"Квадрик" argonа мосты Патрол. Мск

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 20 окт 2015, 16:10

Видео работы этого мех-ма можешь сделать?
Вот сколько не смотрю, все упускают такую деталь как гирька.

Сообщение **mmcl200** » 20 окт 2015, 17:42

Mongoose писал(а): Вот сколько не смотрю, все упускают такую деталь как гирька.

??? что такое гирька? для чего она?

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 20 окт 2015, 19:46

mmcl200 писал(а):
Mongoose писал(а): Вот сколько не смотрю, все упускают такую деталь как гирька.
??? что такое гирька? для чего она?

У тебя трос ровно вдоль хода штока ходит и ты этого особого не заметишь.
А вот кто выбирает вариант поворота вокруг оси с плечом типа вилка, тому будет хорошо добавить на конец вилки груз 20-50грамм.
В зависимости от длинны плеча.
Это позволит избежать недовключения на режиме, когда трос толкает. Он сам имеет некоторое сжатие и включение получается ватное.
А с гирькой все четко и понятно.
Это просто полезный совет совсем не обязательный к исполнению.

Сообщение **argon84** » 21 окт 2015, 00:21

Mongoose писал(а):Видео работы этого мех-ма можешь сделать?
Вот сколько не смотрю, все упускают такую деталь как гирька.

Мне пока не нравится как работает выбор передач. Слишком туго. Втыкает их хорошо.

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 21 окт 2015, 01:11

argon84 писал(а): Слишком туго. Втыкает их хорошо.

Выезжай .Разработается.
Но доводить рычаг до конца надо будет всегда.
А с грузом ,как бы легким броском. типа тока направление задал и передача там.
Создается тем самым легкость.

Сообщение **argon84** » 21 окт 2015, 15:23

Я может некорректно выразился. Включение передач происходит хорошо и четко (поступательное движение штока). Возможно и "гирька" на штоке КПП помогает. Вопрос в выборе передач (вращательное движение штока). Ход этого троса короткий -> рычаг на вращение маленький -> усилие большое -> деформация сайлентблока большая -> фактическое проворачивание штока еще меньше. С ручки пока не включается задняя и пятая передача. Пока есть мысль увеличить рычаг до расчетного(без учета деформации сайлентблока) и сайлентблок заменить на что-нибудь более жесткое.
Или проблема в механизме переключения передач...

Сообщение **argon84** » 16 дек 2015, 23:57

Рабочий цилиндр сцепления

Вот такой тормозной диск. Диаметр 210, толщина 12.
Суппорт 2108. Скоба суппорта встречается с гайками крепления кардана. Как можно "запилить" эту скобу? Из какого материала она, варится нормально?

Посмотрел на Самопала... посещают разные мысли...

Скорее всего возьму только водительскую часть моторного щита. Рулевую колонку подрежу.

Диванчик 2+1

Кузнец Влад

argon84 писал(а): Диванчик 2+1

А от чего такой диванчик и за сколько ?

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 17 дек 2015, 00:34

А что мешает отодвинуть суппорт дальше от оси по радиусу?

И вот тут есть возможность сдвинуть рабочую дорожку торм. диска ближе к мосту?
Вроде место то есть, зачем грызть суппорт?
Это не совсем верный подход. ИМХО.

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 17 дек 2015, 00:35

Опору двс лучше перевернуть. В ней отбойник направленный.

Сообщение **argon84** » 17 дек 2015, 00:36

Кузнец Влад писал(а): А от чего такой диванчик и за сколько ?

От Патриота задний 3т.р. Конкретно этот от Патриота Спорт (отличаются креплениями к кузову, на обычный Патриот не подходят) обошелся в 2 т.р. Нравятся мне эти сидушки. Наклон спинки регулируется, складываются всячески.

Сообщение **argon84** » 17 дек 2015, 10:17

Mongoose писал(а): А что мешает отодвинуть суппорт дальше от оси по радиусу?

