Проектирование аналога ЧЕБУРАТОРА /НАДЫМ/

[lunatik-1]

Так пойдет?

Да, так намного лучше

Но вопрос, почему просто не дать ссылку на Оригинальное сообщение с картинкой?

[valera_tsk]

lunatik
Это видео .Я не однократно давал ссылки их не смотрят и задают те же вопросы по одному и там уже не однократно.

[lunatik-1]

lunatik
Это видео .Я не однократно давал ссылки их не смотрят и задают те же вопросы по одному и там уже не однократно.

В таком случае ход совершенно верный!

[assistent]

ЗАВГАP
уаз на 280 . крузак 300 и320 у Алексея на 300 чем больше тем лучше
.
вы другие темы вообще не смотрите? Заготовка на 65 вал на50 оставляем бортик на 60 к нему привариваем блин примерно на 100 протачиваем чтобы не была биения к нему привариваем тормозной диск. Подшипников 2 между ними можно заузить диаметр в корпусе и не кокого геморроя .При сборки промежуточное кольцо упадет меж подшипниками вал замучаешься вставлять.И еще (тд) стоит от дифа а не от буксы.

Вообще то это другая сторона вала, смотрите сами внимательней. И варить тормозные диски тупая лотерея, можно и проиграть. Блин надо протачивать с посадкой под диск а просверлить пять отверстий и нарезать резьбу вообще как два пальца....

[Stepech]

Может так?

Все хорошо, но если пересмотреть видеоролик "ревизия трансмиссии" от АГ, то там замечено, что износ на шестеренках разный. В камазовском межосевом дифе одна шестерня (проходная) больше другой по внутреннему диаметру (шлицам), так вот ее бы заменить той, у которой рабочая (боковая) поверхность имеет бОльшую площадь. Там нет ничего сложного. Все перетачивается и делается переходной элемент. Я сделал именно так, но пока-что показывать рано

[Stepech]

Вся нагрузки приходится именно на поясок, а он там крайне узкий. При работе дифа они (шестерни) стремятся именно в сторону пояска. Заменить нужно вот эту шестерню. Арт.53212-2506130

[lunatik-1]

И варить тормозные диски тупая лотерея, можно и проиграть. Блин надо протачивать с посадкой под диск а просверлить пять отверстий и нарезать резьбу вообще как два пальца....

Варить не следует, полностью согласен

[lunatik-1]

Я сделал именно так, но пока-что показывать рано

Опять тихушничество? Опять игры в приметы?

[lunatik-1]

Вся нагрузки приходится именно на поясок, а он там крайне узкий. При работе дифа они (шестерни) стремятся именно в сторону пояска.

Значит с сальниками и валом и шлицами вопрос решен положительно?
Я лично думал что использовать "лучше" две малых шестерни, по причине возможности использования готовых шлицевых валов....


Показал бы что сделал/делаешь на самом деле

[valera_tsk]

Вы что изобретаете новый велосипед?Или пытаетесь понять конструкцию Алексея? Если велосипед то всегда интересней построить свою конструкцию .Я так понял что все таки пытались разобрать инструкцию Алексея.

[valera_tsk]

ЗАВГАP
уаз на 280 . крузак 300 и320 у Алексея на 300 чем больше тем лучше
.
вы другие темы вообще не смотрите? Заготовка на 65 вал на50 оставляем бортик на 60 к нему привариваем блин примерно на 100 протачиваем чтобы не была биения к нему привариваем тормозной диск. Подшипников 2 между ними можно заузить диаметр в корпусе и не кокого геморроя .При сборки промежуточное кольцо упадет меж подшипниками вал замучаешься вставлять.И еще (тд) стоит от дифа а не от буксы.

Вообще то это другая сторона вала, смотрите сами внимательней. И варить тормозные диски тупая лотерея, можно и проиграть. Блин надо протачивать с посадкой под диск а просверлить пять отверстий и нарезать резьбу вообще как два пальца....

Я только что писал читайте пожалуйста темы внимательно
Да это левая сторона.
Хотите правую? поищите сами она есть и описания про нее тоже.

[lunatik-1]

Вы что изобретаете новый велосипед?Или пытаетесь понять конструкцию Алексея? Если велосипед то всегда интересней построить свою конструкцию .Я так понял что все таки пытались разобрать инструкцию Алексея.

Тут три в одном

Дело в том что сам АГ постоянно модифицирует свои изделия, и повторить получится только устаревшую концепцию.
Если проанализировать и в чём то усовершенствовать, не думаю что сильно испортить получится

[assistent]

ЗАВГАP
уаз на 280 . крузак 300 и320 у Алексея на 300 чем больше тем лучше
.
вы другие темы вообще не смотрите? Заготовка на 65 вал на50 оставляем бортик на 60 к нему привариваем блин примерно на 100 протачиваем чтобы не была биения к нему привариваем тормозной диск. Подшипников 2 между ними можно заузить диаметр в корпусе и не кокого геморроя .При сборки промежуточное кольцо упадет меж подшипниками вал замучаешься вставлять.И еще (тд) стоит от дифа а не от буксы.

Вообще то это другая сторона вала, смотрите сами внимательней. И варить тормозные диски тупая лотерея, можно и проиграть. Блин надо протачивать с посадкой под диск а просверлить пять отверстий и нарезать резьбу вообще как два пальца....

Я только что писал читайте пожалуйста темы внимательно
Да это левая сторона.
Хотите правую? поищите сами она есть и описания про нее тоже.

Зачем мне искать то что у меня в железе лежит. m/

[ЗАВГАP]

Подведу итог: Для изготовления короткой оси берём болванку 100мм сталь 40Х. Точим посадочные места на 50 и 65 мм, блин для ТД, сверлим и болтами крепим ТД. Правильно?

[lunatik-1]

Подведу итог: Для изготовления короткой оси берём болванку 100мм сталь 40Х. Точим посадочные места на 50 и 65 мм, блин для ТД, сверлим и болтами крепим ТД. Правильно?

Примерно так (имхо), но посадочное под ТД должно быть чем больше, тем лучше. Нужно уточнять посадку тормозного диска. Она будет поболе чем 100мм , вредные переходники появятся.