Хочу изложить свои мысли. /Гусеничный аналог флудерной/

VALMAX · Сообщение **VALMAX** » 05 мар 2014, 12:49

oleg 54
Всем доброо дня.Олег подскажи, собираюсь строить гусеничник на подобии Вулкана уже есть две гусянки МТЗ , Луазкины подвески и другое железо. Как думаешь есть смысл установки дизеля с кары 3 ц 2500 объем 40 лс (2200) 157 нм при (1500) вес правда под 300 кг . Жду комментариев.

oleg 54 · Сообщение **oleg 54** » 05 мар 2014, 17:14

VALMAX писал(а):oleg 54
Всем доброо дня.Олег подскажи, собираюсь строить гусеничник на подобии Вулкана уже есть две гусянки МТЗ , Луазкины подвески и другое железо. Как думаешь есть смысл установки дизеля с кары 3 ц 2500 объем 40 лс (2200) 157 нм при (1500) вес правда под 300 кг . Жду комментариев.

VALMAX писал(а):Всем Доброго дня.Имеется в наличии;дизель Д2500 3ц 2,5л от кары, кпп Газель, Уаз; РК Газель,Г-69,УАЗ;Задний мост Газель. Также имеются 2 задних редуктора Луаз.Есть мысли изваять подобие 'ВУЛКАНА' т.к задние подвески Луаз имеются. Какой механизм поворота применить (дума о дифференциальном). Применяемость вездехода лес болото обязательно. Посоветуйте что выбрать из этого ВСЕГО. Буду рад комментариям.

Отвечу сразу на оба вопроса :
У дизелька что-то момент маловат конечно , а вес приличный , пойти -то конечно пойдёт ( хотя можно подобрать двиг легче и с хорошим моментом ) но раздатка нужна будет (от 69 годится) обязательно , опять же и бортвые обязательны , но конечно не луазовские - разлетятся сразу . Про дифф комментировать не буду , я за планетарку или фрикцион , тут сам решай . МТЗэвские гусянок надо примерно полтора комплекта , т.к - если ходовая растянется на четыре метра с лишним , траков уйдёт 100-120 штук на две гуски .
Ну и совет - борьбу за вес никто не отменял , особенно для болота , полностью железным корпусом не увлекайся , верх люминий или даже брезент .

VALMAX · Сообщение **VALMAX** » 07 мар 2014, 07:50

oleg 54
Олег с раздаткой согласен. А если такая схема; Мой дизель, КПП ГАЗель (лишние передачи даже выкинуть для веса) , ЗР ЛУАЗ с блокировкой, два ВОМа МТЗ (есть в наличии) , КР Т-25. Понижение должно быть приличное. По поводу ЗР ЛУАЗа юзаем машину лет 6 двиг ВАЗ 03 лифт колеса 15 КР в стоке, рыбалка постоянно 4-5 человек лодка ПВХ на багажнике мотор + бутар , (не по асфальту конечно

)вобщем нареканий по трансмиссии ни каких надежные агрегаты.По ГАЗухам мало у нас их да и те уже в частных руках так что с запчастями туго

(есть один вариант рассматриваем). Всем удачи С ПРАЗДНИКОМ.

oleg 54 · Сообщение **oleg 54** » 07 мар 2014, 08:46

VALMAX писал(а):По поводу ЗР ЛУАЗа юзаем машину лет 6

а я думал что про бортовые редуктора .

VALMAX писал(а):Олег с раздаткой согласен. А если такая схема; Мой дизель, КПП ГАЗель , ЗР ЛУАЗ с блокировкой, два ВОМа МТЗ (есть в наличии) , КР Т-25.

с этого комплекта уже можно попробовать что-то сообразить .

VALMAX писал(а):КР Т-25.

а это бортовые ? если да , то пойдут конечно , только диаметр большеват слегка - звезда большая получится .

Павел+ · Сообщение **Павел+** » 08 мар 2014, 17:06

Здравствуйте, кто имеет опыт эксплуатации самодельных гусениц из двух полос транспортерки толщиной 10мм с поперечными траками из проф.трубы. Сильно вытягиваются такие гусеницы, не придется ли через некоторое время переделывать приводную звезду?

oleg 54 · Сообщение **oleg 54** » 08 мар 2014, 17:16

Павел+ смотря сколько слоёв корда в этой ленте и какой вес вездехода . Лента в 20 мм. с одним/двумя слоями корда , будет слабже (и быстрее вытянется) чем лента в 10 мм. с четырьмя/пятью слоями .
И это читал :
viewtopic.php?t=7623

Павел+ · Сообщение **Павел+** » 10 мар 2014, 09:46

oleg 54 спасибо за информацию

Санха · Сообщение **Санха** » 10 мар 2014, 16:28

хочу построить гусеничный вездеход для покатушек "быстрых" с подвеской.
донор для него хочу вот этот
http://catalog.drom.ru/toyota/mark_ii/31843/
кто что думает?прошу высказываться

улан · Сообщение **улан** » 10 мар 2014, 16:41

Санха
Если"быстрый",значит должен быть легкий,а от марка тяжеловат наверно будет.От тайоты типа "старлет",двигатель 4Е-FE(80л/с) акпп трехступенчатая вполне должно хватить.

Санха · Сообщение **Санха** » 10 мар 2014, 16:55

я хочу 200 лс с 4-х ст акпп.......донор марк 2
что бы вес не экомить.

улан · Сообщение **улан** » 10 мар 2014, 16:57

Санха

улан писал(а): Если"быстрый",значит должен быть легкий

oleg 54 · Сообщение **oleg 54** » 10 мар 2014, 17:12

Санха
Подвеска и гусеница будут главное в таком проекте всё завяжется на них .
Двиг такой годится

Васян · Сообщение **Васян** » 12 мар 2014, 22:58

Товарищи форумчане, подскажите пожалуйста, как реализовано переключение задней передачи при компоновке, двс и кпп классика сзади, а привод передний, т.е , что хочу спросить кулиса это однозначно, но ведь на классических коробках, задняя утапливается, подскажите

gromoverjetc

Я так понял, что суть вопроса в выносе рычага переключения передач на расстояние от коробки?

Есть два варианта. Первый - использовать кулису от шевроле нивы. Она уже сделана под вынос ручки и не нуждается в утапливании.

Второй - доработка штатной кулисы. Насколько помню - там несложно. Где описывалось - некогда сейчас искать. Рекомендую пошукать на багги-планс.

Alekseevich52

gromoverjetc писал(а): Насколько помню - там несложно. Где описывалось - некогда сейчас искать. Рекомендую пошукать на багги-планс.

Там отлив спилить нужно, его видно когда пробуешь включать не утапливая, не промахнешся