Хочу изложить свои мысли. /Гусеничный аналог флудерной/

Stac · Сообщение **Stac** » 20 янв 2014, 20:40

diagnostХм... Вроде не было такого... Гусянки "наши" - форумовские...

Advard · Сообщение **Advard** » 22 янв 2014, 19:36

Привет форуму! Здесь недавно. Цель- постройка вездехода 3+звезда,до 1200 кг, шириной не более 180 см на транспортерной ленте. Опыт постройки - переломка на треколах. Передвигаюсь сейчас на БМП.
Читаю по гусеничникам всё подряд - огромный интерес!!!
Может надо не здесь, но всё же может скажет кто?
Кто нибудь задумывался о подвеске организованной около или вокруг ступицы колеса. Ступица на эксцентрике например или другое.
Если получится, то всё будет компактно и по центру приложения сил?

улан · Сообщение **улан** » 23 янв 2014, 04:13

Advard

Эксцентриком приварена ось,и с помощью зиловской трещетки натягивается гусеница.Такая система уже на двух вездеходах и на следующем будет такая же.

Advard · Сообщение **Advard** » 23 янв 2014, 11:13

С натяжкой гусянки вариантов много, а вот чтобы подрессорить немного и компактно опорные катки, да чтобы железяки не торчали. Конечно торсион или подрессорка катков через рычаг внутри лодки тоже неплохо,
но вес и громоздкость!

евген 66

Приветствую товарищи пришла мысль в голову по поводу поворота на легкий гусеничник :
идея такая- Двигатель лифан 22 л.с. вариатор , берем два двигателя ИЖ планета выкидываем коленчатые вылы с обоих движков и изготовляем один сплошной между двигателями устанавливаем ведомый шкив вариатора ,в итоге получаем регулирование пч вариатором и коробками ИЖ далее цепной передачей передаем момент на валы (привод звезды)
возникают сомнения по поводу работоспособности данной схемы (и хватит ли сцепления ИЖ для полноценной работы бортового поворота
в данной схеме один большой минус -отсутствие задней передачи

shap · Сообщение **shap** » 27 янв 2014, 12:27

евген 66
Еще бы габариты прикинуть

А то в легкий маленький гусеничник все это может и не влезть

Шнивовод

Без задней все будет печально.

евген 66

shap
да по габаритам думаю влезет без проблем (я проектирую гусеничник с характиристиками схожими с Пармой)
если неошибаюсь у Планеты крутящий момент 28 Н.м а у Лифана 42 Н.м
Возможно неплохая схема ,но большой минус -отсутствие задней передачи

В голове еще одна мысль- по такому же принципу две коробки Ваз классика общий вал между ними (ставим это все за место моста ) на общем валу ведомый шкив вариатора (монтируем родное сцепление ваз на каждой из коробок и получаем рабочую схему
Опять же уходит из схемы (возьмем к примеру как у пармы : вариатор- кпп- мост) тоесть после коробок необходимо понижение или максимально малый диаметр звезд

Шнивовод

евген 66 писал(а):shap
да по габаритам думаю влезет без проблем (я проектирую гусеничник с характиристиками схожими с Пармой)
если неошибаюсь у Планеты крутящий момент 28 Н.м а у Лифана 42 Н.м
Возможно неплохая схема ,но большой минус -отсутствие задней передачи

В голове еще одна мысль- по такому же принципу две коробки Ваз классика общий вал между ними (ставим это все за место моста ) на общем валу ведомый шкив вариатора (монтируем родное сцепление ваз на каждой из коробок и получаем рабочую схему
Опять же уходит из схемы (возьмем к примеру как у пармы : вариатор- кпп- мост) тоесть после коробок необходимо понижение или максимально малый диаметр звезд

А зачем эти сложности если вездеход легкий чем схема ПАРМЫ плоха.

shap · Сообщение **shap** » 27 янв 2014, 12:46

евген 66

шнивовод писал(а):Без задней все будет печально.

евген 66

шнивовод писал(а):А зачем эти сложности если вездеход легкий чем схема ПАРМЫ плоха.

Схема Пармы -Хорошая , но разве хуже будет когда в этой схеме добавится полноценный бортовой поворот с разрывом крутящего момента ( если сравнивать по весу то убирается мост ваз и вся гидравлика (тормоза) а добавляется еще одна кпп ,сцепления, и промежуточный вал между кпп .
изменится также расположение двигателя - будет стоять спереди что увеличит свободное место сзади

Прошу обсудить мою схему (или отругать

)

shap · Сообщение **shap** » 27 янв 2014, 12:53

А куда тормоза то убираются?

евген 66

у меня кпп ВАЗ нет

незнаю какая ее длинна ) на глаз могу примерно сказать 60-70см даже если возьмем 70*2=140+40(промежуточный вал между ними) получим примерно 180 . вывод все войдет
Вопрос в чем- у моста ваз п.ч-4.1 а мы его убираем из схемы получается слишком большая скорость на выходе

евген 66

shap писал(а):А куда тормоза то убираются?

Зачем тормоз если поворот осуществляется будет сцеплением (на каждой коробке ваз по сцеплению )

евген 66

Все поняли схему с коробками ваз,или нарисовать (рисовать программы нет только карандашом