Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
, снял барабан выжимаю снова, диски расходятся но не все. Попробовал отвёрткой дск от диска отходит легко, отделил все диски друг от друга. Такое впечатление что диски чем то измазаны но не маслом, поставил обратно барабан снова выжимаю барабан не проварачивается. Хочу спросить, в ручную барабан с разжатыми дисками должен проворачиваться или нет? Может стоит разобрать и промыть бензином все диски, если так то как снять пакет дисков, что-то не получилось.Спасибо. СергейП добрый , добрый .СергейП писал(а):Добрый вечер.
, - при выжиме крутиться должно руками , НО !!! - не торопись с выводами , вот сейчас у меня газуха простояла почти год , если на ней попробовать эту процедуру с ГП - то тоже хрен что прокрутиш , тоесть - диски просто-напросто покраваются тонким слоем ржавчины , это и держит фрикционы , но это не значит что ГП надо разбирать , всё очень просто - заводиш машину и первые несколько метров двигаешся поочереди выжимая фрикционы , немного свистаписка и всё приходит в норму через пару минут . На Вулкане тоже самое но только с первым выжимом - т.к он чаще ездит , и так всегда . Разбирать их муторно , они разбираются только когда начинают буксовать , других причин для их ревизии не вижу . Когда первый раз разбирал ГП , тоже не крутилась , внутри была только лёгкая ржа , просто застоялась она , вот и всё . В принципе если захотеть то можно и провернуть , там не особо сильно оно держит .
ТД-27 атмосферник (НИССАН) , 2.7 литра , 86 лошадок , вес 265 кг. с коробкой .СергейП писал(а):Олег скажите пожалуста что у вас за дизель и каков его вес
Ритарический вообще-то вопрос - кому-то хватает стационарника на 15-20 бензиновых сил , по мне - дык меньше своего не захочу , мне важна серьёзная динамика в ..овнах .СергейП писал(а):вообще дизель какой мощности лучше использовать для гусеничника массой в тонну?
Спасибо Олег)))oleg 54 писал(а):Mosrentgen два варианта: первый - протачиваеш ведомую шестрню (4-5 мм.) с обратной стороны от зубьев , и переворачиваеш её внутри ГП вместее с валом , непроточення она будет задевать за корпус , второй вариант - шестерню не трогаеш , а просто переворачиваеш , но уже сфрезировываеш выступ/стенку внутри ГП за который она будет задевать .
Бандерлогин писал(а):Подскажи, у тебя есть какая-нибудь статистика по стойкости ступичных подшипников в говнилине и воде?Не пробивает их уплотнения?
Вскрыл все , проверил , итого - один выдавленный сальник на опорном катке , и раздавлена внутренняя обойма на наружнем подшипнике (шариковый) натяжного катка (ленивца) , заменены на роликовые . Вода конечно побывала везде .oleg 54 писал(а):нынче хочу вскрыть все и проверить состояние подш. .
. Значит буду устанавливать и пробовать на ходу проварачивать. Олег скажите пожалуста что у вас за дизель и каков его вес, и вобще дизель какой мощности лучше использовать для гусеничника массой в тонну?Спасибо. 