Вездеход Dila, 4x4 бортовой поворот /КАСТРЮЛЕХОД/

ZILBERGILZEN

dil писал(а):Проехал не много -

А не мешает то что колеса близко друг к другу? Не пытается перевернутся на уклонах? Какой размер колес и базы?
А еще лучше исправь первую страницу - впиши ТТХ.

dil · Сообщение **dil** » 19 ноя 2008, 02:18

ZILBERGILZEN писал(а): А еще лучше исправь первую страницу - впиши ТТХ.

Яволь! Сделано.

gans274 · Сообщение **gans274** » 19 ноя 2008, 23:45

Как я понял КПП от ОКИ, по бортам стоят суппорта для поворота-разворота, ну тогда при движении привод осуществляется только на одну сторону? Или стоит какая то блокировка?

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 20 ноя 2008, 02:56

Я за Dil,a отвечу.

Стоит обычный КПП Ока, в ней диф, передаёт крутящий момент на борта.
При блокировании (торможении) одного из суппортов, происходит соответственно замедлении оси, и разворот в её сторону.
Диф отрабатывает изменение угловых скоростей, увеличивая обратно пропорцианально замедлению певой оси. Тем самым "убыстряя" вторую.
Торможение правым и левым бортом (разворот) осуществляется разными тормозными механизмами.
Что стоит в качестве Движителя, колесо,колёса, гусянки, гребные колёся - фиолетово.

gans274 · Сообщение **gans274** » 20 ноя 2008, 10:02

Я так и предпологал. Тоесть на ровной поверхности ведущая получается одна, либо другая сторона, а не обе одновременно? Вопрс к специалистам: что если вместо цепей использовать зубчатые ремни (типа ГРМ)? В теории колеса можно и поменьше (типа Шайна), лодка как я понимаю герметичная?

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 20 ноя 2008, 15:00

gans274 писал(а):Я так и предпологал. Тоесть на ровной поверхности ведущая получается одна, либо другая сторона, а не обе одновременно?

НЕТ, не правильно!
Всё время гребут оба борта, одновременно! Точно так же как и на обычном автомобиле.

gans274 писал(а):Вопрс к специалистам: что если вместо цепей использовать зубчатые ремни (типа ГРМ)?

Тут форум по самоделкам, соответственно Дипломированных конструкторов пневматиков тут нет.

Поставить можно всё что угодно, вопрос только в целесоообразности.
Цепь, ремонтопригодна, дешева, доступна, легко менять передаточное число. Если что, срежет грязь и ветки.

Ремень не обладает всеми вышеперечисленными достоинствами.

gans274 · Сообщение **gans274** » 20 ноя 2008, 17:08

Подскажите пож. мож кто еще делал вездеходы подобной конструкции, мож есть каки нибудь ссылки, или фоты технологического процесса. Уж очень схема понравилась, дешево и сердито!

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 20 ноя 2008, 17:26

gans274 писал(а):Подскажите пож. мож кто еще делал вездеходы подобной конструкции, мож есть каки нибудь ссылки, или фоты технологического процесса. Уж очень схема понравилась, дешево и сердито!

Есть у автора.
надо попросить как следует, что выложил все имеющиеся фотографии.
Он просто очень скромный, и не любит огласки

gans274 · Сообщение **gans274** » 20 ноя 2008, 17:59

dil Если не сложно, можно в личку бросить подробное описание, или технологию. Желательно с подробными фотами.

dil · Сообщение **dil** » 21 ноя 2008, 20:39

lunatik писал(а):
gans274 писал(а):Подскажите пож. мож кто еще делал вездеходы подобной конструкции, мож есть каки нибудь ссылки, или фоты технологического процесса. Уж очень схема понравилась, дешево и сердито!
Есть у автора.
надо попросить как следует, что выложил все имеющиеся фотографии.
Он просто очень скромный, и не любит огласки

Я не скромный, просто не навязываю своё мнение. Получается, что эта тема кому-то интересна. Выложу всё, что у меня есть с удовольствием. Я смотрел по разным форумам и похоже проще этого ничего ещё не сделано. Бортовой поворот, конечно не привычен, но судя по описаниям того же "Арго" на нём всё то же, только за другие деньги. Повторюсь, без подвески быстрее 20-25 км не разгонишся, сам не захочешь. Конечно, всё окупает проходимость - я сам не ожидал такого.
Форум у нас получается вроде самоучителя, может так и надо. Тогда давайте так: вопросы по-конкретнее. Что знаю - скажу, покажу, про грабли тоже.
В ЛС gans274 написал, что хочет сделать сначала фрикционом разобщение борта, а далее притормаживание. Сомневаюсь. Однажды у меня в луже слетели обе цепи с борта. Лениво было лезть в воду, подумал "попробую". Попробовал. На одном борту эта кастрюля поехала ПРЯМО.
Накат. Вполне нормальный, там томозить нечему, это не гуска.

ZILBERGILZEN

dil писал(а): Тогда давайте так: вопросы по-конкретнее. Что знаю - скажу, покажу, про грабли тоже.

А не мешает то что колеса близко друг к другу?
Не пытается перевернутся на уклонах?
Сколько между осями?

dil · Сообщение **dil** » 21 ноя 2008, 20:50

Между осями 1600. К переворотам никаких потычек, даже намёка. Сам прикинь, где там центр тяжести.

ZILBERGILZEN

А какой вес у (пора бы и название дать)?
В воде больше пол-колеса?

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 21 ноя 2008, 21:32

dil писал(а):...Однажды у меня в луже слетели обе цепи с борта. Лениво было лезть в воду, подумал "попробую". Попробовал. На одном борту эта кастрюля поехала ПРЯМО.

Секундочку :!:
Слетели цепи одного борта, следовательно диф должен был сбросить весь крутящий момент на свободно вращающийся вал (звёздочку). Так

:
Ты для продолжения движения тормозом заблокировал сломанный борт ?
Или я чего-то не понимаю....

dil · Сообщение **dil** » 21 ноя 2008, 22:30

lunatik писал(а):Слетели цепи одного борта, следовательно диф должен был сбросить весь крутящий момент на свободно вращающийся вал (звёздочку). Так :
Ты для продолжения движения тормозом заблокировал сломанный борт ?

А ты бы как сделал, если в лужу лезть неохота? :D
Вес не мерил, но за морду или что другое можно взять, поднять и повернуть. Наверняка меньше 300 кг.