При положении как на фото, диск в колодки входит до середины колодок. Если еще отодвинуть цепляться будет не за что.

Mongoose писал(а): И вот тут есть возможность сдвинуть рабочую дорожку торм. диска ближе к мосту?
Вроде место то есть, зачем грызть суппорт?
Это не совсем верный подход. ИМХО.

т.е. использовать нынешний диск в качестве переходного фланца и к нему прикрутить тормозной диск от Нивы (как вариант)
или я не понял?

argon84,
Андрюха, молодцом, хорошим темпом идёшь. Глядишь раньше Романюка выйдешь

Если есть возможность, не мог бы ты скинуть чертёж втулки с отверстиями под болты на штоке механизма переключения передач?

Хочу сделать переключалку как у тебя.

Сообщение **mmcl200** » 17 дек 2015, 11:06

argon84 писал(а): Скорее всего возьму только водительскую часть моторного щита. Рулевую колонку подрежу.

идея хорошая но тяжелая, можно взять педальный узел в сборе с 3 педалями гтц вакуумником, у меня от матиза. бывают даже пластиковые.
еще момент, рулевой вал, гтц трубки при посадке 2+1 не конфликтуют с левым передним колесом? Для меня это важно! не понимаю как пока избежать этой проблемы...

argon84 писал(а): Диванчик 2+1

тоже супер! но тканька на вездеходе плохо, если ты конечно полноценную кабину не планируешь, но да же в это м варианте в дождь вышел намок сел, сиденье со временем отсыреет, в итоге едешь в луже, что плохо для органов таза... (проверил на личном опыте

)

Сообщение **argon84** » 17 дек 2015, 12:24

Володька Николаев писал(а): Андрюха, молодцом, хорошим темпом идёшь. Глядишь раньше Романюка выйдешь

Еще работать и работать. Зима может вылететь - напряжение в гараже уже 170-180В. Полуавтомат ниже 180В уже затыкается. Токарный ниже 160В будет сопротивляться.

Володька Николаев писал(а): Если есть возможность, не мог бы ты скинуть чертёж втулки с отверстиями под болты на штоке механизма переключения передач?
Хочу сделать переключалку как у тебя.

Делал по месту, чертежей нет - так, рисунки. Плечи рычагов зависят от ходов тросов кулисы. На моей кулисе ход троса выбора передач ( с реверсом) =35мм (я бы посоветовал выбрать кулису у которой этот ход побольше), ход троса включения передач = 60мм. Втулка... внутренний диаметр = диаметру штока, наружный = диаметр штока + 20мм (стенка 10мм чтоб было куда болтики вкручивать), длина = длине торчащего штока при включенной 2 или 4 передаче - 3-5мм. Отверстия - начал с отверстия под фиксирующий болтик, а остальные по месту(маркером точку где надо и в станок сверлить, резать)

mmcl200 писал(а): идея хорошая но тяжелая, можно взять педальный узел в сборе с 3 педалями гтц вакуумником, у меня от матиза. бывают даже пластиковые.
еще момент, рулевой вал, гтц трубки при посадке 2+1 не конфликтуют с левым передним колесом? Для меня это важно! не понимаю как пока избежать этой проблемы...

да, я так и хотел обрезать. У меня моторный щит от Патриота (отдавали целиком, вот весь и притащил) там все эти детали выше стоят чем на Матизе

В положении как на фото, судя по рулетке, колесо 1400 проходит. И от пола еще щиток поднимется чуть-чуть.

mmcl200 писал(а): тоже супер! но тканька на вездеходе плохо, если ты конечно полноценную кабину не планируешь, но да же в это м варианте в дождь вышел намок сел, сиденье со временем отсыреет, в итоге едешь в луже, что плохо для органов таза... (проверил на личном опыте )

Это все вполне понятно. Планировал сидушки в чехлы водонепроницаемые засунуть - их полно всяких.