oleg 54 писал(а):Мужики , вы ещё из картона рассмотрите вариант , сопоставьте все мыслемые и не мысленные нагрузки с учётом веса вездехода и того что он , к примеру , полностью в трясине (гуски) , плюс образивы разносортные - какой нафиг текстолит , ведь пешком придёте с болота . Говорю потому что много лет работал фрезеровщиком , обробатывал многие материалы . В крайнем случае можно рассмотреть капролотан , и то не всех марок , а тот который дорогущий . Сори если что .
Спасибо за компетентное мнение!
Когда то в школьном кружке делали снегоход и как раз зведу из текстолита, много кататся на нем нам не давали поэтому я и писал что
опыта нет, но в памяти осталось
То что на фото - делалось под мото собаку чтоб испытать на износ материал.Из за ведехода постройка отложилась.
Есть лист метр на метр и хз куда применить
Я тут переосмыслил малость конструкцию звездочки, осталось измерить полноценно поперечину гусеницы, там металлическая штампованная штуковина имеет хитрую форму и углы под зацепление. Нужно ее отчертить детально и уже проектировать звезду в окончательном варианте. На самом деле не так страшна звезда, как кажется, вычерчивается она легко. А способ легко и быстро отфрезеровать зубья я уже придумал. Если все получится - расскажу с иллюстрациями.
По конструкции - я решил остановиться на классической конструкции. Стальной или дюралевый барабан и на нем сменные звездочки из ПНД. Скорее дюралевый. Дороговато, но точно и быстро. Токарь с которым уже 10 лет работаю из отпуска вышел...
Приварные зубы - это на вскидку легко. По факту геморроя немеряно и ремонтопригодность в заднице... Свернет несколько зубов попавшим камнем или бревном и сиди кукуй в болоте...
В обход идти понятно, не очень-то легко, Не очень-то приятно и очень далеко...
Движется, но медленно... Работой на неделю завалило пипец как... Сейчас разгребаюсь в мастерской, чертежи почерчиваю...
Со звездочкой пока остановился на фрезерованной из ПНД. Отдельное сапсибо Олегу, подогнал два куска трубы. Буду их выпрямлять в лист и фрезерякать звездочки.
Есть еще вариант, товарищ посоветовал, в Москве есть контора, которая торгует материалами для литья из пластика. У них есть и компаунды под шестерни, и все необходимое для силиконовых форм. Пока размышляю, что проще. Есть мысль купить у итлана одну звезду и с нее лепить силиконовые формы. В общем пока не знаю....
Ну и по подвеске - решил я изгнать из нее подшипники, ну их на хрен. Дорогая токарка, сальники, пресс масленки - в топку.
Олег подсказал сайлент блоки от соболя. Их и поставлю. Придется, конечно, чуть доварить раму, внутренний диаметр сайлентов - 25 мм, этого маловато для консольного крепления, ну да хрен с ним. Доварить немного железок к раме гораздо проще, чем городить подшипниковые узлы и потом их обслуживать. Не удивлюсь, если еще и по весу сэкономлю малость...
В обход идти понятно, не очень-то легко, Не очень-то приятно и очень далеко...
Привет всем. Пардон за долгое отсутствие, Сначала завалило работой, потом чуть планы сменились, потом опять работа... И опять работа... И опять...
Возвращаюсь к строительству. Теперь будет легче - купил наконец - таки станок токарный. ИТ1620, с консервации. Так что теперь последнее препятствие в строительстве устранено, отмазок более нету...
Охота, состоялась в эти выходные... Без вездехода и, увы не особо успешно - куча беготни по лесам, пять пустых загонов, и промах по единственному телку в шестом загоне... (промах не мой...)
В обход идти понятно, не очень-то легко, Не очень-то приятно и очень далеко...
Я пока не особо сдвинулся... Только что наконец запинал токарный станок на место... На окружающих зол порядком - как им нужна помощь - так зудят над ухом, как попросил помочь станок задвинуть - все слились... Задолбался просить, в итоге плюнул, послал всех нах""" и сегодня двигали станки вдвоем с женой - она трубы перекладывает и подбивает, я пердячим паром двигаю... Пару раз чуть не обделался, но зато все на местах теперь...
Звездочки будут как парой сообщений выше, только добавлю фаски, как на бурановских, чтобы к вершине зуб сужался.
В обход идти понятно, не очень-то легко, Не очень-то приятно и очень далеко...
Давненько я тут не был... Урвал немного времени, собрал рычаг подвески на прихватках... Нижняя труба Ф60, восьмерочная задняя ступица проточена, забита в слегка проточенную трубу большим кувалдометром. закреплена тремя электрозаклепками и проварена по кругу... Думаю, что хрен она куда денется.
А вот по поводу самого рычага задумался я что-то... Есть два варианта - делать рычаг из профильной трубы 40х80 или из круглой трубы ф60... Никак не соображу, что лучше.... По объему работы - одинаково. Материал - и круглая и профильная есть, причем халявная... По весу - одинаково....
Единственное различие которое вижу - для круглой трубы понадобятся косыночки, а для профильной нет...
Присоветуйте что нибудь... круглая труба на фото внизу лежит....
В обход идти понятно, не очень-то легко, Не очень-то приятно и очень далеко...
Пока полностью не выкурил, но программа полезнейшая... Надо будет перезалить и выложить ссылку тут где - нибудь...., сопоставьте все мыслемые и не мысленные нагрузки с учётом веса вездехода и того что он , к примеру , полностью в трясине (гуски) , плюс образивы разносортные - какой нафиг текстолит , ведь пешком придёте с болота . Говорю потому что много лет работал фрезеровщиком , обробатывал многие материалы . В крайнем случае можно рассмотреть капролотан , и то не всех марок , а тот который дорогущий .
