что нижняя развернута чтобы нагрузить верхнюю и тем самым смягчить подвеску.

Наверное так и есть. Только ход подвески из за этого уменьшается. А делать рессоры мягче нельзя, мост начнет гулять влево- вправо.