Задний мост от БМВ

[Mongoose]

typ 168 =44/13=3,38
Где вы там 4,27 нашли?
С частичной блокировкой полно на старых трехах, да пяторах тож.
На вездеход от Z3? Деньги девать некуда?

[sergej]

От М3.
А 4,27 с блокировкой на самом деле редко. Да это не важно. Как про вопрос про предаточное число?

[sergej]

Mongoose
Как думаешь какой редуктор лучше 3, с чем нибудь и 25% блокировка
или 4,27 без блокировки?

[Mongoose]

Mongoose
Как думаешь какой редуктор лучше 3, с чем нибудь и 25% блокировка
или 4,27 без блокировки?

Пер. число подбирай в зависимости от требуемой тяги и скорости.
А так, чем меньше п. число, тем крупней зуб. Значит крепче.
Однако чаще рвет п/оси или хвостовик.
с блокировкой я бы не заморачивался. Или порвешь большими колесами или не поддаст в нужном месте.
получится как в том анекдоте:
-или акула глухая, или жилет дырявый...
Короче выбирай мост от иномарины с одинаковым числом и бОльшим диаметром п/осей!
и будет тебе "ласточка".

[sergej]

Mongoose
Как думаешь какой редуктор лучше 3, с чем нибудь и 25% блокировка
или 4,27 без блокировки?

Пер. число подбирай в зависимости от требуемой тяги и скорости.
А так, чем меньше п. число, тем крупней зуб. Значит крепче.
Однако чаще рвет п/оси или хвостовик.
с блокировкой я бы не заморачивался. Или порвешь большими колесами или не поддаст в нужном месте.
получится как в том анекдоте:
-или акула глухая, или жилет дырявый...
Короче выбирай мост от иномарины с одинаковым числом и бОльшим диаметром п/осей!
и будет тебе "ласточка".

Помоги пожалуйста посчитать.
У меня условия примерно как в Сургуте Алексей про эксплуатацию Трома все хорошо описал. Я бы конешно поставил колеса 1450х500
но думаю по прочности не найду такой редуктор с полуосями поэтому
думаю ограничиться 1300х500.
Минимальная скорость конечно чем меньше тем лучше максимальная
больше 50 не нужна. Какая тяга должна быть?
А про блокировку ты написал вот и искал. А вообще редуктора
4,27 с блокировкой очень хвалят ну их используют в основном на
гоночных вариантах. Ну а мне по сути нужен трактор, только
конфортабельный.

[sergej]

В основном использовать планирую лето осень начало зимы и начало
весны(когда на буране уже нельзя а на лодке еще нельзя)
А зимой всетаки буран ну а если понравиться тогда буран в стойло

[Mongoose]

Насколько я понял, у тебя еще и Двига нет?
Пиши в личку подробно что требуется. чем могу - помогу.

[sergej]

Это для кардана?

[Mongoose]

Слева на фото это хвостовик. для кардана
То что в фас смотрит- это фланец п/оси.

[lunatik-1]

Простите конечно за ОФФ, но к чему это? БМВ, МЕРСЕДЕС, БУГАТТИ ???
Чем Опель Омега и Форд Скорио не угодили с ценной 50-70 долларов, повсеместно.
Я не вижу как не стараюсь, какой-то очевидной или скрытой выгоды в этом редукторе, только дорого-и-редко.

[sergej]

Простите конечно за ОФФ, но к чему это? БМВ, МЕРСЕДЕС, БУГАТТИ ???
Чем Опель Омега и Форд Скорио не угодили с ценной 50-70 долларов, повсеместно.
Я не вижу как не стараюсь, какой-то очевидной или скрытой выгоды в этом редукторе, только дорого-и-редко.

Ну не так уж редко. На мой взгляд от бехи попрочней должен быть чем от опеля или форды. Все таки масса под полторы тонны глядишь
и оси целыми остануться
Вот еще какую нашел но цену не озвучу от М5



а то лунатик выгонит

[lunatik-1]

Вот еще какую нашел но цену не озвучу от М5

оно понятно, узел красивый и верю что прочный-прочный.
Одно но, я в целесообразности его установки сомневаюсь.

а то лунатик выгонит

не выгоню ! я просто за порядок!
Ну только если в самом краёнем случае, за очевидные косяки и хамство :!:
Но у нас тут, в "кружке", вроде всё как в Швецарии.
Даже матов незаметно :D

[sergej]

оно понятно, узел красивый и верю что прочный-прочный.
Одно но, я в целесообразности его установки сомневаюсь.

Да целесообразносити ни какой просто умеют делать

[Кулибин]

Mongoose привет !
Поясника пожалусто про редуктор моста. Ты говорил что если передаточное число меньше то зуб крупнее , и по твоим высказыванием значит шестерни крепче. То есть получается больше нагрузку выдержит . так ли это ?

[Mongoose]

Mongoose привет !
Поясника пожалусто про редуктор моста. Ты говорил что если передаточное число меньше то зуб крупнее , и по твоим высказыванием значит шестерни крепче. То есть получается больше нагрузку выдержит . так ли это ?

Привет Сереж! Рад что ты снова с нами!!!
Исходя из своего скромного опыта, могу сказать, что импортные производители не напрягаются на новые корпуса редукторов.
Т.е. одни и те же редуктора ставят даже на разные классы. Значит разный вес и мощности.
Напр. на форд сьерра и скорпио мона встретить одинаковые ред-ра.
Чем мощней двиг, тем меньше пер.число гл пары!
Но крепче здесь тока шестерни главной пары!
Уменьшается риск скрошить пару, другую зубьев... и только.