Мелкосерийное производство вездеходов Тром 8х8 в Сургуте.

[Алексей Сургут]

К счастью-да!!!

[Алексей Сургут]

[Самопал]

Хорошее кино

челюсть то зачем щуке...

[Володька Николаев]

[video]Szl3wZnllJI[/video]

[Андрей.Н.]

Привет,Алексей.
А ролики какие то необычные на ТРОМе?
разноцветные...

[Алексей Сургут]

Привет ,Андрей. Летние испытания зимних роликов,как будут плюсовую температуру держать. Испытания прошли успешно.

[balu]

Добрый день всем!
Алексей, я на роликовый бортоповоротник планирую поставить ГП 71 го вместо дифа, он и легче моста уазкиного, может вы пробовали?
Что то я на форумах не встречал такого, или может плохо смотрел, заранее извиняюсь если что!

[Алексей Сургут]

balu
Мысль хорошая, я не пробовал, но работать должен.

[новичок]

планирую поставить ГП 71 го вместо дифа,

дифф. дает постоянную т.е. не прерываемую передачу крут. момента на колеса. а главная от ГТСки будет эту мощность разрывать. что в опред. условиях может сказаться на проходимости.

[balu]

главная от ГТСки будет эту мощность разрывать

что то я не совсем понял, а разве заблокированная полуось не прерывание, мне думается , что с фрикционами -это только плюс в плане проходимости. Извиняюсь, если что не до понял.

[михаил29]

дифф. дает постоянную т.е. не прерываемую передачу крут. момента на колеса. а главная от ГТСки будет эту мощность разрывать. что в опред. условиях может сказаться на проходимости.[/quote] Что за бред?

[Алексей Сургут]

дифф. дает постоянную т.е. не прерываемую передачу крут. момента на колеса. а главная от ГТСки будет эту мощность разрывать. что в опред. условиях может сказаться на проходимости.

Что за бред? [/quote]
Почему бред??? фрикционы прерывают подвод мощности на 1 гусеницу при необходимости-а дифф не прерывает никогда.Все правильно написано.

[новичок]

Что за бред?

Уверен в своем высказывании? Если да то обоснуй.

что с фрикционами -это только плюс в плане проходимости. Извиняюсь, если что не до понял.

у вас если есть возможность то попробуйте один и тот же снежный подъем пройти с поворотом на ГТТ и ГТСки. в ваших краях это наверно не составляет труда. Кстати в хорошем болоте можно так же получить те же показатели.

[balu]

новичок
Спасибо за советы, по возможности обязательно попробую, горок и болот у нас хватает.А гп 71 я выбрал из за его (по моему мнению) надежности в отличие от дифа, а ходовые качества буду потом оценивать.И будет это к сожалению не скоро

[михаил29]

Что за бред?

Уверен в своем высказывании? Если да то обоснуй.

что с фрикционами -это только плюс в плане проходимости. Извиняюсь, если что не до понял.

у вас если есть возможность то попробуйте один и тот же снежный подъем пройти с поворотом на ГТТ и ГТСки. в ваших краях это наверно не составляет труда. Кстати в хорошем болоте можно так же получить те же показатели.

Выбор стоит между дифом и фрикционом для бортоповоротника,кинематика этих схем понятна всем,если у вас есть желание применить в данном случае схему гтт,попробуйте.А бред это что диф дает постоянную т.е. непрерываемую передачу момента на колеса,куда делся ПОСТОЯННЫЙ момент при пробуксовке.