Хочу изложить свои мысли. /Гусеничный аналог флудерной/

[shap]

mvs220
Ни к чему там две КПП. Ведущую звездочку поменьше диаметром и Особенно если ГП с передатком 5,1.

[Evgenii72]

Поворот будет дифферециальный

mvs220
Вообще не тема для

Использование круглогодичное болото

[mvs220]

mvs220
Ни к чему там две КПП. Ведущую звездочку поменьше диаметром и Особенно если ГП с передатком 5,1.

5.1 это Газэл кажется? У меня 3,9. Хотя для упрощения конструции можно и поменять.

А не подскажете формулу подбора диаметра ведущего катка? потерял ссылку. судя по диаграмме оптимальные обороты для змз-406 2500-3000обмин. Хочу прикинуть какой диапазон скоростей будет доступен с одной кпп и редуктором.

[mvs220]

Поворот будет дифферециальный

mvs220
Вообще не тема для

Использование круглогодичное болото

Виноват, ошибка пунктуации). Эксплуатация круглогодичная, летом иногда заболоченная местность. Сорри за ошибки, с планшета непривычно писать. Думаете 2 волговских дисковых тормоза на гуслю, не справятся с задачей?

[Evgenii72]

Думаете 2 волговских дисковых тормоза на гуслю, не справятся с задачей?

mvs220
Справятся на ура, а вот (вездеход) с диф поворотом я бы сравнил с калекой, одноногим.

[mvs220]

Думаете 2 волговских дисковых тормоза на гуслю, не справятся с задачей?

mvs220
Справятся на ура, а вот (вездеход) с диф поворотом я бы сравнил с калекой, одноногим.

но диф поворот, на мой взгляд самая простая схема в исполнении, для пробы пера пойдет). Появится опыт, переделаю на фрикцион например).
да и перечень запчастей, возимых с собой, гораздо короче, что вдалеке от цивилизации немаловажно)

[Evgenii72]

диф поворот, на мой взгляд самая простая схема в исполнении, для пробы пера пойдет)

mvs220
Согласен, но лучше сразу строить ВЕЗДЕХОД, а не кое где, кое как ход

[Alekseevich52]

mvs220

Заметь! никто не возражаетEvgenii72, прислушайся к совету бывалых.
Переделывать сложнее чем создать новое.

[Evgenii72]

Вот Alekseevich52 как ни кто другой может оценить прелесть полного привода, и когда беспомощно гребёт одна гусянка. А на диф поворотном особенно хорошо дрифт получается

[Alekseevich52]

Вот Alekseevich52 как ни кто другой может оценить прелесть полного привода, и когда беспомощно гребёт одна гусянка.

Это точно!! достаточно немного потянуть ручку как тут же вездеход превращается в диф поворотный
Еслиб не эксперимент с блокировкой, диф поворот делать не стал бы.
Все плюсы и минусы откатал и оценил на предыдущем диф мини тракторе.

[diagnost]

72Высокий

самолёты на клёпках летают не разваливаются

[shap]

mvs220
Да нормально будет дифф ездить, тем более с таким мотором как у Тебя. Только не рекомендю использовать мост от УАЗ целиком. Лучше отрезать один редуктор с ГП а чулки долой.(чтоб получился легкосьемный узел. Там же навесить тормозные суппорты. На ведущие звездочки привод сделать карданными валами.
Заднеприводный будет "задирать нос" , поэтому последний каток нужно подвешивать жестче, конечно в идеале надо бы сделать большую ведущую звездочку, но тогда без бортовых передач не обойтись

[mvs220]

Вот Alekseevich52 как ни кто другой может оценить прелесть полного привода, и когда беспомощно гребёт одна гусянка. А на диф поворотном особенно хорошо дрифт получается

Дааа.... Этот момент я как то упустил . А подтормаживать разве не получается буксующую сторону рычагами? Спасибо что напомнили неразумному . И ведь не первый год на 4х4 катаюсь).

[shap]

mvs220
Глянь тему Alekseevich52 http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php ... &start=165
Там сделана кулачковая блокировка.. Вообщем рекомендую тщательно изучить ВСЮ тему

[mvs220]

shap
Мост у меня неразрезной, есть ли смысл ему обрезание делать? ГП скинуть не проблема, только для того чтобы тормозные внутрь лодки закинуть? Дофига уникальных деталей получается.