Влияние механизма поворота на проходимость ГМ

[Шнивовод]

В виду постоянных терок в темах этого вопроса, назрела необходимость отдельного ринга

[Шнивовод]

[video][/video]

[Шнивовод]

[video][/video]

[Шнивовод]

[video][/video]

[Шнивовод]

Ну и в чем разница.

[евген 66]

Ну и в чем разница.

вот в чем


[video]HBORNRA6ItI[/video]

Поправил вставку.

[oleg 54]

Ну и в чем разница.

По земле на колёсах нужно ездить .

[Шнивовод]

вот в чем

А словами

[Шнивовод]

Ну и в чем разница.

По земле на колёсах нужно ездить .

Флудим

[mihas]

Я в принципе и не утверждаю что у дифа проходимость лучьше,просто есть и такие моменты где он выиграет,вернее не он а меньший вес.А так да и мне хочется и подвеску и фрикционы ,но усложнение...,а мой простой как велосипед,08 силовая установка и мост
Шнивовод
Ты свой взвешивал,или подсчет?У меня рядом можно взвесить

[Шнивовод]

Ты свой взвешивал,или подсчет?У меня рядом можно взвесить

Я взвешивал по отдельности агрегаты, вот целиком взвесить

[евген 66]

Ну и в чем разница.

А словами

а словами -то что на видео выше там на простом уазе надо ездить


а разница в качестве поворота -диф поворот ( недоповорот ) имхо

выход фрикционы , планетарки , ну и 2 кпп как у бегемотика
так могет только он

[Шнивовод]

евген 66

Здесь Уаз утонет или опять неправильный говнилин.

[video][/video]

[Геннадий Хаинов]

Тут нет оснований для ринга, поскольку разные весовые категории .

Спорить не о чем. Если взять две одинаковых машины, одинакового веса, с одинаковым передаточным числом, одним и тем же мотором, но одну сделать с дифф. поворотом, а другую с любым другим (фрикцион, планетарка), то машина с диф. поворотом при маневре будет иметь на ведущей гусенице в 2 раза меньшую тягу! Проигрыш очевиден!

Но вообще лучший вариант - это не разрывать поток мощности на отстающую гусеницу, а плавно менять обороты. Ну или хотя бы ступенчато. Но для этого надо либо бортовые коробки, либо гидропривод.

[Mosrentgen]

Как показал личный опыт -MSR....диф поворот не айс совсем...
1.Везд едет куда ему надо -подруливаешь ежесекундно
2.При поворотах сильно нажимаешь в пол -до визга
3.бытрый износ корпуса дифа -даж с шайбами
4.в глубоком рыхлом снегу вообще не поворачивает(((