Ульяновский двигатель УД 2 м1

Сергей_vrt

Thor17

kurliam · Сообщение **kurliam** » 03 окт 2009, 23:04

Вот например сегодня дособирал и попробовал такое чудо

А чего,прикольно.

kurliam · Сообщение **kurliam** » 03 окт 2009, 23:10

проще воткнуть в сборе силовой агрегат от 2108 и не заморачиваться, получится мощно, дёшево и экономично.

Да получится.У меня дизель 1.6 в полном комплекте имеется,два СЗД.Но упёрся я в УДешку,и всё.Как мне жить без гимороя

Стайер

Помогите други. Довелось мне купить военную электростанцию ГАБ 4 с двигогателем УД2 М1. 73 года выпуска. Проблема- заводится с полпинка, работает ровно 30 минут под нагрузкой после этого глохнет навсегда. Остынет, опять работает 30 мин. Пока работает, можно сказать идеально. После остановки выворачиваю свечи, 1я от карбюра сырая ,закиданная. Вторая сухая кирпичная. Думал клапана зажаты и при нагреве не садятся. Проверял зазоры в клапонях- норма. Даже добавил 0,10. Кстати глохнет не сразу а за 10-15 сек. Перестаёт работать один цилиндр, а второй не долго один тянет. При этом хлопки во впускной коллектор. После этого не заводится как не пробуй. Остынет- с пол оборота пускается, через 30 мин дежавю. У меня мозги кипят уже, а электричество нужно по зарез.Может встречалась кому такая проблема-поможите...

Thor17 · Сообщение **Thor17** » 01 ноя 2009, 09:41

Коллектор впускной перегревается, мокрую тряпку ложите на него, и меняйте почаще.

Thor17 · Сообщение **Thor17** » 01 ноя 2009, 12:27

Да и еще зажиганьеце возможно поздновато, хитрообразное магнето может подпаливать смесь на пуске когда она хорошо прогрета.

Стайер

Ты что ж, тоже тряпочками обходишься? Надо как то кардинально решать. С магнето тоже не всё понятно. Кручу как восьмёрочный трамблёр, ни какой реакции. Так что поставил в среднее положение. Зажигание действительно надо поставить раньше, ведь 80й горит дольше, чем 66й бензин, и зажигать его надо раньше. До лета если доживу, прилажу Оковскую зажигалку. И степень сжатия поднять не мешало бы. Кстати кто и как решает проблему с горячим колектором? Может это вообще только проблема стационаров, а на движимой технике и проблемы нет такой? Мой кстати стоит в помещении и даже в минусовую погоду, через 15-20 минут становится жарко от глушителей.

Саня · Сообщение **Саня** » 01 ноя 2009, 21:19

Скорее всего действительно надо зажигание раньше, на них от балды ставили с завода, по этому ставь по понятиям, поршень в ручную в мёртвую точку, с определением истинного положения КВ, потом снять крышку распределителя и по контактам опережение ставь, у меня оказалось опережение вообще в середине толи сжатия, толи рабочего хода, не помню, по тоому двигатель ещё ни разу не завёлся.

времени с ним копаться нет.

Thor17 · Сообщение **Thor17** » 01 ноя 2009, 22:16

Стайер писал(а):Ты что ж, тоже тряпочками обходишься?

Я нет, у меня нет такой проблемы. Зажигание стоит как поставил на слух. Вообще двигатели с низкой степенью сжатия малочувствительны к моменту зажигания, но у этого двигателя особенность так как рабочие ходы спареные, то магнето питается не от распредвала, а от колена, черех паразитную шестерню. Эта конструкция дает 4 искры на 2 оборота, две в один две во второй, притом одна появляется вовремя а другая в конце выпуска в начале впуска, и если зажигание позднее то момент второй искры смещается в сторону впуска и изредка поджигает сместь на впуске.

Саня · Сообщение **Саня** » 01 ноя 2009, 22:32

Thor17 писал(а): Зажигание стоит как поставил на слух.

У меня тесть тоже на слух в СЗД ставил

я с прицепом в натяг 100 метров только и проехал, чуть двиг не угробил, потом стал проверять щупом, оказалось больше 6 мм а положено вроде 3

с тех пор только по щупу, а для немца спецом стробоскоп купил пацаны

типа как меня шандарахнуло, а там иначе нельзя, метка только одна на шкиве.
в УД я вообще ни одной метки не нашёл.

Thor17 писал(а):а другая в конце выпуска в начале впуска, и если зажигание позднее то момент второй искры смещается в сторону впуска и изредка поджигает сместь на впуске.

Я об этом не подумал, но доктор ваш диагноз наверное самый правильный.

Thor17 · Сообщение **Thor17** » 01 ноя 2009, 22:46

У меня слух почти музыкальный

А тесть сделал одну ошибку при установке, он неучел что на холостых оптимальный угол опережения очень большой, выставлять на холостых влоб нельзя.

Саня · Сообщение **Саня** » 01 ноя 2009, 22:49

Thor17 писал(а):У меня слух почти музыкальный

не хочу спорить, проверь зажигание прибором
а ещё лучше, поставь самое раннее.

Thor17 · Сообщение **Thor17** » 01 ноя 2009, 23:05

Как добуду стробоскоп погляжу

, но это будет видимо нескоро.

Саня · Сообщение **Саня** » 01 ноя 2009, 23:57

в данном случае прибор, это хотя бы линейка, или палец, чтобы заткнув отверстие свечи найти верхнюю МТ ну и по ней ставить.

Thor17 · Сообщение **Thor17** » 01 ноя 2009, 23:59

УД шке линейка не поможет, отверстие под свечу не в расточке под поршень, а палец это само собой предварительно.