Ульяновский двигатель УД 2 м1

[kurliam]

Помогите други.

Я как то невзначай сбил зажигание на малой армейской электростанции,на которой однотактник стоит,получилось позднее.В итоге генератор нагрузку не держал,болгарку включаю а он сбрасывал возбуд.Я матерился,слюнями бросался,думал болгарку разобью.Когда глянул на движок,обалдел.Выхлопной коллектор малинового цвета,как движку кырдык не пришёл,до сих пор не пойму.Поправил угол,и всё стало на свои места.Так вот к чему я веду,на УДехе выхлопной и всасывающий коллектора в куче,соответственно при большом количестве тепла на выхлопе,будет перегреваться и всасывающий,а на нём карб.Надо думаю отрегулировать угол опережения и поставить дополнительно теплоизолирующую прокладку под карб.

[Стайер]

Да думаю так и есть. Зажигание позднее, бенза в коллекторе можно сказать догорает, а впуск с выпуском одна деталь. Чтоб зажигание раньше сделать надо магнето максимально к двигателю повернуть? Я спрашиваю, потому что ни какой литературы у меня по нему нет. Раз вращение в ту же сторону, что и коленвал, то чтоб раньше искру выбить поворот в противоположную вращению. Просто крутил я магнето и вправо до упора и влево, обороты ни как не меняются, потому и не понятно как на слух настраивать. А для строба метки нужны, но я реально ни одной не нашёл. В среду поеду экспериментировать, что получится расскажу. Да и тряпочки мокрые попробую

[Thor17]

Метки у него под крышкой распредвала, что бы до нее добраться надо пол двигателя раскидать. А на слух... ну незнаю, я слышу изменение жесткости работы двигателя. А проушины у магнето дают помоему 6 градусов изменение угла, и если настраивали абрис на магнето, то двигали пластину с кулачком, а она может изменить момент аж на 30 градусов в зависимости куда ее настройщик крутил.

[kurliam]

Я спрашиваю, потому что ни какой литературы у меня по нему нет.

Если у вас точно УД2-М1 то литература не проблема,ссылкой поделиться не могу,не помню где её искать,а вот инструкцию по эксплуатации скинуть могу.

[новичок]

то есть 3-4 месяца постоят на воздухе, ржавеют клапана и не завести, даже после заводки может встать

Ну не знаю я у металюг забрал один на запчасти. в сборе . он провалялся на складах не знамо сколько. потом у них под открытым небом не меньше двух лет. при чем он был сильно б/у. поставил сухое магнето и примерно через пол часа завел. новый на АБшке хавает примерно 4 литра в час выдает 4кВт. но вес всего агрегата поражает. большой плюс в отличие от импортных один человек точно не украдет

[Стайер]

Те метки, что под крышкой это установочные метки. Я имел в виду метки для установки зажигания стробоскопом. Они или на шкивах бывают или на маховике. Дак вот этих меток как раз и нет. Если самому только набивать в ВМТ, а потом от них плясать

[Thor17]

Там нужно снимать кожух маховика и смотреть.

[Стайер]

Нашёл доки по УД2. Там нет настройки при помощи стробоскопа, соответственно и метки искать бесполезно. Видимо этот способ в 50-60 годы, когда он разрабатывался, считался экзотикой? Может стробы на заводах и были, но в продаже их наверняка не было. А воякам, для которых он собственно и существовал, по барабану как он работает. Вот и получается, что у кого слух помузыкальней, тот получше настроит, остальные пальцем в небо. Ещё вопрос. Кто нибудь пристраивал на УДэшку электростартёр? Если есть опыт-поделитесь...

[Thor17]

Я начинал но почему то пристроил его к ПД10 Хотя там ничего мудреного нет.

[Саня]

Там нет настройки при помощи стробоскопа,

Господи
Понесло же, я не говорил, что надо куплять стробоскоп и им настраивать, тупо определяем верхнюю мёртвую точку и уже по не ставим на контактах опережение, для стробоскопа как минимум 12 вольт надо, зачем изгаляться то????

[Саня]

Дак вот этих меток как раз и нет. Если самому только набивать в ВМТ, а потом от них плясать

Вот именно так и поступать

[Стайер]

Нашёл косяк. Настраивал зажигание, он ни как не реагирует, дай думаю магнето сниму. Отворачиваю, от туда пружинки посыпались и осколки металические. Короче рассыпался на кусочки блок опережения зажигания. Тут всё на свои места и встало. Тот "передаст" который мне эту электростанцию продал, отстроил её, чтоб она заводилась и ладно. Опережения на оборотах нет, соответственно топливо в выпуске сгорает, коллектора нагреваются и он умирает через 30 минут. Когда остынет опять хорошо заводится. Пойду магнето искать на металлорынок...

[Thor17]

Нет смысла его искать, просто ставьте опережение раньше необходимого по мануалу двигатель это перенесет без особых проблем. Метка одна находится на маховике на ободе, а вторая плоскость разъема картера, это то место где он разделяется на половинки. Что бы ее уведеть надо снимать кожух.

[Стайер]

Сегодня был на металлорынке. Редкая оказывается это вещь М 68Б. Нет ни у кого. Нашёл М135, с виду один в один моё. Интересно они взаимозаменяемы?

[Thor17]

У них разный привод ротора, в 135 помоему есть пусковой ускоритель, оно от УД25. И нает более мощную искру при пуске (если правильно работает конечно )